Planleggings- og arkitekturdepartementet har nettopp sendt inn et dokument til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen for å godkjenne oppgaven med den internasjonale konkurransen om planlegging og arkitekturideer for Binh Quoi-Thanh Da-halvøya.
Ifølge rapporten omfatter planleggingsområdet omtrent 427 hektar av Binh Quoi - Thanh Da-halvøya, avdeling 28 (Binh Thanh-distriktet) og hele Saigon-elvedelen, noen motsatte områder i Truong Tho-avdelingen (Thu Duc City). Det totale forskningsområdet er opptil 1970 hektar.
Det generelle kravet i konkurranseplanen er å planlegge byggingen av Binh Quoi-Thanh Da-halvøya til et økologisk, bærekraftig og moderne byområde. Planideen må være unik, optimalt utviklet og mest mulig gjennomførbar, og koble sammen plassen på begge sider av Saigon-elven; og forbedre effektiviteten av arealbruken i dette området i samsvar med byens orientering.
Konkurransen vil bli delt inn i to runder. Den innledende runden vil bli bredt utlyst, og prestisjefylte og erfarne utenlandske og vietnamesiske konsulent- og designenheter innen arkitekturplanlegging og design vil bli invitert til å delta og sende inn søknaden sin. Rådet i den innledende runden vil velge ut fem enheter med tilstrekkelige kvalifikasjoner, kapasitet og passende erfaring som skal inviteres til å delta i neste konkurranserunde.
I utvelgelsesrunden (runde 2) vil enhetene delta i kick-off-konferansen, gi fullstendige detaljer om kravene til designkonkurransen og implementere designideen innen 4–6 uker, og sende inn konkurranseproduktene innen den tiden som organiseringskomiteen har fastsatt.
Når resultatene er tilgjengelige, vil byen velge viktig innhold som skal inkluderes i prosjektet for å justere den generelle planleggingen av Ho Chi Minh-byen og godkjenne prosjektet for å bygge byområdet Binh Quoi - Thanh Da og nærliggende områder som byområdet Truong Tho (Thu Duc City) og områder langs Saigon-elven.
Thanh Da-halvøya ligger omtrent 6,5 km fra det eksisterende sentrumsområdet i luftlinje; det er det eneste området med et stort fond for ubebygde landområder med potensial til å investere i byutvikling innenfor en radius på 10 km fra det eksisterende sentrumsområdet.
Dette er et praktisk sted for å komme seg til områder via viktige trafikkruter som metrolinje 1 langs Hanoi-motorveien og Pham Van Dong-gaten som forbinder Tan Son Nhat lufthavn, riksvei 13 som forbinder Binh Duong ; 3 sider som grenser til Saigon-elven, praktisk for å organisere alle typer vannveistransport og elvetjenester.
Siden 1992 har Ho Chi Minh-byen forsket på og etterlyst investeringer i det nye byområdet Binh Quoi - Thanh Da, men på grunn av prosjektets store omfang, høy total investeringskapital og komplisert kompensasjons- og ryddingsarbeid, har det blitt forsinket i mange år uten gjennomføring.
Ifølge byens plan- og arkitekturavdeling har forsinkelsen i prosjektgjennomføringen påvirket livene og de legitime rettighetene til tusenvis av husholdninger som bor på Binh Quoi-Thanh Da-halvøya, noe som påvirker forvaltningsarbeidet i dette området.
[annonse_2]
Kilde
![[Video] Håndverket med å lage Dong Ho-folkemalerier er blitt ført inn av UNESCO på listen over håndverk som trenger øyeblikkelig vern.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Kommentar (0)