Offentlig investeringskapital forvaltet av lokaliteter nådde over 10 100 milliarder VND

Følgelig har provinsen økt fokuset på å gjennomgå og fjerne prosedyremessige hindringer, øke utbetalingene, spesielt for prosjekter for å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer, nøkkelprosjekter, ryddingsarbeid og nasjonale målprogrammer. Sektorer og myndigheter på alle nivåer har proaktivt koordinert og raskt håndtert vanskeligheter for å sikre investeringsfremdrift og effektivitet.

Veiprosjektet som forbinder Nguyen Tat Thanh med Au Co-gaten, med en total investering på 300 milliarder VND, ble åpnet i juni 2025.

Anslått investeringskapital fra lokalt forvaltede kapitalkilder i de første 11 månedene av 2025 nådde mer enn 10 113 milliarder VND; bare i november 2025 nådde den 1 250,5 milliarder VND, en økning på 3,22 % fra forrige måned og en økning på 11,43 % fra samme periode i fjor, hvorav: provinsiell budsjettkapital er anslått til mer enn 628 milliarder VND; sentral budsjettkapital som støtter målrettede investeringer er anslått til nesten 497 milliarder VND; utenlandsk kapital (ODA) er anslått til mer enn 47 milliarder VND; kapital i statseide foretak er anslått til mer enn 12 milliarder VND; annen kapital er anslått til nesten 66 milliarder VND.

Bygging av veibro over Red River ved Bat Xat-grensen.

For å fullføre utbetalingen av offentlig investeringskapital i 2025, akselererer provinsen fremdriften av mange viktige by- og transportinfrastrukturprosjekter for å fremme sosioøkonomisk utvikling, inkludert: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong jernbaneprosjekt (forventet byggestart 19. desember 2025, med 590 milliarder VND på forhånd for rydding av tomten), utvidelse av Noi Bai - Lao Cai motorvei, Yen Bai - Lao Cai-strekningen (byggestart 1. oktober 2025, forventet å være ferdig innen utgangen av 2026), Sa Pa lufthavn (forventet byggestart i fjerde kvartal 2025) og Northern Mountainous Transport Connection-prosjektet som forbinder Nghia Lo - Lai Chau (forventet å være i drift i 2026).

Samtidig fremskyndes også prosjektene med Lang Giang-broen, Phu Thinh-broen, veien som forbinder Lang Giang-broen med riksvei 70, den forlengede Tran Hung Dao-veien, kryssene IC18 og IC19, veien som forbinder riksvei 37 (IC15) og riksvei 32 (IC14) med motorveien Noi Bai - Lao Cai ...

Mange offentlige investeringsprosjekter i Au Lau-distriktet blir implementert raskt.

Ifølge Lao Cai Provincial Statistics nådde utbetalingen av offentlig investeringskapital gjennom TABMIS-systemet (Treasury and Budget Management Information System) per 30. oktober 2025 nesten 8 800 milliarder VND (mer enn 48 % av planen), hvorav sentralkapital nådde nesten 38 % og lokal kapital nådde nesten 49 %.

Den langsomme utbetalingen skyldes hovedsakelig problemer med prosedyrer for investeringsforberedelse, langsom rydding av tomter, overlappende mineralplanlegging, manglende enighet blant folk, langsom fremgang i innkreving av arealavgifter, svingninger i råvarepriser og transportvansker i komplekst terreng.

For å overvinne dette har provinsen gjennomgått og overført kapital til prosjekter med god fremdrift, fremskyndet aksept og betaling; levert byggematerialer, fjernet vanskeligheter på byggeplassen; resolutt håndtert overtredelser fra entreprenører og strengt kontrollert kvalitet, teknikk og sikkerhet.

Kilde: https://baolaocai.vn/von-dau-tu-cong-do-dia-phuong-quan-ly-dat-tren-10100-ty-dong-post888144.html