Kina gir Boeing grønt lys og reverserer enestående inngripen fra amerikansk luftfartsregulator

Den første Boeing 737 MAX-en som ble levert til et kinesisk flyselskap siden mars 2019 landet i landet 27. januar, og dermed avsluttet Kina en femårsperiode der Kina innførte en importfrys for Boeings mest lønnsomme fly.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

Et Boeing 737 Max 8-fly fra Ethiopian Airlines forbereder seg på avgang under en demonstrasjonsflyvning for å gjenoppta flyvninger fra Bole internasjonale lufthavn i Addis Abeba, Etiopia 1. februar 2022. (Kilde: Reuters)

Ifølge flysporingsdata fra FlightRadar24 forlot 737 MAX 8 delstaten Washington 24. januar etter å ha blitt levert til China Southern Airlines. Flyet mellomlandet deretter på Hawaii og Nord-Marianene før det landet i Guangzhou i Sør-Kina.

Kina, det første landet som satte MAX-flyene på bakken etter to krasj med MAX 8 i 2018 og 2019, ga Boeing forrige måned tillatelse til å gjenoppta leveransene av 737 MAX 8 til innenlandske flyselskaper.

Kinesiske flyselskaper har bestilt minst 209 MAX-fly fra Boeing, ifølge dataleverandøren Cirium for luftfart.

Kinas grønt lys er et løft for Boeing, som har blitt rammet av den nylige styrten av 737 MAX 9-flyet som opereres av Alaska Airlines. Det amerikanske luftfartsverket (FAA) har forbudt Boeing å øke produksjonen av sine bestselgende smalkroppsfly. Ingen flyselskaper i Kina opererer for tiden MAX 9.

FAAs enestående inngripen i produksjonsplaner kan ytterligere forsinke leveransen av nye fly til flyselskaper. Men hvis Kina fortsetter å godkjenne MAX-import, vil det ikke bli påvirket av produksjonspresset Boeing står overfor, ettersom dusinvis av fly beregnet på kinesiske kunder allerede er klare for levering. Cirium anslår at kinesiske flyselskaper vil ta imot 64 MAX 8-er i år og 58 i 2025.

Kina er et av verdens raskest voksende luftfartsmarkeder. Boeing spår at landet vil stå for 20 % av den globale flyetterspørselen innen 2042.

Foreløpig har verken Boeing, China Southern Airlines eller Kinas sivile luftfartsadministrasjon kommentert informasjonen ovenfor.

[annonse_2]
Kilde