Statsminister Pham Minh Chinh: Motorveien vil bli tatt i bruk umiddelbart etter ferdigstillelse.

Om morgenen 9. februar besøkte statsminister Pham Minh Chinh personlig stedet for to trafikkprosjekter i Quang Ngai , inkludert kystveiprosjektet Dung Quat - Sa Huynh og motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon.

Her ga statsministeren beskjed om å fjerne hindringene som disse prosjektene står overfor.

Statsminister Pham Minh Chinh besøker folk i landsbyen Minh Tan Nam, Duc Minh kommune, Mo Duc-distriktet (Quang Ngai)

FOTO: PA

Quang Ngai foreslår at sentralregjeringen skal støtte 3000 milliarder VND

Ngo Van Dung, direktør for styret for investerings- og byggeprosjekter for trafikkarbeid i Quang Ngai-provinsen , rapporterte til statsministeren og sa at kystveiprosjektet Dung Quat - Sa Huynh (Quang Ngai) har en lengde på 125 km. Startpunktet er forbundet med endepunktet for kystruten i Quang Nam-provinsen (ruten foran Chu Lai flyplass), og endepunktet er forbundet med kystruten i Binh Dinh-provinsen ved km 125+645.

Statsminister ber om å fjerne hindringer i kystveiprosjektet Dung Quat - Sa Huynh (Quang Ngai)

FOTO: PA

Dung Quat - Sa Huynh kystrute

FOTO: PA

På prosjektstedet i landsbyen Minh Tan Nam, Duc Minh kommune, Mo Duc-distriktet (Quang Ngai), roste statsminister Pham Minh Chinh Quang Ngai-provinsen for å ha planlagt og investerer i bygging og utvikling av kystveiinfrastruktur for mer enn 10 år siden.

Ledere i Quang Ngai-provinsen har foreslått at sentralregjeringen vurderer å støtte rundt 3000 milliarder VND for å organisere gjennomføringen av hele kystveiprosjektet Dung Quat - Sa Huynh i løpet av mellomlang tidsperioden 2026–2030.

Angående dette prosjektet foreslo statsministeren at Quang Ngai bygger en rekke broer på veien på den mest praktiske måten. Byggingen av en kystvei med åpent land på begge sider av veien er en betingelse for å utnytte potensialet og fordelene når prosjektet tas i bruk.

Når det gjelder veiprosjektet gjennom An Khe-lagunen (Duc Pho by), må ruten unngå det nasjonale spesielle kulturelle relikvieområdet Sa Huynh. Når det gjelder prosjektets overlapping med den planlagte grensen for leting og utvinning av titanmineraler, ba statsministeren om å løse dette problemet raskt, slik at prosjektet kan få fart på byggeprosessen.

Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway vil bli tatt i bruk umiddelbart etter ferdigstillelse.

Deretter inspiserte statsminister Pham Minh Chinh byggeplassen for motorveiprosjektet Quang Ngai - Hoai Nhon. Her rapporterte representanter fra Deo Ca Group (prosjektets byggeenhet) prosjektets fremdrift til statsministeren og arbeidsdelegasjonen.

Statsminister Pham Minh Chinh og delegasjonen hans på byggeplassen for motorveiprosjektet Quang Ngai - Hoai Nhon.

FOTO: PA

Følgelig har motorveiprosjektet Quang Ngai - Hoai Nhon en total investering på over 20 400 milliarder VND (hvorav bygging og installasjon er nesten 14 500 milliarder VND), med en lengde på 88 km, og går gjennom provinsene Quang Ngai (60,3 km) og Binh Dinh (27,7 km).

Dette er det største prosjektet blant de 12 delprosjektene. Det er 3 tunneler gjennom fjellet, inkludert: Tunnel 1 er 610 m lang, tunnel 2 er 698 m lang og tunnel 3 er 3200 m lang, sammen med 77 broer, 586 kulverter og 81 underganger.

Statsministeren gir lykkepenger til arbeidere som bygger motorveiprosjektet Quang Ngai - Hoai Nhon

FOTO: PA

Deo Ca Group utplasserer 50/50 byggeteam med 3850 ansatte og 1550 utstyrsenheter. Den totale produksjonen hittil har nådd omtrent 7300 milliarder VND, tilsvarende 55 %. Enheten har også fullført 95 % av hovedveibunnen, dreneringsarbeid og underganger for folk langs ruten.

Så langt er det konstruert 12 km med pukk og mer enn 6 km med sementforsterket pukk; 77 av 77 broer har ferdigstilt pilarer, 50 av 77 broer installerer bjelker og bygger brodekker. Spesielt Song Ve-broen, den største broen på ruten med en lengde på 610 m, har fullført installeringen av brodekker.

Med tre tunneler gjennom fjellet har byggeenheten fullført byggingen av tunnel nr. 1 og tunnel nr. 2, og utplassert mekaniske, elektriske og brannforebyggende utstyr. Tunnel nr. 3 er den største tunneldelen på nord-sør-motorveien, har gravd og forsterket nesten 5000 m / 6400 m av den totale lengden på begge tunnelrørene og bygger tunnelforingen i betong, som når omtrent 1650 m / 6400 m.

Statsminister Pham Minh Chinh lytter til en rapport fra lederen av Deo Ca-gruppen.

FOTO: PA

Deo Ca Group har foreslått at statsministeren instruerer investorer og entreprenører til å fjerne hindringer knyttet til juridiske prosedyrer og politiske mekanismer.

Det anbefales spesielt at Samferdselsdepartementet identifiserer og løser problemer grundig før prosjektet overleveres til drift; det anbefales at Folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen løser problemer med rydding av tomten grundig ...

På byggeplassen roste statsminister Pham Minh Chinh entreprenøren for å ha mobilisert arbeidskraft og utstyr til arbeid i løpet av ferien, for å ha hatt mange kreative initiativer, spesielt for å ha mange løsninger for å få fart på byggeprosessen, inkludert tunnelprosjektet. Statsministeren ba hovedentreprenøren om å fortsette å støtte lokale entreprenører for å gjennomføre mange andre prosjekter.

Med entreprenørens anbefalinger gikk statsminister Pham Minh Chinh med på å fullføre investeringen og ta i bruk begge tunnelene samtidig for å fremme investeringseffektivitet, og dette må gjøres umiddelbart. Statsministeren ba Bygge- og anleggsdepartementet og Samferdselsdepartementet om å koordinere med lokalsamfunnene for å implementere dette umiddelbart, slik at entreprenøren ikke blir «ensom» på byggeplassen.

Når det gjelder de to provinsene Quang Ngai og Binh Dinh, ba statsministeren de to provinsene om å være oppmerksomme og samarbeide med departementene for å inspisere og støtte entreprenørene. Statsministeren ba om at Nord-Sør-motorveiprosjektet må være ferdig senest 31. desember 2025 og deretter tas i bruk umiddelbart for å implementere fase 2.

Kilde: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-lam-xong-la-dua-vao-su-dung-ngay-185250209151744416.htm