Kina utvikler en enestående horisontal elektrisk rakettkaster.

På under to år har kinesiske forskere utviklet en teknologi som vil «fullstendig velte» tradisjonell design av tunge lastebiler.

Báo Khoa học và Đời sống•06/01/2026

På under to år har kinesiske forskere utviklet en teknologi som vil «fullstendig velte» tradisjonell design av tunge lastebiler.

Kina har nettopp avduket en prototype av et elektrisk drevet tungt militærkjøretøy , som anses å representere et betydelig sprang fremover innen strategisk våpenutplasseringskapasitet.

En prototype av en modulær elektrisk tunglastebil. Foto: Tsinghua-universitetet.

Med sin manøvrerbarhet i flere retninger, tilnærmet lydløse drift og fleksible modulære design, blir dette kjøretøyet sett på som en potensiell plattform for mobile oppskytningssystemer for interkontinentale ballistiske missiler (ICBM-er), ifølge SCMP.

Prototypen ble avduket i Beijing 21. desember, mindre enn to år etter at prosjektet ble godkjent i januar 2024 som et sentralt initiativ under National Natural Science Foundation of China.

Prosjektet, som ledes av Tsinghua-universitetet, samler mange ledende forsknings- og opplæringsinstitusjoner, inkludert Beijing Institute of Launch Vehicle Technology, Jilin-universitetet, Beijing Institute of Technology og Southeast University.

Ifølge forskerteamet er kjøretøyets største gjennombrudd evnen til å «bevege seg sidelengs som en krabbe», slik at det kan manøvrere fleksibelt gjennom trange rom, komplekst terreng eller skjulte områder – miljøer som vanligvis byr på vanskeligheter for tradisjonelle mobile missilutskytningsramper.

Denne funksjonen er spesielt viktig i sammenheng med moderne krigføring, der mobilitet og skjuling er avgjørende for atomvåpens avskrekkingsstyrkers overlevelsesevne.

Ikke bare er den usedvanlig manøvrerbar, men kjøretøyet er også helt elektrisk, praktisk talt lydløst, produserer ingen utslipp og genererer svært lave termiske signaturer. Disse egenskapene reduserer deteksjonsevnen betydelig for moderne rekognoseringssystemer, fra infrarøde satellitter til radar og akustiske sensorer, og forbedrer dermed overlevelsesevnen i sensitive situasjoner.

Yang Diange, foreleser ved Institutt for kjøretøy og mobilitet ved Tsinghua-universitetet, sa at prototypen med den nye konfigurasjonen er en « verdensnyhet », ettersom den fullt ut integrerer elektrisk fremdrift med intelligent kontroll, og bryter begrensningene ved tradisjonell design av tunge militære kjøretøy.

En tidligere forskningsprototype ble utviklet for små missilsystemer.

En annen strategisk fordel er den modulære strukturen. Kjøretøyet kan utvides eller reduseres ved å legge til eller fjerne hjulmoduler, som er utformet som modulære enheter. Dette gir fleksible justeringer av nyttelasten for å passe til et bredt spekter av oppdrag, fra transport av interkontinentale ballistiske missiler til store rakettboostere.

I motsetning til tradisjonelle militærkjøretøy begrenset av faste aksler og stive mekaniske koblinger, oppnår den nye prototypen en tilstand av "fullstendig separasjon" mellom hjulene og drivverket.

Hvert hjul utfører uavhengig funksjonene fremdrift, bremsing, styring og fjæring, koordinert av et intelligent elektronisk kontrollsystem. Som et resultat kan kjøretøyet bevege seg diagonalt, rotere rundt sin sentrale akse og klatre bratte bakker i en stabil sikksakkbane.

Ifølge utviklerne reduserer ikke bare risikoen for feil å eliminere komplekse mekaniske komponenter som tradisjonelle girkasser og styresystemer, men øker også driftssikkerheten. Selv om én motor svikter, vil de gjenværende motorene fortsette å fungere, slik at oppdraget ikke avbrytes.

Analytikere antyder at utseendet til dette kjøretøyet gjenspeiler Kinas trend mot modernisering av sine strategiske styrker, med vekt på mobilitet, spredning og snikevner.