Endre måten å gjøre ting på, og snart bringe Bien Hoa-Vung Tau-motorveien til målstreken

(Chinhphu.vn) – Byggedepartementet mener at dersom den nåværende byggestatusen for Bien Hoa-Vung Tau Expressway komponent 2-prosjektet fortsetter å bli opprettholdt, uten endringer og gjennombrudd, vil ikke prosjektet bli fullført som planlagt.

Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 2-prosjektet skal etter planen være ferdig 19. desember 2025, og vil bidra til ferdigstillelsen av 3000 km med motorvei som anvist av regjeringen - Foto: Construction Newspaper

Byggedepartementet opplyste at Bien Hoa - Vung Tau Expressway komponent 2-prosjektet etter planen skal være ferdig innen 19. desember 2025, noe som bidrar til ferdigstillelsen av 3000 km med motorvei som anvist av regjeringen og statsministeren.

Med sterk veiledning og oppmerksomhet fra kompetente myndigheter fra sentralt til lokalt nivå, har vanskeligheter og hindringer knyttet til rydding av tomter og materialkilder frem til nå i hovedsak blitt løst, og fremdriften i prosjektet avhenger helt av entreprenørenes byggeorganisasjon.

Ifølge rapporten er imidlertid prosjektets fremdrift fortsatt treg, og den forpliktede planen oppfylles ikke av en rekke hovedårsaker, som for eksempel at ledelsen ikke har viet tilstrekkelig oppmerksomhet, gitt tydelig veiledning for å tilrettelegge økonomiske ressurser og økt maskineri og utstyr til byggeplassen. Byggeorganisasjonen er fortsatt fragmentert og uvitenskapelig ; det er ikke mobilisert nok utstyr og produksjonslinjer for å organisere byggingen av veibunnen og fundamentet, noe som fører til fortsatt opphopning av volum fra tidligere måneder; det er ikke tilrettelagt nok økonomiske ressurser for å samle alle materialer til byggeplassen.

Byggedepartementet uttalte: Hvis den nåværende byggestatusen fortsetter, uten endringer eller gjennombrudd i nær fremtid, vil ikke prosjektet bli fullført som planlagt.

Uten å endre måten å gjøre ting på, kan ikke prosjektet fullføres innen utgangen av dette året.

Stilt overfor ovennevnte situasjon ba Byggedepartementet Prosjektstyringsrådet 85 om å koordinere med de kompetente myndighetene i Dong Nai-provinsen for å fremskynde ryddingsarbeidet på tomten i oktober 2025; og jevnlig kunngjøre materialpriser, maskinpriser og byggeprisindekser for å raskt justere kontraktsprisene.

Investoren skal basere seg på gjenværende volum, entreprenørens forpliktelser og implementeringsplanen som rapportert av den spesialiserte administrasjonsavdelingen for å gjenoppbygge den detaljerte fremdriften for hvert punkt per dag og uke for hver entreprenør, sammen med behovet for maskineri, utstyr og menneskelige ressurser, for å sikre ferdigstillelse og sette prosjektets hovedlinje i drift 19. desember 2025.

Lederne av prosjektledelsen må være direkte på stedet for å lede prosjektledelsen, føre tilsyn med og inspisere konsulenter, og kontrollere den daglige produksjonen; organisere møter for å gjennomgå og evaluere ukentlige ytelsesresultater; og kreve at entreprenører har umiddelbare løsninger for å overvinne tregt arbeid i den påfølgende uken.

For entreprenører som ikke kan løse problemet, må arbeidsmengden overføres raskt for å unngå å påvirke prosjektets fremdrift. Prosjektstyringsrådet 85 kontrollerer strengt og tillater ikke entreprenører vilkårlig å fjerne maskiner og utstyr fra byggeplassen før prosjektet er fullført.

Departementet bemerket også at investorer bør instruere de funksjonelle avdelingene i relevante enheter om å øke bemanningen for å utføre internt arbeid, grundig håndtere eksisterende problemer med å supplere og lage design, godkjenne materialpriser, raskt akseptere, betale og utbetale fullførte arbeidsmengder, sikre kontantstrøm for byggeplassen og utbetalingsfremdriften, og ikke avbryte byggingen.

På entreprenørsiden krever Byggedepartementet at det tilrettelegges for tilstrekkelige transportmidler og materiallagringsplasser for å samle og bringe alle jordmaterialer, pukk, stein til sementforsterket pukk og stein til asfaltbetong til byggeplassen i henhold til planen for å organisere byggingen av veidekkets fundament og sokkel.

Enkelte enheter med stort gjenværende volum av byggearbeid på fyllinger, pukk og asfaltbetong, som for eksempel: Construction Corporation No. 1, Vinaconex, Newsun Bridge and Road Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, T&T Transport Construction Trading Service Co., Ltd., må mobilisere ekstra utstyr og produksjonslinjer for å organisere byggingen umiddelbart.

I tillegg må entreprenører som følger planen godt, som for eksempel: Truong Son Construction Corporation, Truong Long Joint Stock Company, Dacinco Construction Investment Company Limited... når det er nødvendig, ta tilbake deler av volumet til noen enheter som er forsinket, samt dele og støtte menneskelige ressurser og utstyr med andre entreprenører for å sikre prosjektets generelle fremdrift.

Styr resolutt byggeorganisasjonen på byggeplassen

Byggedepartementet ba også entreprenørenes ledere om å være oppmerksomme, inspisere byggeplassen direkte, tildele byggeledelsespersonell på byggeplassen og resolutt oppfordre til og lede organiseringen av byggearbeidet.

Veiledningskonsulenten er tildelt oppgaven med å legge til ekstra personell for å sikre at veiledningsarbeidet utføres i henhold til kontraktens bestemmelser; nøye overvåke mobiliseringen av menneskelige ressurser, maskiner, utstyr, innsatsmaterialer og entreprenørens byggeorganisasjon i henhold til den avtalte planen; strengt kontrollere prosjektets kvalitet for å sikre samsvar med designdokumentene; og utføre aksept- og betalingsarbeidet raskt og i samsvar med riktig rekkefølge og prosedyrer.

Designkonsulenter utfører strengt tilsynsansvar og møter opp på stedet umiddelbart for å håndtere eventuelle justeringer, tillegg eller ting som oppstår under byggeprosessen etter behov.

Økonomidepartementet – Byggeinvesteringsforvaltning utpekte ledere med ansvar for prosjektet til å regelmessig overvåke stedet, ordne med ansatte på stedet for å vurdere implementeringsstatusen til investoren og andre enheter, raskt håndtere problemer som oppstår under implementeringsprosessen, gi råd til departementet om saker utenfor dets myndighet, sikre at prosjektet fullføres som planlagt; og proaktivt be prosjektledelsen 85 om å håndtere entreprenører som er forsinket.

Statens vurderingsavdeling for byggekvalitet inspiserer regelmessig byggestatusen og kvalitetsstyringen av prosjektet. Det er spesielt viktig å sjekke kvalitetsstyringsregistrene og relaterte juridiske prosedyrer, koordinere tett med uavhengige inspeksjonskonsulenter i inspeksjonsarbeidet for å tjene til vurdering av byggekvaliteten, og sikre at alle betingelser er oppfylt for å godta ferdigstillelsen av prosjektets hovedlinje og sette den i drift 19. desember 2025.

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/thay-doi-cach-lam-dua-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-som-ve-dich-102251023160855826.htm