Da Nang havn tjener milliarder ved å bruke programvare for traktorer

Den 25. november opplyste Da Nang Port Joint Stock Company at informasjonsteknologiavdelingen i Da Nang Port har testet og brukt en industriell enhet kalt eTractor til å løfte og senke containere.

Dette systemet ble forsket på av Da Nang havn i år, og havnen spiller rollen som både designenhet og produksjons- og monteringsstyringsenhet for både maskinvare og programvare.

Industrielt signaloverføringsutstyr for traktorer har nettopp blitt tatt i bruk av Da Nang havn.

Følgelig kombinerer systemet maskinvareutviklingsteknikker og programvareutviklingsteknikker for å lage en komplett løsning, som brukes til å motta kommandosignaler fra TOS-systemet, deretter behandle og overføre dem til terminalenheten for å vise dem til driveren.

Der programvaren er et system som bruker programvare basert på den eksisterende WACA-modellplattformen, en modul som kobler til og utveksler data med TOS-systemet, en databehandlingsmodul, en GPS-posisjoneringssignalmottaksmodul, etc.

eTractor har lav pris, men høy holdbarhet.

Maskinvare er en enhet som er behandlet og montert i henhold til industristandarder, inkludert komponenter: kontrollkrets med informasjonsvisningsfunksjon, tilkobling til skyen via 4G, GPS-posisjonering, Wifi-kommunikasjon, utendørs standard LED-matrisepanel, rammesystem, støttesystem (enhetsopphengssystem), WIFI - 4G - GPS-antenne, DC-DC-omformer...

eTraktoren består av mer enn 60 store og små deler, så maskinens monteringsprosess er strengt kontrollert med beskrivende dokumenter og en tydelig liste over monteringstrinn.

Dette hjelper eTractoren med å alltid oppfylle ytelsesstandarder og redusere uventet skade under bruk, samtidig som den fortsatt enkelt kan demonteres for utskifting og reparasjon.

Tidligere, siden 2017, har Da Nang Port, ved å forske på og utvikle «WACA»-modellen, for første gang brukt sanntids signaloverføring fra Catos-systemet til trekkbiler for å utføre arbeidet.

Gjennom langvarig bruk har modellen vist god tilpasningsevne i havnemiljøet, og Da Nang havn mottok derfor et fortjenstbevis i den 15. tekniske innovasjonskonkurransen (2018–2019), tildelt av Vietnams vitenskaps- og teknologiforeningsunion.

WACA-modellen stopper imidlertid bare ved å håndtere barrierer innen programvareteknologi. eTractor-løsningen ble født for å løse problemer knyttet til investeringer i maskinvare på traktorer. eTractor «slo seg sammen» med WACA for å skape en omfattende totalløsning.

Ifølge lederen av Da Nang Port Joint Stock Company er containerløfteutstyr i havner for tiden ofte utstyrt med industridatamaskiner (VMC) med en gjennomsnittspris på over 100 millioner VND per enhet.

Antall traktorer er imidlertid alltid mange ganger større enn antall løfteutstyr, og noen havner kan ha opptil hundrevis av kjøretøy. Derfor møter investering i VMC-maskiner for traktorer alltid kostnadsbarrierer, noe som gjør at bedrifter «nøler» mellom å velge VMC-maskiner og sivile Android-enheter.

Gjennom forskning og analyse av fordeler og ulemper mellom VMC-maskiner og sivile Android-enheter, er det nødvendig å undersøke og lage et produkt som sikrer både holdbarhet og en mer akseptabel pris. Da Nang Port forsket på og testet med hell en industriell enhet kalt eTractor.

Det er verdt å merke seg at disse enhetene bare koster 20 % av industrielle datamaskiner, men de er mer holdbare, noe som gagner Da Nang havn med minst 4 milliarder VND i løpet av en 3-års syklus.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-phan-mem-cho-xe-dau-keo-cang-da-nang-loi-tien-ty-192231125000622611.htm