Statsministeren ber om å legge frem en plan for å fjerne vanskelighetene for Vietnam Airlines i februar

Statens kapitalforvaltningskomité fikk i februar i oppgave å legge frem en omfattende plan for å fjerne vanskelighetene for Vietnam Airlines på grunn av virkningen av Covid-19.

Ovennevnte forespørsel ble angitt i statsministerens konklusjonsmelding 14. februar etter et arbeidsmøte med komiteen for statlig kapitalforvaltning i foretak og 19 statseide selskaper og grupper.

I løpet av pandemiperioden (2020–2022) ble luftfartsindustrien, inkludert det nasjonale flyselskapet Vietnam Airlines, hardt rammet av markedspåvirkninger.

I følge den konsoliderte finansrapporten for 2022 som ble offentliggjort på slutten av fjoråret, oversteg Vietnam Airlines' kortsiktige gjeld per 31. desember 2022 kortsiktige eiendeler med 39 470 milliarder VND, negativ egenkapital var 11 056 milliarder VND, og ​​forfalte fordringer var 15 396 milliarder VND. I regnskapsåret som sluttet samme dag, hadde flyselskapet et tap etter selskapsskatt på 11 223 milliarder VND.

I 2023 vil Vietnam Airlines' forretningssituasjon forbedre seg, men det konsoliderte resultatet etter skatt vil fortsatt være negativt på rundt 5 500 milliarder VND. Sammenlignet med 2022 er dette tapet halvert, tilsvarende mer enn 5 700 milliarder VND.

Innen utgangen av 2023 vil det nasjonale flyselskapets egenkapital være negativ med nesten 17 000 milliarder VND. Flyselskapets akkumulerte tap vil overstige 40 000 milliarder VND.

I følge prognoser vil det internasjonale markedet gradvis ta seg opp igjen, og Vietnam Airlines' produksjon og forretningsaktiviteter forventes å gi mer positive resultater i 2024–2025.

Flyselskapet har fullført restruktureringsprosjektet for perioden 2022–2025 og rapporterer til aksjonærer og kompetente myndigheter for godkjenning. Vietnam Airlines sa at de vil restrukturere sine eiendeler og finansielle investeringsportefølje for å øke inntekter, kontantstrøm og forberede de nødvendige betingelsene for å utstede aksjer for å øke egenkapitalen etter godkjenning.

Finansdepartementet endrer dekretet om investering og forvaltning av statlig kapital i foretak, der det foreslår løsninger for Vietnam Airlines for å avhende seg fra Pacific Airlines Joint Stock Company. Dette er også et av innholdene i det overordnede prosjektet for å fjerne vanskeligheter for dette selskapet.

En Boeing Dreamliner B787-10 fra Vietnam Airlines. Foto: Brandon Chen/Planespotters

I den avsluttende kunngjøringen vurderte statsministeren at 2024 fortsatt vil by på mange vanskeligheter og utfordringer. Derfor ba han 19 økonomiske grupper og statseide selskaper som eier store ressurser i landet om å investere effektivt i utvikling, ekspansjon, produksjon og næringsliv. Samtidig må økonomiske indikatorer, spesielt statsbudsjettets bidrag til økonomisk vekst i 2024, være høyere enn i 2023.

For å nå målet, sammen med Vietnam Airlines, ba statsministeren statens kapitalforvaltningskomité om å legge frem for regjeringens stående komité en plan for å fullstendig håndtere Viet Trung Steel-prosjektet og fase 2 av utvidelsesprosjektet til Thai Nguyen jern- og stålverk i mars; og et prosjekt for å restrukturere VEC og Dung Quat-verftet i første kvartal.

Regjeringslederne utpekte departementer og avdelinger for å skape gunstige forhold og fjerne juridiske hindringer knyttet til skatter, land, eiendom og bolig, slik at økonomiske grupper og statseide selskaper kan investere og utvikle seg. Statens kapitalforvaltningskomité vil studere og samarbeide med departementer og avdelinger for raskt å finne løsninger for bedrifter. Departementer og avdelinger vil koordinere i nasjonale interessers ånd, uten å presse, unngå eller trakassere.

Statens kapitalforvaltningskomité er pålagt å tilrettelegge for riktig personell, og absolutt ikke tillate korrupsjon i personalarbeidet. «Alt må følge prosessen og regelverket, og ingen må kunne blande seg negativt inn i personalarbeidet», het det i statsministerens kunngjøring.

Vietnam Electricity, Vietnam Oil and Gas, Vietnam National Coal and Mineral Industries Group og Vietnam Petroleum Group vil sikre en betydelig økonomisk balanse innen elektrisitet, petroleum og gass innen 2024.

I tillegg ba statsministeren også Industri- og handelsdepartementet om å utarbeide en ny mekanisme for styring av petroleumshandelsknutepunkter i retning av å redusere antall knutepunkter, redusere mellomledd og justere strømprisene deretter. Departementet fikk i oppgave å legge frem for regjeringen et utkast til nytt dekret om petroleumshandel i mars, å utvikle prisene på gass, vind og solenergi i samsvar med markedsmekanismene, og legge det frem for regjeringen i andre kvartal.

Phuong Dung

Kildekobling: https://vnexpress.net/vietnam-airlines-4711830.html