Milliardær Pham Nhat Vuongs Vingroup forplikter seg til å stille kapital og teknologi til rådighet for å bygge Can Gio-jernbanen.

(NLDO) – Vingroup foreslo å investere i en høyhastighetsjernbane som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio-distriktet, med en total forpliktet investering på over 4 milliarder USD.

Vingroup Corporation har nettopp sendt et dokument til finansdepartementet i Ho Chi Minh-byen som rapporterer om den foreslåtte investeringen i et høyhastighetsjernbaneprosjekt som forbinder sentrum med Can Gio-distriktet.

Vingroup sa derfor at investering i form av OPS (offentlig-privat samarbeid) har mange fordeler fremfor tradisjonelle offentlige investeringer når man vurderer faktorer som kostnader til investeringsforberedelse, evne til å tiltrekke seg kapital, teknologi, investorstyringsferdigheter og prosjektgjennomføringskapasitet.

I OPS-modellen deles kostnadene for investeringsforberedelser ofte mellom offentlig og privat sektor. Private investorer vil delta i planlegging, design og evaluering av prosjektet, noe som bidrar til å redusere den økonomiske byrden for staten. I tillegg kan privat deltakelse optimalisere kostnadene takket være erfaring og effektiv forvaltning.

Hvis prosjektet derimot er en offentlig investering, dekkes vanligvis hele kostnaden for investeringsforberedelsene av staten, fra mulighetsstudier og design til planlegging. Dette kan øke budsjettbyrden, spesielt i sammenheng med begrensede offentlige ressurser.

Ifølge gruppen vil OPS-investeringer dra nytte av kapital fra privat sektor, inkludert innenlandsk og internasjonal kapital, noe som bidrar til å redusere presset på budsjettet. Private investorer kan mobilisere kapital gjennom banklån, obligasjonsutstedelse eller egenkapital, noe som øker fleksibiliteten i prosjektfinansiering.

«Når det gjelder teknologi, bringer private investorer ofte avansert og moderne teknologi for å sikre prosjektets effektivitet og lønnsomhet. Dette er spesielt viktig på områder som infrastruktur, energi eller helsevesen , der teknologi spiller en nøkkelrolle», sa en representant for Vingroup.

Når det gjelder prosjektgjennomføring, bidrar privat deltakelse til å fremskynde prosjektgjennomføringen takket være profittinsentiver og effektive forvaltningsmuligheter. OPS-kontrakter binder ofte spesifikke ansvarsområder, noe som minimerer forsinkelser eller budsjettoverskridelser...

Derfor foreslår Vingroup at investering i prosjekter under OPS-formen vil være bedre enn offentlige investeringer når det gjelder mangfoldig kapitalmobilisering, anvendelse av moderne teknologi, profesjonell ledelse og effektiv prosjektgjennomføring.

Vingroup foreslo at investering i prosjektet under OPS-formen ville være bedre enn offentlig investering. Foto: Hoang Trieu

Det er verdt å merke seg at milliardæren Pham Nhat Vuongs Vingroup Corporation foreslo å bruke BOO-kontraktsformen (bygg-eie-drift) for dette superprosjektet. Vingroup vil være ansvarlig for å tilrettelegge all kapital for å gjennomføre investeringer, bygging, forvaltning og drift gjennom hele prosjektets varighet, basert på å sikre samsvar med lovbestemmelser.

Ifølge foreløpig statistikk har prosjektet en total investering på rundt 102 370 milliarder VND (tilsvarende rundt 4,09 milliarder USD). Denne bybanelinjen vil bli investert i en dobbeltsporet skala, 1435 mm sporvidde, elektrifisert med en hovedlinjelengde på omtrent 48,5 km, infrastruktur designet for en hastighet på 250 km/t; 2 stasjoner forventes å bli plassert i Can Gio og Distrikt 7.

Passasjertransportkapasiteten er 30 000–40 000 personer/retning per time, og forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio. Perspektivbilde av høyhastighetsjernbanen til Can Gio

I løpet av utviklingsprosessen har Vingroup Corporation implementert mange storskalaprosjekter med en total investering på over 100 000 milliarder VND. Vingroup sa at de ønsker å bidra mer til landet generelt og Ho Chi Minh-byen spesielt, samt å bidra til å forbedre byens transportsystem.

«Investering i høyhastighetsjernbane for byer vil skape et løft, en boom for turismeutvikling , investeringer og mer bekvemmelighet for både folk og turister ved å forkorte reisetiden fra sentrum til Can Gio. Vi håper å bli vurdert og godkjent for å gjennomføre prosjektet», analyserte en representant for Vingroup.

HCM Citys finansavdeling er enheten som er tildelt av HCM Citys folkekomité for å lede og koordinere med relevante enheter for å veilede investorer i implementeringen av prosedyrene for utarbeidelse av prosjektforslagsdokumenter under OPS-metoden. Samtidig organiserer den vurderingen av forslagsdokumentene til Vingroup Corporation om investering i en høyhastighets bybane som forbinder sentrum med Can Gio-distriktet, og gir råd til HCM Citys folkekomité.

Tidligere, på konferansen som annonserte den generelle planleggingen av Ho Chi Minh-byen for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050, foreslo statsministeren at Vingroup skulle bygge et metrosystem fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio-distriktet. Gruppen startet deretter implementeringen og fikk stor enighet og støtte fra folk som håpet å gradvis redusere reisetiden fra Ho Chi Minh-byen til Can Gio, både for å bidra til å utvikle turisme og beskytte biosfærereservatet.

Kilde: https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm