Siste nytt om den mystiske forsvinningen til MH370

Bilde av vraket av MH370-flyet på havbunnen laget av kunstig intelligens

Bildet antas å være vraket av MH370.

USA Todays siste nyhetsrapport om MH370 sa at et Facebook-innlegg 30. mai inkluderte tre bilder som viste vraket av et fly under vann, sammen med bilder av skjeletter som satt i passasjersetene. Innlegget lød: «Breaking News: Drone avslører plasseringen av Malaysia Flight 370 etter år med mystikk», med emneknaggen «#MH370LocationRevealed».

Imidlertid, ifølge eksperter og nettbaserte deteksjonsverktøy, ble disse bildene laget ved hjelp av kunstig intelligens. Det finnes ingen troverdige nyheter om at Malaysia Airlines Flight 370 er funnet. Alle inneholder elementer som samsvarer med bilder generert av kunstig intelligens.

James O'Brien, professor i informatikk ved University of California, Berkeley, fortalte USA Today: Scenen på bildet er veldig tydelig, ikke ekte. Bokstavene og logoene på siden av flyet vises i sterke farger og i forskjellige posisjoner på de to bildene som sies å være av vraket. Det er også andre forskjeller mellom de to bildene, selv om de viser det samme motivet.

«På ett bilde er det ingen «370» på siden av flyet, nesen er avskallet og den høyre fordøren mangler. På det andre bildet er alt satt sammen, og tallet «370» er pent skrevet på flyet», analyserte han og sa at skjelettene som satt på setene var arrangert.

AI-genererte bilder.

Hive Moderations AI-deteksjonsverktøy fant at bilder med henholdsvis 99,3 %, 98 % og 97,5 % sannsynlighet inneholdt AI-generert innhold eller deepfakes.

Det finnes ingen troverdige nyheter som støtter innleggets påstand om at vraket er funnet. Innlegget lenker til en artikkel som hevder at flyet ble funnet ved hjelp av en «avansert undervannsdrone», men det finnes heller ingen bevis for det.

Håpet er vokst om å finne MH370 med ny undervannsteknologi

Australsk marineskip sluttet seg til søket etter MH370 7. april 2014. Foto: Xinhua

Malaysia Airlines-fly MH370 forsvant 8. mars 2014 med 239 personer om bord. Til tross for omfattende letearbeid er flyets endelige plassering ikke fastslått. MH370 har blitt et av verdens største luftfartsmysterier.

Et team av forskere fra Cardiff University (Storbritannia), ledet av Dr. Usama Kadri, har publisert ny forskning som utforsker muligheten for å oppdage akustiske signaler under vann skapt av flyulykker, slik som den påståtte nedslaget til MH370, rapporterte The Conversation.

Teamet brukte hydrofonteknologi – som fanger opp lydbølger og trykkendringer i havet. Denne teknologien har vist seg lovende når det gjelder å oppdage trykksignaler fra en rekke hendelser, inkludert flyulykker. Disse signaltypene kan reise tusenvis av kilometer, noe som gjør hydrofoner til et verdifullt verktøy for å identifisere og klassifisere hendelser i det marine miljøet.

Teamet analyserte data fra hydroakustiske stasjoner underlagt organisasjonen for det omfattende prøvestansavtalen om atomprøvesprengninger (CTBTO), med fokus på data fra stasjoner ved Cape Leeuwin i Vest-Australia og Diego Garcia, en øy i Det indiske hav.

Begge stasjonene var i drift omtrent da MH370 antas å ha styrtet. CTBTO-stasjoner har tidligere oppdaget særegne trykksignaturer fra flyulykker, samt jordskjelv av varierende størrelse på avstander på mer enn 5000 km. Teamet håper å identifisere eventuelle akustiske bevis på MH370s styrt.

Tidligere analyser utført av forskere ved Curtin University og senere av teamet bekreftet signalet fra en uidentifisert kilde registrert ved Cape Leeuwin-stasjonen, i retning av den 7. buen. Den 7. buen antas å være et krasjsted innenfor 120 km fra den siste estimerte posisjonen til MH370.

Ifølge teamet ville et 200 tonns fly som faller med 200 meter per sekund frigjøre kinetisk energi tilsvarende et lite jordskjelv. Det ville være stort nok til å bli registrert av hydrofoner tusenvis av kilometer unna.

Gitt følsomheten til hydrofoner, er det høyst usannsynlig at et stort fly som treffer havoverflaten ikke ville etterlate en merkbar trykksignatur, spesielt på hydrofoner i nærheten.

For å avgjøre debatten om muligheten for å oppdage akustiske signaler fra MH370, kan en praktisk tilnærming være å utføre kontrollerte eksplosjoner langs den syvende buen. Hvis signalene fra disse eksplosjonene viser en lignende trykkemplitude som signalet av interesse, vil det bidra til å fokusere fremtidige søk på det signalet.

Selv om teamets forskning ikke fastslår det nøyaktige krasjstedet for den savnede flyreisen MH370, fremhever den potensialet til hydroakustisk teknologi for å løse dette luftfartsmysteriet.

Ved å forbedre metodene og utføre ytterligere tester håper teamet å gi ny innsikt i skjebnen til MH370 og forbedre responsen på fremtidige maritime hendelser.

Kilde: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-172240616065852723.htm