 |
| En del av motorveien Cau Gie - Ninh Binh investert av VEC. (Foto: Huu Chanh). |
VEC har nettopp sendt et dokument til Byggedepartementet angående planleggings- og investeringsomfanget for utvidelsesprosjektet Cau Gie - Ninh Binh Expressway.
Ifølge VEC har veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, bestemt at nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cau Gie – Ninh Binh, er 50 km lang, med investeringsfremdrift før 2030.
Hvorav strekningen Cau Gie - Phu Thu har en skala på 10 kjørefelt, og strekningen Phu Thu - Ninh Binh har en skala på 6 kjørefelt. Imidlertid fastsetter avsnitt III.1 i beslutning nr. 1454/QD-TTg om planlegging av veinett: "Den planlagte skalaen er skalaen beregnet i henhold til den prognostiserte etterspørselen. Under implementeringsprosessen, avhengig av transportetterspørselen og investeringsressurskapasiteten, bestemmer den investeringspolitiske beslutningsmyndigheten investeringsfasen for å sikre prosjektets effektivitet."
Basert på prognosen for trafikkvolum gjennom hver del av ruten, evnen til å balansere investeringsressurser og forholdene på byggeplassen for å gjennomføre prosjektet, foreslo VEC at Byggedepartementet skulle dele investeringen inn i faser for å utvide motorveien Cau Gie - Ninh Binh.
Mer spesifikt vil VEC fullføre investeringen i å utvide hele motorveien Cau Gie - Ninh Binh fra 4 til 6 kjørefelt i 2027; utvide investeringen i henhold til planleggingsskalaen på 6–10 kjørefelt når trafikkvolumet når full belastning og synkroniseres med tilknyttede ruter.
Fase 1 av motorveiprosjektet Cau Gie - Ninh Binh, investert av VEC, med fire kjørefelt og en total lengde på omtrent 50 km, ble fullført og satt i drift i 2012.
Fra 2012 til slutten av 2024 har trafikkvolumet på ruten økt kontinuerlig (et gjennomsnitt på over 10 %/år). Det er forventet at strekningen Dai Xuyen - Vuc Vong vil nå et trafikkvolum på omtrent 81 342 PCU/dag og natt innen utgangen av 2025; strekningen Vuc Vong - Liem Tuyen vil nå et trafikkvolum på omtrent 70 037 PCU/dag og natt, og strekningen Liem Tuyen - Cao Bo vil nå et trafikkvolum på omtrent 40 710 PCU/dag og natt.
Ifølge VECs beregninger har strekningen Dai Xuyen - Vuc Vong (Km210+000 - Km218+400) for tiden en trafikkvolum som overstiger 40 % av kapasiteten for en firefeltsvei.
Innen utgangen av 2027 må denne strekningen utvides til en skala på 6 kjørefelt som kan drives stabilt frem til utgangen av 2033. Etter 2033 er det nødvendig å utrede utvidelsen i henhold til den planlagte skalaen på 10 kjørefelt.
Strekningen Vuc Vong - Phu Thu (Km218+400 - Km226+200) har for tiden en trafikkvolum som overstiger 20 % av kapasiteten for en 4-feltsvei, så innen utgangen av 2027 vil utvidelsen til en 6-feltsvei være fullført og kan drives stabilt frem til utgangen av 2035.
Etter 2035 må denne ruten utredes og utvides til 10 kjørefelt i henhold til planleggingsskalaen.
Strekningen Phu Thu - Liem Tuyen (Km226+200 - Km230+700) har en trafikkvolum som overstiger 20 % av kapasiteten til en 4-feltsvei, så innen utgangen av 2027 må den utvides til en 6-feltsvei som kan drives stabilt frem til 2035.
Etter 2035 må denne seksjonen utrede investeringsmuligheter for å bygge parallelle veier på begge sider av motorveien eller fordele trafikken på en rimelig måte i henhold til det regionale nettverket, for å møte økte transportbehov og sikre effektiv utnyttelse av ruten (fordi strekningen er fullført i henhold til planleggingsmålet).
Tidligere hadde VEC foreslått å utvide motorveien Cau Gie - Ninh Binh fra 4 kjørefelt til 6 kjørefelt på veibunnen, broen, kulverten, ... som var bygget med en skala på 6 kjørefelt med en totalkostnad på 2 113 milliarder VND, hvorav statsbudsjettkapitalen var 840 milliarder VND (omtrent 40 % av den totale investeringen). VEC mobiliserte kapital var 1 273 milliarder VND (omtrent 60 % av den totale investeringen), inkludert VECs egenkapital på 270 milliarder VND, lånekapital på 890 milliarder VND og lånerenter i byggeperioden (forventet 9 %/år) på 113 milliarder VND.
Hvis det godkjennes av kompetente myndigheter, vil VEC forberede investeringer i prosjektet i 2025; gjennomføre investeringer fra 2026 til 2028, med forventet byggestart i første kvartal 2026.
Kilde: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html
Kommentar (0)