Hvem er fritatt fra HCMC-metrotogbilletter fra 21. januar?

TPO – Etter 30 dager med gratis billetter for alle passasjerer, vil Ho Chi Minh-byen fra 21. januar fortsette å støtte gratis billetter til metrolinje 1 for prioriterte grupper, inkludert: personer med revolusjonære bidrag, personer med funksjonsnedsettelser, eldre og barn under 6 år.

TPO – Etter 30 dager med gratis billetter for alle passasjerer, vil Ho Chi Minh-byen fra 21. januar fortsette å støtte gratis billetter til metrolinje 1 for prioriterte grupper, inkludert: personer med revolusjonære bidrag, personer med funksjonsnedsettelser, eldre og barn under 6 år.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp publisert et dokument om implementeringen av resolusjon 29/2024 fra byens folkeråd om retningslinjer for å støtte brukere av offentlig persontransport med buss og tog og retningslinjer for å støtte finansiering av offentlig persontransport med buss og tog i byen.

Følgelig ga formannen for Ho Chi Minh-byens folkekomité Samferdselsdepartementet i oppgave å lede og koordinere med etater for å utvikle og utstede retningslinjer for bruk av offentlige persontransportkjøretøyer med gratis billettpriser for de som er fritatt fra billettplikt (personer med fortjenstfull innsats for revolusjonen, funksjonshemmede, eldre og barn under 6 år).

Gratisbilletter utstedes via fritakskort for billett eller ved bruk av borger-ID-kort som er passende for hvert emne.

Senteret for offentlig transportstyring (Samferdselsdepartementet), Urban Railway Company No. 1 (HURC1, operatøren av metrolinje nr. 1) har fått i oppgave å publisere de som er fritatt fra og har reduserte billettpriser i massemedier, på bussholdeplasser og togstasjoner. Samtidig skal de implementere og kontrollere de riktige personene og personene som er fritatt fra billettpriser, for å forhindre utnyttelse av retningslinjer.

Folkekomiteene i distrikter, byer og Thu Duc City har fått i oppgave å fremme og oppmuntre lokalbefolkningen til å bruke metro og buss, og å gi informasjon om emner som er kvalifisert for billettfritak og -reduksjon.

I tillegg ga lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité byens transportavdeling i oppdrag å studere løsninger for å støtte bedrifter som tilbyr offentlig persontransport med buss og tog.

Samferdselsdepartementet må spesielt regelmessig gjennomgå tekniske økonomiske normer og enhetspriser for buss slik at de passer til virkeligheten, omgående råde byens folkekomité til å endre og supplere tekniske økonomiske normer og enhetspriser; samtidig gjennomgå bussruter, og omgående implementere justeringsløsninger hvis det oppstår en situasjon med overlappende ruter.

Ho Chi Minh-byens jernbaneforvaltningsstyre har fått i oppgave å utvikle prosedyrer, normer og enhetspriser for forvaltning og drift av metrolinje 1 og vedlikehold av byjernbanestrukturer, og omgående sende dem til kompetente myndigheter for kunngjøring i henhold til forskrifter.

Avdelingen for planlegging og arkitektur ble gitt i oppdrag av byens folkekomité å lede og koordinere med avdelinger, avdelinger og lokaliteter for å gjennomgå og tilrettelegge planlagt tomt for busstasjoner. Samtidig justere, supplere og oppdatere planprosjektene for offentlige passasjerterminalsystemer og interprovinsielle passasjertransportterminaler, i forbindelse med prosjektet for å styrke offentlig persontransport kombinert med kontroll over bruken av personbiler som deltar i trafikken, og sikre gjennomførbarhet ved implementering.

Ho Chi Minh-byens metrolinje nr. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) vil offisielt bli tatt i bruk 22. desember 2024. I henhold til resolusjon 29/2024 fra Ho Chi Minh-byens folkeråd, vil byen bruke budsjettet sitt til å støtte 100 % av billettprisen for passasjerer som bruker offentlig persontransport med tog på bybanelinje nr. 1 (metro nr. 1: Ben Thanh - Suoi Tien) innen 30 dager fra datoen for kommersiell driftstart.

Gratisbilletten vil gjelde fra 22. desember 2024 til 20. januar 2025. Etter den tid vil byen fortsette å støtte 100 % av billettprisen for metrolinje 1 for personer med revolusjonære bidrag; personer med funksjonsnedsettelser; eldre og barn under 6 år.

I tillegg vedtok resolusjon 29/2024 fra Ho Chi Minh-byens folkeråd å støtte 100 % av billettprisene for passasjerer som bruker offentlig persontransport med buss for bussruter som kobler seg til metrolinje 1 fra 1. januar 2025 og frem til datoen byen slutter å støtte 100 % av billettprisene for passasjerer som bruker offentlig persontransport med tog, metrolinje 1.

Samtidig, etter ovennevnte periode, vil 100 % av billettprisene på bussruter som kobler seg til metrolinje 1 bli støttet for personer med revolusjonære bidrag; personer med funksjonsnedsettelser; eldre; og barn under 6 år.

Bybudsjettet støtter finansiering av offentlig persontransport med buss og trikk i henhold til prinsippet om å dekke differansen mellom billettinntekter, andre inntekter i henhold til forskrifter og kostnader for offentlig persontransport med buss og trikk (bestemt gjennom transportpriser utstedt av kompetente myndigheter og noen andre relaterte kostnader).