Statsministeren utsteder ordre om å starte byggingen av grenseporten Huu Nghi-Chi Lang motorvei

(Chinhphu.vn) - Om morgenen 21. april utstedte statsminister Pham Minh Chinh ordre om å starte byggingen av grenseveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang med en totalkapital på over 11 000 milliarder VND. Dette er den siste strekningen som ble påbegynt på den østlige nord-sør-motorveien, som forbinder Cao Bang - Lang Son - Hanoi - Hue - Ho Chi Minh-byen - Ca Mau.

Etniske barn fra Lang Son -provinsen ønsker statsminister Pham Minh Chinh velkommen - Foto: VGP/Nhat Bac

Medlemmer av partiets sentralkomité deltok også i den første spadestikkseremonien i Chi Lang-distriktet i Lang Son-provinsen: planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung, helseminister Dao Hong Lan, nestleder for den sentrale propagandaavdelingen Lai Xuan Mon, generaldirektør for Vietnams fjernsyn Le Ngoc Quang, sekretær for Lang Son provinsielle partikomité Nguyen Quoc Doan, sekretær for Cao Bang provinsielle partikomité Tran Hong Minh; ledere for departementer, avdelinger, sentrale og lokale etater.

Det største transportinfrastrukturprosjektet i Lang Son

Prosjektet med grenseporten Huu Nghi - Chi Lang-motorveien er investert i form av BOT (bygg-drift-overføring), og investoren er et konsortium ledet av Deo Ca Group.

Prosjektet har en total investering på over 11 000 milliarder VND, hvorav statsbudsjettkapitalen som deltar i prosjektet er 5 495 milliarder VND, og ​​kapitalen som investoren er ansvarlig for å tilveiebringe er 5 529 milliarder VND. Prosjektet forventes å være ferdig i 2026; tilbakebetalingsperioden for prosjektet er over 25 år.

Grenseportmotorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang implementeres i distriktene Chi Lang, Cao Loc, Van Lang og Lang Son by; med en total lengde på nesten 60 km. Prosjektet er investert for å fullføre en synkron og moderne trafikkinfrastruktur; det er det største investeringsprosjektet i trafikkinfrastrukturbygging i Lang Son-provinsen.

Styreleder i Deo Ca Group rapporterer til statsministeren om prosjektet - Foto: VGP/Nhat Bac

Prosjektet som forbinder grenseporten Huu Nghi med motorveien Bac Giang - Lang Son er fullført, og byggingen av motorveien Dong Dang - Tra Linh startet nettopp 1. januar 2024. Dette er også en strategisk forbindelse for å fullføre forbindelsen mellom to økonomiske korridorer: Nanning - Lang Son - Hanoi - Hai Phong og Lang Son - Hanoi - Ho Chi Minh - Moc Bai.

Ifølge Ho Minh Hoang, styreleder i Deo Ca-gruppen, er Huu Nghi-Chi Lang-motorveien en komplett del av nord-sør-motorveien. Gjennomføringen av prosjektet har imidlertid møtt på mange vanskeligheter. Disse vanskelighetene har imidlertid blitt studert og foreslått av partikomiteene og myndighetene i Lang Son-provinsen, og regjeringen, departementene, sentrale avdelinger og relevante enheter har gått sammen for å løse dem raskt og effektivt.

«Det bekrefter at for vanskelige OPS-investeringsprosjekter, hvis det er sterk veiledning fra partiet og staten, besluttsomhet fra lokale myndigheter og spesielt støtte fra folket, kan enhver vanskelighet overvinnes og enhver oppgave fullføres», sa Hoang.

Ifølge Nguyen Quoc Doan, leder av prosjektets styringskomité for Lang Sons provinsielle parti, vil denne motorveien etter ferdigstillelse og drift være en viktig bro i den økonomiske korridoren Nanning - Lang Son - Hai Phong - Quang Ninh, med sikte på å skape en transasiatisk økonomisk korridor, noe som gir Vietnam ytterligere fordeler ved å være en inngangsport for handelsutveksling med Kina og Sørøst-Asia.

Prosjektet bidrar til den raske utviklingen av viktige økonomiske sektorer i Lang Son-provinsen, som industri, turisme, tjenester, import og eksport av varer; fremmer utviklingen av Dong Dang - Lang Son grenseområde økonomiske sone; skaper momentum for Lang Son-provinsen til å utvikle sin økonomi og sitt samfunn raskt og bærekraftig, og bli en av vekstpolene, det økonomiske sentrum i det nordlige Midlands og fjellregionen...

