Panorama av Ho Chi Minh-byens ringvei 3 gjennom Tay Ninh som akselererer mot målstreken

Beltway 3-prosjektet gjennom Tay Ninh blir fremskyndet av entreprenører for å bygge pukklaget og asfaltdekket på hovedruten, noe som forventes å være ferdig før planen.

Beltway 3-prosjektet gjennom Tay Ninh-provinsen (tidligere Long An- provinsen) har en total lengde på 6,84 km, med en total investering på over 3000 milliarder VND. I fase 1 bygges motorveien med fire kjørefelt, en dimensjonerende hastighet på 100 km/t, samt to parallelle veier på begge sider for kjøretøy som kan kjøre med en hastighet på 60 km/t, noe som sikrer fleksible og trygge forbindelser.

Beltway 3-prosjektet gjennom Tay Ninh består av ni byggepakker, inkludert tre hovedpakker på motorveien. Mer spesifikt er pakke XL1 ansvarlig for byggingen av hovedveien; pakke XL2 bygger broer over elver og viadukter; og pakke XL3 implementerer det siste krysset på ruten, som kobler til motorveien Ben Luc - Long Thanh, og skaper en synkron forbindelse for hele prosjektet.

I slutten av september kunngjorde Long An Construction Investment Project Management Board (under Tay Ninh-provinsen) at alle tre hovedpakkene i Ring Road 3-prosjektet har nådd den fastsatte fremdriften, med et byggevolum tilsvarende 82 % av kontraktsverdien. I følge planen skal prosjektet være ferdig innen utgangen av dette året og offisielt satt i drift fra 2026, noe som bidrar til ferdigstillelsen av det interregionale trafikknettet i sør.

For å sikre fremdrift i henhold til statsministerens anvisninger har byggeavdelingene mobilisert hundrevis av arbeidere og mye utstyr og maskiner til å jobbe kontinuerlig, med fokus på å fullføre veibanen og fortauene, og strebe etter å fullføre prosjektet i tide.

Veivalssjåfører jobber fra tidlig morgen til sen kveld, og sørger for at prosjektet overleveres innen 31. desember 2025.

Til tross for langvarig regnvær har entreprenørene i den senere tid hatt mange byggeteam i arbeid samtidig for å sikre fremdrift. Mange viktige elementer, som bygging av voll, rekkverk og installasjon av dreneringssystemer langs hovedruten, har blitt kontinuerlig tatt i bruk, noe som har lagt grunnlaget for asfaltering og ferdigstillelse av hele ruten i den kommende tiden.

Ifølge registre på stedet er dusinvis av trafikkskilt, markører og sikkerhetsutstyr samlet langs ruten, klart til å bli montert når veibanen er ferdig.

Tan Buu-broen under pakke XL2, strekningen som går gjennom Tan Long-krysset, har fullført betongelementene for brodekket og rekkverket. Entreprenøren forbereder legging av asfaltbetong på brodekket, og fullfører de siste trinnene før hele ruten kobles sammen.

Tan Buu-broen og den parallelle broen over Cho Dem-elven er fullført, og markerer en viktig milepæl i XL2-pakken.

Pakke XL3 – krysset som forbinder Ben Luc – Long Thanh Expressway har nå nådd mer enn 80 % av byggevolumet. På bildet er overgangen over Ring Road 3 ferdigstilt med asfaltbetong og overlevert til Vietnam Expressway Corporation (VEC) for midlertidig trafikkåpning for å betjene byggingen av relaterte deler.

U-svingbroen på ruten har fullført betongdekket og rekkverket.

Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt er et av de viktigste nasjonale trafikkprosjektene, med en total lengde på over 76 km, og går gjennom steder som Ho Chi Minh-byen, Dong Nai og Tay Ninh.

Når den er ferdigstilt, vil Ho Chi Minh-byens ringvei 3, sammen med de to motorveiene Ben Luc - Long Thanh og Ho Chi Minh-byen - Trung Luong, danne en trafikkakse som omgir Ho Chi Minh-byen-området. Dette systemet bidrar til å begrense antallet kjøretøy som kjører gjennom indre by, forkorte reisetiden for mennesker og bedrifter, redusere logistikkkostnader og samtidig styrke regional forbindelse, noe som fremmer økonomisk utvikling i den viktige sørlige regionen.

Kilde: https://vtcnews.vn/toan-canh-vanh-dai-3-tp-hcm-doan-qua-tay-ninh-tang-toc-ve-dich-ar985036.html