Kep kommune: Utnytte fordeler, bygge et moderne logistikksenter

Ifølge noen eksperter har Kep kommune for tiden fordelene med å bli et viktig logistikksenter i regionen og hele landet. Det vil si at den har en spesielt gunstig beliggenhet, og spiller rollen som en viktig handelsport, som for eksempel: Motorveien Bac Giang - Lang Son går gjennom med krysset ved Km 108 + 500, og forbinder med riksvei 37, riksvei 1 og et system av provinsielle veier som er investert i synkron og moderne konstruksjon. Kep kommune har riksvei 1 som går langs nord og sør for kommunen, sammen med riksvei 37 som forbinder den vestlige delen av kommunen. Dette er viktige trafikkruter som forbinder provinsene og byene Hanoi, Hai Phong, Quang Ninh med Lang Son-provinsen og internasjonale grenseporter (Dong Dang, Huu Nghi).

Varer går gjennom Kep stasjon.

Kep stasjon ligger på den internasjonale jernbanelinjen Hanoi - Kep - Dong Dang - Bang Tuong (Kina), og er godkjent som en internasjonal transittstasjon som fungerer som et godstransportsenter som betjener import og eksport av varer fra industrisoner og klynger i Bac Ninh-provinsen og nærliggende provinser og byer. Transport av varer gjennom Kep stasjon har bidratt til å redusere kostnader og øke hastigheten på import og eksport, spesielt varer til og fra Kina og Europa. Denne modellen forenkler utviklingen av toll-, lager-, emballasje- og distribusjonstjenester på stedet. Ifølge Bac Giang Customs har import- og eksportomsetningen av varer gjennom stasjonen siden begynnelsen av året nådd mer enn 25,7 millioner USD.

I tillegg til infrastruktur er aktiv og avgjørende deltakelse fra provinsmyndighetene i Bac Ninh på alle nivåer også et viktig grunnlag for dannelsen av et moderne logistikksenter. Etter implementeringen av den todelte lokale forvaltningsmodellen har Bac Ninh-provinsen satt sitt preg ved alltid å ha den ledende posisjonen på indeksen for direktiv, drift og vurdering av tjenestekvalitet for mennesker og bedrifter i implementeringen av administrative prosedyrer og offentlige tjenester i det elektroniske miljøet. Spesielt er den "grønne kanalen" en mekanisme for å prioritere behandling av administrative prosedyrer for å fremskynde fremdriften av viktige prosjekter. Bac Ninh-provinsen leder landet i å tiltrekke seg investeringer, spesielt utenlandske direkteinvesteringer, takket være sitt attraktive investeringsmiljø og synkrone infrastruktur. Gunstige faktorer inkluderer et sterkt støttende industrielt økosystem, menneskelige ressurser av høy kvalitet og aktiv og avgjørende støtte fra provinsmyndighetene i Bac Ninh på alle nivåer, noe som skaper et attraktivt og konkurransedyktig miljø for å tiltrekke seg investeringer. I 2025 anslås den industrielle produksjonsverdien å nå 2,5 millioner milliarder VND; total import-eksportomsetning er 182 milliarder USD; hvorav eksport er 94 milliarder USD, import er 88 milliarder USD.

Tjenestemenn fra Kep kommune gjennomfører en feltundersøkelse ved utplasseringsområdet til Huong Son 1 Industrial Cluster.

Kep kommune har utnyttet fordeler og potensialer og har planlagt et logistikkområde tilknyttet Kep stasjon som en internasjonal transittstasjon på omtrent 40 hektar. Utvidelsen av stasjonen og godshavnen er svært nødvendig og i samsvar med provinsens politikk og retning for sosioøkonomisk utvikling. Kep kommune har godkjent en detaljert plan på 1/500 for Huong Son tørrhavn, som er en ICD-tørrhavn og et lager som betjener logistikkaktiviteter på 43 hektar, rett ved krysset mellom motorveien Bac Giang - Lang Son ved km 108 + 500. Denne havnen ligger omtrent 2 km fra Kep stasjon, med mål om å skape plass til moderne lagertjenester, distribusjonssentre, kjølelager, og dekke behovene for storskala lagring og håndtering av varer.

Ifølge kamerat Pham Cong Toan, sekretær for Kep kommunes partikomité, skaper provinsens sterke industriutvikling og planleggingen av industrisoner og klynger i kommunen samt nærliggende områder en enorm «etterspørsel» etter logistikktjenester. Kep kommune gjennomfører spesifikt kompensasjon og rydding av tomter for to industriklynger med et totalt areal på omtrent 140 hektar, og foreslår ny planlegging for Quang Thinh industripark, Kep 1 industriklynge, Kep 2 industriklynge med en skala på omtrent 350 hektar, spesielt VSIP Lang Son industripark med et areal på 600 hektar nær Kep stasjon; industriparker: Tan Hung, Nghia Hung, Tan Thanh, My Thai, My Thai - Xuan Huong... innenfor en radius på omtrent 10 km, noe som skaper en stor forsyningskjede, sikrer en stabil, kontinuerlig og mangfoldig kilde til inn- og utgående varer, noe som fører til behov for moderne profesjonell transport, lager og tolltjenester.

Med dagens befolkning og areal har Kep kommune et godt grunnlag for økonomisk omstrukturering: Rikelig med menneskelige ressurser. Fem gamle kommuner i Lang Giang-distriktet har rundt 250 000 innbyggere, hvorav Kep kommune har en befolkning på 43 000, noe som er en stor fordel, med en lokal arbeidsstyrke som kan opplæres til å utføre logistikktjenester og drifte lager- og intermodal terminalinfrastruktur. Investeringer i logistikkutvikling vil fremme Kep kommunes transformasjon fra en landlig landbrukskommune til et nytt tjeneste-industrielt senter i Bac Ninh-provinsen, noe som bidrar til å øke inntektene og forbedre folks liv.

Takket være fordelen med synkron transportinfrastruktur er Kep stasjon anerkjent som en internasjonal transittstasjon. Med planleggingen av et konsentrert logistikkområde og etterspørselen etter råvarer og innsatsvarer til store industrier fra nærliggende industriparker og klynger, samler Kep kommune alle forutsetninger for utvikling. Den drastiske deltakelsen fra myndighetene og rikelig med lokale menneskelige ressurser motiverer ytterligere dette stedet til å bli et viktig distribusjonssenter for logistikkvarer, som ikke bare betjener Bac Ninh-provinsen, men også er et transittpunkt for varer fra de nordlige provinsene og byene til Kina, Europa og omvendt.

Artikkel og bilder: Trinh Lan

Kilde: https://baobacninhtv.vn/xa-kep-khai-thac-loi-the-xay-dung-trung-tam-dich-vu-logistics-hien-dai-postid432441.bbg