Ho Chi Minh-byen skal håndtere selvåpnede gangveier på tvers av jernbaner

Ho Chi Minh-byen har håndtert situasjonen med selvåpnede gangveier fullstendig, etter å ha mottatt en forespørsel fra Vietnams jernbanemyndigheter.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp utstedt et dokument som instruerer avdelinger, avdelinger og lokaliteter til å styrke arbeidet med å sikre orden i jernbanetrafikksikkerhetskorridorer og håndtere situasjonen med selvåpnede gangveier grundig, etter å ha mottatt en forespørsel fra Vietnams jernbanemyndigheter.

Ho Chi Minh-byen har håndtert de ulovlige overgangene over jernbanen fullstendig for å sikre trafikksikkerheten. Foto: QUOC HUNG

Følgelig er politiet i Ho Chi Minh-byen pålagt å fortsette å styrke patruljeringen og kontrollen på jernbanelinjer som går gjennom området, spesielt på kompliserte steder med potensielle sikkerhetsrisikoer. Myndighetene vil arrangere inspeksjoner i rushtiden, og raskt og strengt håndtere overtredelser, spesielt på "hot spots" av selvåpnede gangveier og inngrep i jernbanesikkerhetskorridorer.

Byggeavdelingen koordinerer med jernbaneetater, bedrifter og lokale myndigheter for å inspisere og strengt håndtere saker om bygging og reparasjon av arbeider innenfor sikkerhetskorridoren. Samtidig er avdelingen også ansvarlig for å gjennomgå og supplere systemet med skilt og varsler ved jernbane-veikryss, med fokus på høyrisikopunkter. Spesielt må folkekomiteene i Tan Dong Hiep og Di An-distriktene snarest håndtere de selvåpnede gangveiene på Km1705+500 og Km1707+175, og samtidig studere prosjektet for å bygge en erstatningsvei.

Trafikksikkerhetskomiteen i Ho Chi Minh-byen fikk i oppgave å fremme formidling av jernbanelover, øke offentlig bevissthet og mobilisere husholdninger og bedrifter til å forplikte seg til ikke å bryte trafikksikkerhetskorridorer.

Folkekomiteene i områder der jernbanen går gjennom må ta hovedansvaret for å forvalte og beskytte jernbaneinfrastrukturen i henhold til regelverket, koordinere håndteringen av brudd og forhindre nye. Selv om det ikke er mulig å eliminere selvåpnede ruter, må områder fordele trafikken på en rimelig måte, begrense trafikken til tunge kjøretøy, installere tilstrekkelige varselskilt og sette opp styrker for regelmessig inspeksjon.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen ga Byggedepartementet, som det faste kontoret til byens trafikksikkerhetskomité, i oppdrag å overvåke og rapportere om implementeringsresultatene. Hvis det oppstår vanskeligheter eller problemer utenfor deres myndighet, må enhetene umiddelbart rapportere til byens folkekomité for vurdering og løsning.

Styrking av forvaltningen og grundig håndtering av selvåpnede ruter forventes å bidra til å sikre folks sikkerhet og begrense risikoen for jernbaneulykker i Ho Chi Minh-byen.

QUOC HUNG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/tphcm-xu-ly-dut-diem-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-post810638.html