Kina kjøper 2,15 millioner fat russisk olje per dag; årsaken til Moskvas nedgang i inntekter fra «svart gull»

Kina, verdens største oljeimportør, kjøpte rekordhøye 107 millioner tonn råolje fra Russland i 2023, nesten 25 % mer enn året før og tilsvarende omtrent 2,15 millioner fat per dag, ifølge nylig publiserte tolldata.

Nga lần đầu tiên trở thành nhà cung cấp dầu lớn nhất cho Trung Quốc

Råoljeprøver ved Yarakta-oljefeltet, Irkutsk-regionen, Russland. (Kilde: Reuters)

Tallet er høyere enn de mindre enn 86 millioner tonnene som ble importert fra Saudi-Arabia. Dette er første gang Russland har blitt Kinas største råoljeleverandør siden 2018.

Raffinerier i den nordøstasiatiske nasjonen har vendt seg til Moskva-olje på grunn av billigere priser og relativt korte leveringsruter, mens høyere saudiske oljepriser og nylige uenigheter med eksportøren Iran fortsetter å øke etterspørselen etter russisk olje.

Ifølge Bloombergs beregninger basert på tolldata vil Kinas importverdi av russisk olje i 2023 nå 60,6 milliarder USD, tilsvarende en gjennomsnittspris på omtrent 77 USD/fat.

Data viser at Irak og Malaysia forventes å bli Kinas tredje og fjerde største leverandører av råolje i 2023.

Moskva er også den største leverandøren av fyringsolje til verdens nest største økonomi i 2023, med en frakt på 9,6 millioner tonn. Malaysia er den nest største eksportøren med en leveranse på 6,93 millioner tonn.

* Det internasjonale energibyrået (IEA) sa at russisk oljeeksport nådde 7,8 millioner fat/dag i desember 2023, som oversteg nivået før covid-19 og det høyeste siden mars 2023. Inntektene i desember i fjor var imidlertid bare rundt 14,4 milliarder dollar, det laveste nivået på 6 måneder.

Ifølge organisasjonen er fallet i oljeprisen årsaken til at landets inntekter og fortjeneste fra «svart gull» har stagnert. Rabattene har økt mens prisene har falt, noe som har ført til at inntektene stuper, men fortsatt er på et «akseptabelt» nivå.

I 2023 vil Moskva aktivt flytte energisalget fra Vesten til Asia, og fullt ut utnytte sin gamle flåte til å transportere råolje.

Russland har jevnt og trutt økt rabattene sine til land som kjøper drivstoff fra dem, som Kina og India. Russland leverer hovedsakelig energi til «vennlige land».

I mellomtiden falt leveransene til andre konkurrenter, som EU, med nesten 78 %.

IEA spår: «Moskvas eksportinntekter fra råolje vil øke igjen når markedsprisene går opp, på grunn av virkningen av geopolitisk ustabilitet i Midtøsten».

[annonse_2]
Kilde