Vietnam bygger høyhastighetsjernbane, hvilken del deltar Frankrike i?

TPO - Frankrike har lovet å tilby konsulenttjenester og teknisk støtte til jernbaneprosjekter i Vietnam, vanligvis nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet med en total investering på nesten 70 milliarder dollar.

TPO - Frankrike har lovet å tilby konsulenttjenester og teknisk støtte til jernbaneprosjekter i Vietnam, vanligvis nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet med en total investering på nesten 70 milliarder dollar.

På pressekonferansen «Samarbeid innen høyhastighetsjernbane» organisert av den franske ambassaden kvelden 17. januar delte Hervé Conan, direktør for det franske utviklingsbyrået i Vietnam, en samtale med Tien Phong-reporter. Han sa at jernbane er en type bakketransport som opptar et område som er fem ganger mindre enn veitransport og bruker minst energi, med en besparelse på fem til ti ganger mer enn andre transportformer.

Spesielt i sammenheng med at den vietnamesiske regjeringen har satt et mål om netto nullutslipp innen 2050, spesielt i transportsektoren generelt og jernbanesektoren spesielt, vil høyhastighetsjernbaneprosjektet bidra til å redusere utslipp til miljøet; og bidra til å skape mange arbeidsplasser knyttet til arbeidskraft, høyteknologisk ingeniørfag, datamaskiner, kontroll...

Høyhastighetstogprosjektet vil bidra til å redusere utslipp til miljøet. Illustrasjonsfoto: SNCF.

Herr Hervé Conan understreket at det er nødvendig med et team av toppledereksperter i forberedelsesfasen for å implementere høyhastighetsjernbaneprosjektet. Frankrike har forpliktet seg til å støtte konsulent- og teknisk team for jernbaneprosjekter i Vietnam, vanligvis nord-sør høyhastighetsjernbaneprosjektet med en total investering på nesten 70 milliarder dollar.

Diego Diaz – generaldirektør for den franske nasjonale jernbanegruppen (SNCF) – understreket at det for høyhastighetsjernbaner er nødvendig å ta hensyn til økonomi , teknologi og menneskelige ressurser. Disse prosjektene har en levetid på 50–100 år, så det må være en spesifikk visjon for utnyttelse, drift og vedlikehold.

Diego Diaz påpekte at fordelen med høyhastighetsjernbaneprosjektet er at det har mange komponenter, slik at Vietnam kan utvikle hver komponent. For å gjøre det bra, må landet vårt imidlertid ha alle nødvendige forberedelser under prosjektgjennomføringsprosessen, for å være klar for drift og vedlikehold senere.

Herr Diego Diaz – generaldirektør i SNCF. Foto: Loc Lien.

«Vietnam kan produsere sviller og gradvis mestre andre teknologier. Det finnes imidlertid også noen andre kompliserte tekniske trinn som krever at vietnamesiske bedrifter bruker mye tid på å motta og mestre teknologiske ressurser, som for eksempel jernbanesignalsystemer», sa Diego Diaz, og la til at så snart et høyhastighetsjernbanesystem er tilgjengelig, må Vietnam ha full kapasitet til å utnytte, drifte og vedlikeholde dette systemet. Dette unngår situasjoner der Vietnam må kontakte utenlandske partnere for reparasjon og vedlikehold etter at prosjektet er fullført, hvis det oppstår skader.

Lederen for SNCF-gruppen vurderte målet om å fullføre Vietnams høyhastighetsjernbaneprosjekt innen 2035 som svært stort, men det er ikke umulig. Derfor vil den franske siden fortsette å samarbeide med vietnamesiske etater og bedrifter for å støtte og samarbeide basert på erfaringer fra utviklingen av nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet.

Nord-sør høyhastighetsjernbaneprosjektet går gjennom 20 provinser og byer, inkludert: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Khanh Thu, Khanh Thu, Phu Yanh, Binh Thu, Dong Nai og Ho Chi Minh-byen.

Prosjektet tar sikte på å bygge en ny dobbeltsporet jernbanelinje, 1435 mm sporvidde, dimensjonerende hastighet på 350 km/t, lastekapasitet på 22,5 tonn/aksel; bygge 23 passasjerstasjoner, 5 godsstasjoner; høyhastighetsjernbane for transport av passasjerer, som oppfyller krav til dobbelt bruk for nasjonalt forsvar og sikkerhet, og som kan transportere varer når det er nødvendig.

Loc Lien

Kilde: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo