Vingroup foreslår å selvfinansiere forskning på metro som forbinder HCMC-senteret med Can Gio

Vingroup Corporation ønsker å bruke sine egne penger på å undersøke en metrolinje som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio-distriktet i henhold til statsministerens direktiv.

Vingroup Corporation har nettopp foreslått for folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen å la denne bedriften bruke midler på forskning og kartlegging for å foreslå en investeringsplan for metrolinje 12 (distrikt 7 - Can Gio), kombinert med byggingen av Can Gio-broen.

Binh Khanh-fergen (Nha Be-distriktet) er det eneste transportmiddelet fra Ho Chi Minh-byens indre by over Soai Rap-elven til Can Gio. Foto: Nguyen Hue .

Ifølge denne gruppen tildeler Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen for tiden funksjonelle avdelinger og avdelinger i trafikkplanleggingsprogrammet i det generelle planleggingsjusteringsprosjektet for å studere og legge til en bybanelinje (egnet type) fra sentrum til Can Gio-distriktet, i henhold til instruksjoner fra statsministeren og Ho Chi Minh-byens partikomité.

I tillegg planlegger byen å investere i byggingen av Can Gio-broen, med mål om å starte byggingen 30. april 2025 og fullføre den i 2028. Når prosjektet er ferdig, vil det erstatte Binh Khanh-fergen – som for tiden er den eneste måten å forbinde Can Gio-øydistriktet med sentrum på, samtidig som det fremmer utviklingen av sjøinngrepsprosjekter og Can Gio internasjonale havn.

Vingroup mener at forskningen og investeringen i en metrolinje som forbinder sentrum med Can Gio-distriktet i henhold til Ho Chi Minh-byens policy er helt i samsvar med trenden og behovene for trafikkutvikling, forbedring av transportkapasiteten og sikring av forbindelser mellom sentrum og Can Gio-distriktet.

Derfor foreslo gruppen at Ho Chi Minh-byens folkekomité skulle skape gunstige forhold for at foretaket kunne koordinere med Samferdselsdepartementet og konsulentenheten som implementerer Can Gio-broprosjektet for å undersøke, kartlegge og finne passende tekniske og investeringseffektive løsninger for å kombinere bybaneprosjektet med dette broprosjektet.

Etter at forskningen er fullført, vil den gjennomførbare planen bli sendt til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen for vurdering.

Rung Sac-veien, hovedtrafikkveien som går langs Can Gio-distriktet, langs nordvest-sørøst-aksen. Foto: Nguyen Hue.

Ifølge Samferdselsdepartementet holdt enheten et møte med relevante etater 6. januar om Vingroups forslag om å bygge en metrolinje til Can Gio.

Etter møtet ble Vingroup enige om å sende et dokument til departementet for å tydelig definere det foreslåtte innholdet i den tekniske forskningsplanen, forskningsomfanget, prosjektets investeringsform, kilde til forskningsfinansiering, rettigheter og ansvar for nærstående parter...

Derfra konsulterte departementet og foreslo at Ho Chi Minh-byens folkekomité skulle vurdere å godkjenne prosedyrene for å gjennomføre prosjektet.

4. januar, på konferansen som annonserte planleggingen av Ho Chi Minh-byen for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050, informerte statsministeren mer om forslaget til milliardæren Pham Nhat Vuong – styreleder i Vingroup – om å bygge et undergrunnssystem fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio-distriktet.

«Jeg diskuterte med Vuong, styreleder i Vingroup, om å bygge et metrosystem fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio-distriktet. Vuong var enig og var svært entusiastisk over dette forslaget», sa statsministeren.

Ut fra dette foreslo statsministeren til Ho Chi Minh-byen at de burde gi mer arbeid til store bedrifter. Statsministeren ba om at denne ånden ble grundig forstått når planleggingen ble gjennomført.

Etter å ha mottatt kommentarer, forpliktet Nguyen Van Nen – sekretær for Ho Chi Minh-byens partikomité – seg til at byen vil gjennomføre i henhold til godkjent planlegging og statsministerens instruksjoner, samt forslag fra departementer og avdelinger.

Statsministeren foreslo at Pham Nhat Vuong skulle bygge en undergrunnsbane fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio.

Informasjonen ble delt av statsministeren på konferansen som annonserte Ho Chi Minh-byens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 (planlegging), som ble holdt i ettermiddag (4. januar).

Få fart på fremdriften til Can Gio «superhavn»-prosjektet, som etter planen skal starte byggingen i 2025

Ho Chi Minh-byen konsulterer med relevante departementer og avdelinger for å få fortgang i byggingen av Can Gio internasjonale transitthavn, med mål om å starte byggingen i 2025.

Perspektivet for Can Gio-broen, som koster 11 000 milliarder VND, forventes å være ferdig i 2028

Can Gio-broen, med en kostnad på over 11 000 milliarder dong, er designet i form av et mangrovetre over Soai Rap-elven, med en lengde på over 7 km, og forventes å bli bygget og ferdigstilt i 2028 under OPS-formen.

Kilde: https://vietnamnet.vn/vingroup-de-xuat-tu-chi-tien-nghien-cuu-metro-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-2364767.html