Statsminister Pham Minh Chinh ba om byggearbeid i «tre skift» og at fremdriften for å fullføre motorveiene Hoai Nhon - Quy Nhon og Quy Nhon - Chi Thanh innen 30. september. For øyeblikket er fremdriften for begge prosjektene over 70 %.
Ettermiddagen 22. mars inspiserte statsminister Pham Minh Chinh og delegasjonen hans motorveiprosjektene Hoai Nhon - Quy Nhon og Quy Nhon - Chi Thanh. Viseminister for byggevirksomhet Nguyen Viet Hung ledsaget delegasjonen.
Statsminister Pham Minh Chinh og arbeidsdelegasjonen inspiserte byggingen av Son Trieu-tunnelen på motorveien Quy Nhon - Chi Thanh.
"Overvinne sol og regn" for å nå målstreken på motorveien
Statsminister Pham Minh Chinh besøkte arbeiderne på byggeplassen under en inspeksjon ved nordporten til Son Trieu-tunnelen i Quy Nhon - Chi Thanh Expressway Project. Han oppmuntret arbeiderne og delte vanskelighetene med dem.
Pham Van Minh, direktør for prosjektstyringsrådet 85 (investor), rapporterte til statsministeren og sa at motorveiene Hoai Nhon - Quy Nhon og Quy Nhon - Chi Thanh er 134 km lange og går gjennom provinsene Binh Dinh og Phu Yen. Så langt er ryddingsarbeidet på stedet fullført. Jord- og steinbruddene er også fullt ut ordnet. Fremdriften for begge prosjektene er for tiden over 70 %.
«Vi streber etter å åpne 110 km for trafikk innen nasjonaldagen, 2. september. De resterende 24 km vil bli forsinket og vil bli fullført etter 1 måned, noe som betyr at totalt 134 km vil være fullført innen 1. oktober. Siden strekningen gjennom naturskogen står fast, går fremdriften saktere», sa Minh.
Etter å ha lyttet til fremdriftsrapportene for de to prosjektene Hoai Nhon - Quy Nhon og Quy Nhon - Chi Thanh, satte statsministeren stor pris på arbeidsånden til investoren og entreprenøren, som har fokusert på maskiner og menneskelige ressurser for å bygge prosjektet. Regjeringssjefen ga beskjed om at prosjektet må være ferdig innen 30. september.
«Hvis det er noen mangler eller problemer, rapporter dette til regjeringen for håndtering. Når det gjelder de gjenværende materialene, rapporter dette til lokale ledere for håndtering», ba statsministeren.
Statsminister Pham Minh Chinh gjentok den veiledende ånden gjennom hele byggingen av motorveien: «Å overvinne sol og regn, ikke tape for stormer og vind», arbeide i «3-skift» i ferier og Tet; arbeide på dagtid når det ikke er nok tid til å jobbe om natten; spise og sove raskt; kun diskutere arbeid, ikke diskutere tilbaketrekking for å få fart på fremdriften. Streb etter å fullføre motorveien fra Cao Bang til Ca Mau innen 31. desember 2025.
For lokaliteter med motorveier som går gjennom, ba statsministeren om å beregne den effektive utnyttelsen av motorveier.
Statsminister Pham Minh Chinh ba om å ta vare på arbeidernes liv på byggeplasser.
«For tiden finnes det kryss, vi må vurdere utnyttelse, planlegge hvilke områder som er industriparker, hvilke som er turistområder, hvilke som er havner, flyplasser, boligområder ... Vi må være oppmerksomme på å utnytte dem fullt ut», sa statsministeren.
Regjeringssjefen ba også om at investoren, i tillegg til å fremskynde fremdriften, må sørge for arbeidernes levekår, at inntekten det påfølgende året må være høyere enn året før, og at miljøsikkerhet og hygiene sikres. Provinsen bryr seg om livene til menneskene som har gitt opp jorden sin til prosjektet, og sørger for at de får et bedre og lykkeligere liv.
Begge prosjektene ligger foran skjema.
Prosjektledelsesrådet 85 sa at motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon er over 70 km lang og går fullstendig gjennom Binh Dinh-provinsen. For tiden mobiliserer entreprenører 86 byggeteam (44 veibyggingsteam, 42 bro- og andre byggeteam) med 520 utstyrsenheter og 790 ansatte.
Noen hovedelementer som K95-fundamentfylling nådde mer enn 95 %; K98-fundamentfylling nådde mer enn 74 %; pukkblanding av grad 1 nådde mer enn 63 %; armert pukkblanding nådde 55 %; C19 asfaltbetong nådde 19 %... Bygging av 72/73 sivile underganger, 117/120 kulvertplasseringer på stedet. Kumulativ produksjon nådde mer enn 4800 milliarder VND, og nådde mer enn 63 % av kontrakten, 0,08 % raskere enn den godkjente fremdriften.
I dette prosjektet er vanskeligheten at entreprenøren mottok overleveringen av tomten for å få tilgang til byggingen av strekningen gjennom naturskogen fra Km18+650 til Km21+100 under pakke 11-XL den 30. november 2024 (8 måneder etter planen).
Overleveringen skjedde midt i regntiden, noe som gjorde det umulig for entreprenøren å få fortgang i arbeidet for å kompensere for den langsomme fremdriften som følge av tidligere problemer med rydding av naturlig skog. Innen utgangen av februar 2025, da regntiden i området var over, kunne entreprenøren starte byggingen samtidig, noe som fremskyndet fremdriften.
Entreprenør konsentrerer seg om asfalteringsmaskineri for motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon.
Quy Nhon - Chi Thanh-prosjektet, 61,7 km langt, går gjennom provinsene Binh Dinh og Phu Yen. For tiden mobiliserer entreprenører 75 byggeteam med 825 lokomotiver og nesten 1700 arbeidere. Dette prosjektet har 3 pakker. Samlet produksjon til dags dato er mer enn 7100 milliarder VND, som når nesten 70 % av kontraktsverdien, og er i tråd med prosjektets fremdrift.
Pham Van Minh, direktør for prosjektstyringsrådet 85, informerte om at fremdriften for begge prosjektene er garantert i henhold til planen. For tiden fokuserer entreprenørene på bygging, å øke produksjonen og å bringe prosjektet i mål i henhold til planen i henhold til tidsrammene som er gitt av statsministeren.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-chi-dao-30-9-hoan-thanh-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-quy-nhon-chi-thanh-19225032218521854.htm
Kommentar (0)