Arbeidet med å opprettholde nye containerruter
Til tross for mange vanskeligheter med godsproduksjon og driftskostnader, er Lao-Viet International Port Joint Stock Company i samarbeid med Macstar Group Joint Stock Company fortsatt fast bestemt på å opprettholde containertransportruten Hai Phong - Vung Ang - Hai Phong.
Bak denne besluttsomheten ligger en langsiktig strategi for å bekrefte Vung Ang havns rolle som en internasjonal handelsport for Nord-Sentral-regionen, Laos og Nordøst-Thailand.
Fra 19. august til 5. oktober 2025 ankom 5 containerskip Vung Ang havn, som transporterte totalt 314 containere (tilsvarende 572 TEU). Varene var hovedsakelig komponenter til VinFast Ha Tinh-fabrikken og transittvarer fra Laos.
Mer spesifikt nådde tur 1 120 containere; tur 2 nådde 28 containere; tur 3 nådde 27 containere; tur 4 nådde 124 containere; tur 5 nådde 15 containere. Selv om godsvolumet fortsatt er beskjedent, er dette et viktig første skritt for at containerruten skal stabilisere seg.
Ifølge rapporten fra Lao-Viet International Port Joint Stock Company er ikke dagens inntekter nok til å dekke driftskostnadene. Rederiet til Macstar Group Joint Stock Company (Macstar) har imidlertid forpliktet seg til å opprettholde en minimumsfrekvens på 4 turer/måned frem til slutten av 2026, og er klar til å øke til 8 turer/måned når lastevolumet øker. Det er verdt å merke seg at Macstar nektet å motta støtte på 200 millioner VND/tur i henhold til resolusjonen fra Folkerådet i Ha Tinh -provinsen, som gir denne ressursen til å direkte støtte bedrifter som importerer og eksporterer varer med containere gjennom havnen.
Denne avgjørelsen viser at Macstar ikke bare prioriterer umiddelbare fordeler, men også verdsetter langsiktig strategi i regionen. Å akseptere tap i den innledende fasen er en strategisk avveining: å opprettholde transportruten for å beholde kunder, skape en vane med å flytte varer gjennom Vung Ang, og samtidig bekrefte sin forpliktelse til å følge Ha Tinh i å bygge Vung Ang til en internasjonal handelsport for Nord-Sentral-regionen, Laos og Nordøst-Thailand.
Faktisk, når man sammenligner kostnader og tid, viser containerruten Vung Ang - Hai Phong gradvis sin fordel ved å forkorte transportavstanden sammenlignet med å måtte transportere varer gjennom sørlige havner. Spesielt når en rekke store industri- og infrastrukturprosjekter i Ha Tinh settes i drift, sammen med den økende import- og eksportetterspørselen fra Laos og Thailand, lover containertransportruten gjennom Vung Ang å bli det optimale valget, og fremmer dannelsen av et bærekraftig logistikkøkosystem i regionen.
Herr Cap Trong Cuong, administrerende direktør i Macstar, uttalte: «Vi anser containerruten gjennom Vung Ang som en langsiktig strategisk rute. Selv om det fortsatt er vanskeligheter og høye kostnader, aksepterer Macstar tap for å opprettholde ruten, fordi vi tror at når industriparker og store prosjekter i Ha Tinh, Laos og Thailand utvikles, vil denne transportruten bli det optimale valget med tanke på kostnader og tid for bedrifter...».
Bygge et bærekraftig logistikkøkosystem
Lao-Viet International Port Joint Stock Company kobler for tiden aktivt til og oppfordrer innenlandske og utenlandske bedrifter til å bruke containertjenester. Med fordelen av et system med tre moderne kaier, muligheten til å motta store fartøy på opptil 70 000 DWT, og en strategisk beliggenhet i sentrum av den nordlige sentrale regionen, fremstår Vung Ang som et potensielt godstransittpunkt. Havnen betjener ikke bare innenlandske provinser, men spiller også en viktig rolle som en inngangsport for varer fra Laos og Nordøst-Thailand til havet.
Faktisk har mange import-eksportbedrifter begynt å gå over til å bruke containerruter gjennom Vung Ang for å redusere tid og kostnader sammenlignet med veitransport eller transport av varer gjennom havner i nord og sør. Macstars vedvarende opprettholdelse av ruten og forpliktelsen til støtte fra Lao-Viet International Port Joint Stock Company viser at kombinasjonen av staten og bedriftene skaper et solid logistikk-"fundament" i Ha Tinh.
Spesielt vil etableringen av en fast containerrute gjennom Vung Ang bidra til å fullføre en viktig «brikke» i strategien om å utvikle Vung Angs økonomiske sone til et regionalt industri- og havnesenter. Dette er ikke bare en kommersiell historie, men også et strategisk skritt for å bekrefte Ha Tinhs internasjonale konkurranseevne i en periode med dyp integrasjon.
Nguyen Anh Tuan, direktør i Lao-Viet International Port Joint Stock Company, bekreftet: «Å opprettholde containerruten i denne vanskelige innledende perioden er grunnlaget for at Vung Ang skal kunne befeste sin posisjon. Vi er forpliktet til å følge bedrifter og Macstar for gradvis å danne en stabil og langsiktig transportrute. I en sammenheng med at dagens driftsinntekter ikke er nok til å dekke kostnadene, viser opprettholdelsen av containerruten den store besluttsomheten til havnen og dens partnere.»
Vi tilbyr ikke bare havnetjenester, men har som mål å bygge et synkront logistikkøkosystem, som hjelper bedrifter med å spare kostnader, forkorte tid og utvide import- og eksportmarkedene. Når store industriprosjekter i Vung Angs økonomiske sone settes i drift, når varer fra Laos og Nordøst-Thailand hoper seg opp, vil denne containerruten bevise sin sanne verdi og bekrefte Ha Tinhs strategiske rolle på det internasjonale transportkartet...
Den nye containerruten gjennom Vung Ang havn har strategisk betydning for provinsens logistikkutvikling, samtidig som den åpner for muligheter til å redusere transportkostnader for bedrifter i Vung Ang økonomiske sone og den nord-sentrale regionen. Styret vil fortsette å følge opp, fjerne vanskeligheter og skape de beste forutsetningene for at Lao-Viet International Port Joint Stock Company og Macstar skal kunne opprettholde og utvide denne transportruten...
Kilde: https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html
Kommentar (0)