 |
| Innsynkningen av veikanten førte til at noen deler av det myke rekkverket falt ned, slik at foten av søylen ble hengende. |
I følge inspeksjonen og vurderingen fra Byggedepartementet og provinsens funksjonelle avdelinger, har strekningen fra km283+400 til km285+955, på grunn av virkningen av stormene nr. 10 og 11, rast i den negative skråningen ved km283+449,5 til km283+932,5, 483 m lang; strekningen fra km284+38,00 til km284+566,00, 528 m lang; strekningen fra km285+130,00 til km285+191,00, 61 m lang; strekningen fra km285+552,00 til km285+627,00, 75 m lang; den totale lengden er omtrent 1147 m. Årsaken til raset skyldes geologien i den negative skråningen av veibunnen som er løs, forvitret jord og stein; Veibunnen går langs Lo-elven, og under påvirkning av den nylige flommen renner vannet raskt. Mange deler av elven krysser veibunnen og forårsaker erosjon. Noen steder har det vært froskekjeftskred, den negative helningen på veibunnen har kollapset, mange steder har sunket langs veikanten. Noen deler av myke rekkverk har kollapset, slik at søylene henger ned, og halvparten av veibanen som vender mot elven har sprekker, og er litt sunket ned noen steder.
 |
| Mange telekommunikasjonsmaster og ledningssystemer langs siden av riksvei 2 har falt ut i Lo-elven. |
På den positive siden, fra km285+015 til km285+355, har den positive skråningen en stor skredbue som presser opp veibanen, fortauet og dekker den langsgående dreneringsgrøften. Gjennom en foreløpig vurdering fortsetter skråningen å ha en tendens til å gli mot veibanen, den positive skråningen har en stor høyde på 30–50 m, og de geologiske lagene har en overflate som heller mot veien med en helning på over 45 grader. På grunn av virkningen av naturkatastrofer fortsetter derfor oppskyvningsfenomenet å forekomme.
 |
| Mange deler av bekken krysser veibunnen og forårsaker erosjon, noen steder har froskekjeftskred, og den negative helningen på veibunnen kollapser. |
Stilt overfor hendelser med jordskred, dype virvelstrømmer og hengende myke rekkverksstolper som truer veisikkerheten, har Byggeavdelingen pålagt veiforvaltningsenheten å strekke tau og barrikader, installere midlertidige varselskilt i begge ender av skadede strekninger og utplassere vakter; på steder langs veien med innsynkninger, fylle igjen og blokkere veivann fra å renne ned i innsynkningen, og lede vannet mot skråningen med kulverter ...
 |
| Mange steder fra km283+400 til km285+955 har senket veikant. |
Riksvei 2 er en viktig hovedvei, porten til den tidligere byen Ha Giang og det nordlige høylandet i Tuyen Quang-provinsen. Stilt overfor den nåværende situasjonen med jordskred som truer trafikksikkerheten og denne viktige hovedveien, forsker Byggedepartementet på og foreslår for provinsen å bygge en elvevoll for å sikre stabiliteten til denne veien.
Nyheter og bilder: Huy Toan
Kilde: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/them-nhieu-diem-sat-lo-de-doa-an-toan-quoc-lo-2-2ba341e/
Kommentar (0)