Kina foreslår å begrense eksporten av elbilteknologi

Beijing planlegger å begrense eksporten av gruveteknologi som er nødvendig for å stimulere utviklingen av den globale elbilindustrien.

Beijing planlegger å begrense eksporten av gruveteknologi som er nødvendig for mineraler som trengs for å drive den globale elbilindustrien.

Kina ønsker også å legge til teknologi for produksjon av batterikatoder på sin liste over kontrollerte eksportvarer, ifølge en kunngjøring utstedt av landets handelsdepartement forrige uke der de ber om offentlige kommentarer til foreslåtte restriksjoner på teknologi knyttet til litium- og galliumproduksjon.

Hvis de nye restriksjonene blir vedtatt, vil de utgjøre neste runde med kinesiske eksportkontroller på en rekke materialer og teknologier som er avgjørende for å lage halvlederbrikker og batterier til elektriske kjøretøy.

Grafittpulver (til venstre) og NCM-pulver laget av nikkel, kobber og magnesium brukes til å lage anodene og katodeelektrodene i litiumionbatterier. Foto: Greg Baker/AFP/Getty Images

Da det kinesiske utenriksdepartementets talsperson Mao Ning ble spurt om forslaget på en ordinær pressebriefing i forrige uke, sa hun: « Kina anvender eksportkontrolltiltak på en rettferdig, rimelig og ikke-diskriminerende måte .»

Planen om å innføre nye eksportrestriksjoner kommer en måned etter at Kina forbød salg av flere materialer som er kritiske for produksjonen av halvlederbrikker og annen teknologi til USA, inkludert gallium, germanium, antimon og andre «superharde» materialer.

Hvis forbudet eller restriksjonene blir implementert, «kan det styrke Kinas dominans i batteriøkosystemet betydelig, spesielt ved å styrke forsyningskjeden for elbilbatterier», sa Liz Lee, forskningsdirektør ved Counterpoint Research, til CNN. « Avhengig av omfanget av eksportkontroll, kan dette gjøre det vanskelig for vestlige litiumprodusenter å bruke kinesisk teknologi til å produsere litium, et av kjernematerialene for batterikatoder .»

Kina dominerer den globale industrien for materialer som gallium, et mykt metall som ofte brukes til å lage forbindelser for radiofrekvensbrikker i mobiltelefoner og satellittkommunikasjon, og litium, som er allestedsnærværende i hverdagen fordi det brukes til å lage batterier til alt fra smarttelefoner til bærbare datamaskiner og elbiler.

Kinas forslag vil hjelpe landet med å opprettholde sin markedsandel på 70 % innen global litiumforedling, sa Adam Webb, leder for batteriråvarer hos konsulentselskapet Benchmark Mineral Intelligence, til Reuters.

« Disse foreslåtte tiltakene ville være et skritt mot å opprettholde en stor markedsandel og sikre litiumkjemikalieproduksjon for Kinas innenlandske batteriforsyningskjede », sa han.

En arbeider transporterer deler til en samlebånd for elektriske kjøretøy på Leap Motors-fabrikken i Jinhua by, Zhejiang-provinsen, øst i Kina, 26. november 2024. (Foto: Larry Leung/Feature China)

Mens en iPhone bare krever en liten mengde litium, krever et gjennomsnittlig elbilbatteri omtrent 8 kilo litium. Derfor kan eventuelle nye restriksjoner på litiumutvinningsteknologi være spesielt viktige ettersom den globale etterspørselen etter elbiler øker. Verden forventes å dekke bare 50 % av litiumbehovet innen 2035, ifølge Det internasjonale energibyrået.

Den globale etterspørselen etter litiumionbatterier forventes å skyte i været de neste 10 årene, med et behov for flere gigawattimer fra rundt 700 i 2022 til rundt 4700 i 2030, ifølge McKinsey-prognoser.

Bare 2. januar la Kinas handelsdepartement til 28 amerikanske selskaper og organisasjoner, inkludert de store forsvarsentreprenørene Lockheed Martin og Raytheon Missiles & Defense, på sin eksportkontrollliste for første gang.

Kilde: https://congthuong.vn/trung-quoc-de-xuat-han-che-xuat-khau-cong-nghe-xe-dien-368124.html