Herr Nguyen Quoc Doan understreket: Investeringen i byggingen av denne motorveien har vært et ønske fra partikomiteene, myndighetene og folket i Lang Son i mange år. Hele det politiske systemet i provinsen har forsøkt og koordinert tett med relevante etater og enheter. I en fjellrik grenseprovins er ressursene fortsatt svært begrensede, men provinsen har balansert kapitalen på 2000 milliarder VND for å delta i prosjektet.

Statsminister Pham Minh Chinh ga ordre om å starte byggingen av grenseportens motorveiprosjekt Huu Nghi - Chi Lang, med en totalkapital på over 11 000 milliarder VND - Foto: VGP/Nhat Bac

6 viktige betydninger av prosjektet

Statsminister Pham Minh Chinh sa under arrangementet at han var svært fornøyd med å delta på den banebrytende seremonien for prosjektet i den spennende atmosfæren i hele landet i anledning 70-årsjubileet for Dien Bien Phu-seieren, «berømt på fem kontinenter, som ryster jorden», og 49-årsjubileet for frigjøringen av Sør og den nasjonale gjenforeningsdagen.

Ifølge statsministeren er utviklingen av et synkront og moderne infrastruktursystem ett av tre strategiske gjennombrudd, som tar sikte på å realisere landets strategiske utviklingsmål: Innen 2030 skal det være et utviklingsland med moderne industri og høy gjennomsnittsinntekt; innen 2045 skal det bli et utviklet land med høy inntekt.

De siste årene har vi prioritert mange ressurser for investeringer i infrastrukturutvikling, spesielt strategisk transportinfrastruktur. Mange motorveiprosjekter har blitt og blir implementert for å knytte sammen regioner, inkludert Nord-Sør-ruten.

Ifølge statsministeren har Huu Nghi-Chi Lang-motorveiprosjektet mange spesielle trekk. Dette er den siste delen av den østlige nord-sør-motorveien, som forbinder Cao Bang-Lang Son-Hanoi-Hue-Ho Chi Minh-byen-Ca Mau.

Prosjektet ble tildelt av regjeringen til Folkekomiteen i Lang Son-provinsen som det kompetente statlige organet. Deo Ca er en anerkjent investor som har implementert mange prosjekter. Av prosjektets kapital på over 11 000 milliarder VND utgjør statskapitalen 45 %, mens investorkapitalen er 55 %. Prosjektet har 4 komplette kjørefelt i henhold til standardene som nettopp er utstedt av Samferdselsdepartementet.

Statsministeren utførte den første spadestikkseremonien for prosjektet - Foto: VGP/Nhat Bac

Statsministeren understreket at investeringen i byggingen av prosjektet har seks viktige betydninger:

For det første, å bidra til implementeringen av målene som ble satt av den 13. nasjonale partikongressen om utvikling av transportinfrastruktur innen 2030.

For det andre, å møte forventningene til folket i Lang Son og Cao Bang, og bidra til implementeringen av tre strategiske gjennombrudd.

For det tredje, forbindelsen mellom trafikk- og økonomiske områder mellom ASEAN - Kina, Vietnam - Kina, som forbinder de to dynamiske økonomiske regionene i landet, Røde elvdeltaet og den nordlige fjellregionen, og som forbinder fire lokaliteter (Hanoi - Lang Son - Cao Bang - Quang Ninh).

For det fjerde, å åpne opp nye utviklingsområder, spesielt for Cao Bang, Lang Son, Quang Ninh, Hai Phong (gjennom havneklynger); samtidig som det bidrar til å sikre nasjonal sikkerhet og forsvar.

Statsministeren ga gaver for å oppmuntre arbeiderne som bygger opp prosjektet - Foto: VGP/Nhat Bac

For det femte, bidra til å implementere politikken for desentralisering og delegering av makt sammen med passende ressursallokering, forbedre implementeringskapasiteten, styrke tilsyn og inspeksjon, og fremme lokalsamfunnenes selvstendighet.

For det sjette, implementer politikken for offentlig-privat partnerskap mellom staten og investorer i form av OPS med folkets enighet og støtte.

På vegne av regjeringen anerkjente, roste og satte statsministeren stor pris på innsatsen til relevante departementer, avdelinger, partikomité, regjering, hær og folk fra alle etniske grupper i Lang Son-provinsen og relaterte områder i forberedelsene til gjennomføringen av dette prosjektet, samt implementeringen av motorveiprosjektet Dong Dang - Tra Linh, som startet byggingen tidligere i år. Spesielt har folkekomiteen i Lang Son-provinsen frimodig tatt på seg ansvaret som regjeringen har gitt dem, og folket i Lang Son-provinsen har gitt opp sin bolig, sitt jordbrukssted og sitt levebrød i mange generasjoner til prosjektet.

Det første spadestikket er en viktig milepæl, men arbeidet som står på spill i den kommende tiden er svært omfattende. Statsministeren ba departementene og avdelingene om å fortsette å følge Lang Son- og Cao Bang-provinsene, proaktivt og fleksibelt fjerne hindringer. Hvis det er utenfor myndighet, rapporter til kompetente myndigheter, fremme det høyeste ansvaret, ikke vike unna eller unngå.

Grenseportmotorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang implementeres i distriktene Chi Lang, Cao Loc, Van Lang og Lang Son by; med en total lengde på nesten 60 km - Foto: VGP/Nhat Bac

Med kravet om å sikre at prosjektet går etter planen, forbedre kvalitet, teknikk, estetikk, sikkerhet, miljømessig sanitærforhold og forhindre negativitet og korrupsjon, ba statsministeren lokalsamfunnene om å fortsette å fremme selvhjulpenhet, selvstyrking og den høyeste ansvarsfølelsen under nye forhold og omstendigheter når de bygger motorveien.

Statsministeren ba investorer, konsulenter, veiledere, entreprenører og entreprenører om å overholde regelverket, bekjempe negativitet og gruppeinteresser; fremme ånden av å «bare diskutere arbeid, ikke gå tilbake», «3-skift, 4-skift bygging», «trodde solen, overvinne regnet», «jobbe gjennom høytider og Tet», «spise og sove raskt»; etter at byggingen er fullført, må de gjøre en god jobb med å gjenopprette miljøet.

Lokale myndigheter og bedrifter fortsetter å ta vare på livene og de materielle og åndelige behovene til mennesker som har gitt opp hjemmene sine, jordbruket og bostedene sine for prosjektet, og sørger for at de nye hjemmene er minst like gode som de gamle, eller bedre. Statsministeren ba folk om å fortsette å støtte og bistå i gjennomføringen av prosjektet.

Perspektiv av en motorveistrekning

Statsministeren roste banker som har lånt ut kapital til investorer; ba banker og bedrifter som har lovet å gjøre, har forpliktet seg til å gjøre, har gjort, har gjort for å oppnå spesifikke, målbare resultater.

Statsministeren mener at med denne ånden og momentumet, under ledelse av partiet, ledet av generalsekretær Nguyen Phu Trong, deltakelse fra hele det politiske systemet, støtte og konsensus fra folket og bedriftene, vil vi fullføre målene som ble satt av den 13. nasjonalkongressen om å utvikle strategisk transportinfrastruktur, inkludert målet om å bygge 3000 km motorvei innen 2025, inkludert den østlige nord-sør-motorveien, åpne opp nye utviklingsområder, fremme økonomisk tilkobling mellom nord-sør, øst-vest, mellom regioner og ASEAN-Kina-tilkobling, og realisere landets utviklingsmål innen 2030 og 2045.

Statsministeren roste også Lang Son for å ha respondert på emuleringsbevegelsen for å fjerne midlertidige og forfalne hus over hele landet i 2025, og mobilisert filantroper og ressurser i hele folkets ånd, på en omfattende måte: de som har bidratt med sine bidrag, de som har bidratt med sine ressurser, de som har bidratt mye, de som har bidratt litt, for å fjerne midlertidige og forfalne hus for fattige og nesten fattige husholdninger.

Statsminister Pham Minh Chinh og lederne i Lang Son-provinsen overrakte gaver fra mobiliseringskomiteen for fondet «For de fattige» i Lang Son-provinsen for å støtte 30 husholdninger i prosjektområdet i lokalområdet - Foto: VGP/Nhat Bac

Ved anledningen overrakte statsminister Pham Minh Chinh og lederne i Lang Son-provinsen gaver fra Lang Son-provinsens komité for mobilisering av fondet «For de fattige» for å støtte 30 husholdninger i prosjektområdet, der hver husholdning fikk et solidaritetshus verdt 50 millioner dong.

Ha Van - Myndighetsportal

Kilde