
Som en av de få unge skipsrederne i regionen som fortsatt er tilknyttet det tradisjonelle yrket, har ikke Le Bao Trung (39 år gammel, i Tam Hai 2-boliggruppen, Hai Ninh-distriktet) turt å investere for å skape et gjennombrudd i produksjonen de siste 10 årene. Han bruker fortsatt skipet HT 93286 TS (330 CV-kapasitet), som er nesten 20 år gammelt og ble forlatt av faren sin. På grunn av usikre transportmidler tør Trung og 10 kolleger bare produsere i offshore-området ved å bruke snurpenot, fange lavverdig sjømat og tjene rundt 400–500 000 VND/person/dag.
Herr Le Bao Trung sa: «Det tar omtrent 4 milliarder VND å oppgradere og konvertere båter og kjøpe nok fiskeutstyr, med fokus på snurpenotfiske. Dette er for mye penger, familien har ikke tilgjengelig for investering, og hvis vi låner fra banken, er vi redde for risikoen for ikke å kunne betale tilbake. Det er også vanskelig å bidra med kapital for å drive forretning fordi vi fiskere ikke liker å dele eiendeler, og få er interessert i å delta.»

Som en erfaren fisker med nesten 40 års erfaring til sjøs, opprettholder Tran Minh Duc (56 år gammel, fra landsbyen Long Hai i Loc Ha kommune) fortsatt småskalaproduksjon på en båt på 35 CV. Hver dag fisker han og sønnen rundt kystfarvannet i Cua Sot-området med tråling eller fiske, og jobber 5–7 timer om dagen og tjener omtrent 500 000 VND per person for å forsørge seg.
Herr Duc delte: «Jeg pleide å være veldig bekymret og ivrig etter å investere i et stort skip, kjøpe utstyr for å dra offshore for å forbedre fiskeeffektiviteten. Sønnen min foreslo også det samme. Men da vi så mange kolleger i området investere, men resultatene ikke var som forventet, måtte faren min og jeg legge planen til side. Den ineffektive investeringen skyldes at kapitalkilden hovedsakelig er lånt, de stadig knappere ressursene, ekstremværet og høy risiko, spesielt mangelen på friske, erfarne, dyktige og dedikerte arbeidere.»

I løpet av de siste fem årene har Ha Tinh investert nesten 700 milliarder dong for å forbedre og oppgradere fiskeinfrastrukturen. Dette systemet har imidlertid ennå ikke oppfylt de praktiske kravene, noe som også er grunnen til at fiskere er motvillige til å investere.
Fisker Nguyen Chien Thang (Tam Hai 1-gruppen, Hai Ninh-distriktet) rapporterte: «Det er investert solid i området der fiskebåtene kan leie stormer, men kanalen har ikke blitt mudret mye, spesielt ikke i området nær elvemunningen og Cua Khau-området (gamle Ky Ninh-distriktet). Derfor er det svært vanskelig for store båter å komme inn og ut for å søke ly for stormer, fylle drivstoff og selge produkter. Dette er også grunnen til at fiskere i området er motvillige til å investere i store båter.»

I tillegg er det også faktorer fra generell politikk. Herr Nguyen Trong Nhat – nestleder i fiskeridepartementet (departementet for landbruk og landsbygdsutvikling) sa: «De siste årene har ikke sentralregjeringen og provinsen hatt mange mekanismer og retningslinjer for å støtte og oppmuntre fiskere til å utvikle, oppgradere og konvertere flåtene sine.»
Tidligere i år rådet Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet regjeringen til å vurdere å utstede et prosjekt for å omstrukturere industriens produksjon med sikte på å redusere flåten og endre yrker for bærekraftig utvikling. Ha Tinh er også i den trenden, så vi oppfordrer ikke folk til å investere, spesielt ikke i kystnære flåter.

Av de ovennevnte grunnene opererer bare 510 av totalt 2969 fiskebåter tilhørende Ha Tinh-fiskere i åpent hav (lengde fra 12 m til under 15 m), 107 i åpent hav (lengde over 15 m), og de resterende 2352 småbåtene (lengde under 12 m) opererer nær kysten.
Fordi de bare holder seg nær kysten, har gammelt fiskeutstyr og små kjøretøy, har ikke fiskerne klart å få et gjennombrudd i produksjonen; utnyttelsesproduksjonen er moderat, lite verdifull sjømat fanges, den økonomiske effektiviteten er ikke høy, og arbeidsplasser og inntekter er ustabile.
Kilde: https://baohatinh.vn/vi-sao-ngu-dan-ha-tinh-chua-manh-dan-dau-tu-lon-cho-san-xuat-post298011.html






Kommentar (0)