Vietnam Airlines er i ferd med å få en fraktflåte.

På kundekonferansen 4. desember sa Dang Ngoc Hoa at Vietnam Airlines for øyeblikket ikke har noen fraktfly (luftfrakt), mens mange internasjonale flyselskaper har brakt store fraktskip til Vietnam.

For tiden når volumet av luftfrakt som transporteres gjennom Vietnams flyplasser mer enn 1,5 millioner tonn per år. Utenlandske flyselskaper står imidlertid for mer enn 80 % av fraktmarkedet. Dette viser et gap i markedet som innenlandske flyselskaper ennå ikke har utnyttet.

«Godstransport vil være en av flyselskapets to søyler og vil bli utsatt for store investeringer i tiden som kommer», sa Hoa på flyselskapets globale kundekonferanse 4. desember.

I følge planen vil Vietnam Airlines operere sitt første lasteskip denne måneden. I den første fasen kan det nasjonale flyselskapet operere to smalkroppslasteskip til land i regionen som Singapore, Thailand, Kina, Sør-Korea, Japan, India... Fra 2029 planlegger flyselskapet å ha tre bredkroppslasteskip til og utvikle et interkontinentalt flynettverk til Europa og USA.

Styreleder Dang Ngoc Hoa taler på arrangementet 4. desember. Foto: Vietnam Airlines.

For tre år siden søkte Johnathan Hanh Nguyen om lisens til å etablere Vietnams første fraktflyselskap – IPP Air Cargo. Han stoppet imidlertid senere denne planen selv om han hadde nådd de siste trinnene i prosedyren.

De fleste innenlandske flyselskaper kombinerer nå frakttransport i buken av kommersielle passasjerfly. For Vietnam Airlines har denne formen for frakttransport nådd sin grense, mens etterspørselen fortsetter å øke. Å ha egne fraktfly vil hjelpe flyselskapet å operere mer fleksibelt, ikke avhengig av passasjerflyplaner.

Ifølge statistikk fra Vietnam Airlines er Vietnam også det eneste landet uten registrerte fraktfly i gruppen av 30 økonomier med den største import-eksportomsetningen i verden. I perioden 2015-2024 anslår flyselskapet gjennomsnittshastigheten på flyfrakt til/fra Vietnam til omtrent 5,6 % og vil øke til 8 % fra nå og frem til 2030.

Ifølge en rapport fra International Air Transport Association (IATA) som ble publisert i slutten av november, registrerte flyselskaper i Asia og Stillehavsregionen en 8,3 % høyere etterspørsel etter flyfrakt i oktober sammenlignet med samme periode i fjor. Flyselskapenes lastekapasitet økte med 7,3 %.

«Etterspørselen etter flyfrakt øker for åttende måned på rad, noe som viser at flyfrakt lar globale forsyningskjeder tilpasse seg virkningen av amerikanske tollsatser», sa IATA-sjef Willie Walsh.

Når det gjelder persontransportvirksomhet, sa styreleder Dang Ngoc Hoa at Vietnam Airlines har som mål å oppnå en innenlands markedsandel på over 50 % innen 2030. Flyselskapets flåte vil øke til 200 fly, nesten det dobbelte av dagens antall.

I følge den konsoliderte finansrapporten for tredje kvartal 2025 har selskapet negativ egenkapital, kontanter og kontantekvivalenter på over 16 300 milliarder VND.

I løpet av årets første 11 måneder transporterte flyselskapet 23 400 passasjerer, en økning på 12,8 % i forhold til samme periode. De anslo å oppnå en samlet omsetning på over 112 500 milliarder VND, et resultat før skatt på nesten 7 390 milliarder VND, tilsvarende nesten 88 % av fjoråret.

Ifølge vnexpress.net

Kilde: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html