Ho Chi Minh-byen godkjente gjennomføringen av jernbaneprosjektet Ben Thanh - Can Gio, som forventes å starte 19. desember.

Kan Gio - Bilde 1. — Å koble jernbanelinjer til Ben Thanh-området vil gjøre dette stedet til "hjertet" av offentlig transport i Ho Chi Minh-byen - Presentert av: TAN DAT

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp vedtatt en beslutning om å godkjenne investeringspolitikken og godkjenne Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company som investor for jernbaneprosjektet Ben Thanh - Can Gio.

Prosjektets mål er å bygge en jernbanelinje som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio for å realisere strategien og planleggingen for utviklingen av transportsystemet og jernbanesystemet, og fremme den sosioøkonomiske utviklingen av lokaliteter i den sørlige nøkkeløkonomiske regionen spesielt og den sørøstlige regionen generelt.

Prosjektet er bygget med dobbeltspor, 1435 mm sporvidde, med en hovedlinjelengde på over 54 km, en designhastighet på 350 km/t og en aksellast på 17 tonn/aksel. Stasjonsprosjektet inkluderer 2 stasjoner i fase 1, inkludert Ben Thanh- og Can Gio-stasjoner, og 4 stasjoner i fase 2 (ved behov), inkludert Tan Thuan-, Tan My-, Nha Be- og Binh Khanh-stasjoner. 1 depot forventes å være lokalisert i Can Gio kommune, og 1 kontrollsenter (OCC) er lokalisert i Can Gio kommune.

Den foreløpige totale investeringen er omtrent 102 430 milliarder VND (ikke inkludert omtrent 12 784 milliarder VND i kostnader til opprydding av tomter garantert av statsbudsjettet).

Prosjektets driftsperiode er 70 år fra datoen den kompetente myndigheten fatter investeringsbeslutningen og samtidig godkjenner investoren.

Fremdriften for grunnleggende bygging og igangsetting av prosjektet eller utnyttelse er 30 måneder fra datoen for beslutning om arealtildeling fra kompetent myndighet, noe som sikrer utnyttelses- og driftstid i 2028 (unntatt 4 stasjoner i fase 2).

Under implementeringsprosessen er investoren ansvarlig for å sikre kapasitet til å gjennomføre prosjektet i henhold til den avtalte tidsplanen. Investoren må balansere investeringskapitalen for å sikre kapasitet til å gjennomføre prosjektet og er ansvarlig for å bestemme prosjektets totale investeringskapital i samsvar med regelverket...

Jernbaneprosjektet Ben Thanh - Can Gio har utgangspunkt i 23. september-parken (Ben Thanh-distriktet), og slutter på en 39 hektar stor tomt ved siden av kystturismeprosjektet Can Gio (Can Gio kommune).

Den grunnleggende planlagte prosjektets rute starter ved km0+00 i 23. september-parken. Ruten går langs parkområdet parallelt med Le Lai-gaten, til Nguyen Thai Hoc-gaten, og endrer deretter retning langs Ky Con-gaten og krysser Ben Nghe-kanalen.

Etter å ha krysset Ben Nghe-kanalen, svinger ruten nordøstover for å komme inn i Hoang Dieu-gaten. Ruten følger Hoang Dieu-gaten til krysset med Nguyen Tat Thanh-gaten, svinger sørøstover, og følger tett korridoren til Doan Nhu Hai-gaten.

Ruten går rett gjennom Nha Rong havneområde til nær Tan Thuan 2-broområdet, ruten svinger sørøstover til Nguyen Van Linh-gaten gjennom krysset med Nguyen Thi Thap-gaten til Tan My-distriktet.

Ruten fortsetter sørover, og krysser krysset mellom Nguyen Van Linh-gaten og Phu My-broen til Nguyen Luong Bang-gaten. Ruten svinger sørøstover og går mellom Nguyen Luong Bang-gaten, vei 15B og vei D1 til Rach Dia-elvebroen ved Km9+800 til Nha Be kommune.

Etter å ha passert Nha Be kommune, svinger ruten sørøstover gjennom Van Phat Hung bosettingsområde, Phu Xuan boligområde og krysser Soai Rap-elven til Binh Khanh kommune og går til Can Gio stasjon.

Kilde: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html