Tydelig fastslå retningen for katastrofesikret infrastruktur i nasjonal planlegging og mellomlange offentlige investeringsplaner.

Stilt overfor de alvorlige konsekvensene av naturkatastrofer, understreket representantene fra nasjonalforsamlingen i diskusjonssesjonen 29. oktober spesielt behovet for å resolutt, omfattende og effektivt implementere den nasjonale planen for tilpasning til klimaendringer for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050. Det er på tide å tydelig etablere retningen for katastrofebestandig infrastruktur i nasjonal planlegging og mellomlange offentlige investeringsplaner.

Delegat fra nasjonalforsamlingen til Ai Vang ( Can Tho ): Tidlig byplanlegging for å tilpasse seg klimaendringer

Klimaendringer har, er og vil i stor grad påvirke de seks viktigste økonomiske regionene i landet vårt. Hver region påvirkes forskjellig, men generelt sett øker naturkatastrofene med stadig mer alvorlige nivåer. I regntiden er det stormer og flom, i den tørre årstiden er det tørke, saltvannsinntrengning og stigende havnivå, noe som truer menneskers liv, produksjonen og forretningssituasjonen til bedrifter.

I perioden 2026–2030 prioriterer regjeringen 3000 strategiske infrastrukturprosjekter som kan snu situasjonen. Ødeleggelser forårsaket av naturkatastrofer, flom, jordskred, erosjon og stigende havnivå fører imidlertid til flom, skadede veibunner, ødelagte brokonstruksjoner, noe som forårsaker trafikkork og økte ulykker. Disse faktorene påvirker veier, vannveier og luftfart. Derfor fortsetter regjeringen å gjennomgå og vurdere trafikkinfrastruktursituasjonen i områder som er rammet av regn, stormer og flom, og har raskt en plan for å supplere budsjettet for å hjelpe områder med å forbedre trafikkinfrastrukturen. Dette er det viktigste og nødvendige problemet for tiden.

Etter regnet kommer tørke på grunn av klimaendringer, i tillegg til den doble effekten på vannressursene med noen naboland rundt Mekong-elven. Derfor må regjeringen styrke det internasjonale samarbeidet om ansvaret for å dele hydrologiske data og drifte reservoarer for å harmonisere vannressursene i Mekong-elven. Gjennomgå og snart utstyre et automatisk, avansert system for lavenergiovervåking av saltinnhold for å gi data, prognoser og advarsler om saltvannsinntrenging. Støtt investeringsbudsjettet for å oppgradere vanningsinfrastruktur, mudre kanaler, hjelpe lokaliteter og mennesker med å være mer proaktive i å reagere på tørke.

Landet har for tiden over 900 byområder, hvorav omtrent 50 er kyst-, delta-, fjell- og høylandsbyområder som er sterkt rammet av klimaendringer, typisk Hanoi, Thai Nguyen, Hue og provinsene i Mekongdeltaet, som er nesten overbelastet når det gjelder motstandskraft mot naturkatastrofer og klimaendringer, noe som har store konsekvenser for sikkerheten til liv, eiendom og sosioøkonomisk utvikling. Derfor anbefaler jeg at regjeringen snart planlegger byområder for å tilpasse seg klimaendringer, med fokus på spørsmålet om motstandskraft mot naturkatastrofer og klimaendringer i byområder for å skape bærekraftig utvikling.

Ærverdige Thich Duc Thien (Dien Bien): Behov for å øke andelen av budsjettutgiftene til tilpasning til klimaendringer

Sammen med de imponerende resultatene fra 2025, finnes det også gråtoner i det overordnede sosioøkonomiske bildet, fordi de negative konsekvensene av klimaendringene har redusert veksten, påvirket resultatene av den sosioøkonomiske utviklingen i de fleste steder i landet og er den største utfordringen for bærekraftig utvikling i landet vårt.

Selv om regjeringen har fokusert på arbeidet med å forebygge, bekjempe og overvinne konsekvensene av naturkatastrofer fra tidlig start og på avstand, slik mange delegater fra nasjonalforsamlingen har uttalt, er vår bevissthets- og oppmerksomhetsnivå på tilpasning til klimaendringer fortsatt ikke på sitt høyeste nivå, noe som gjenspeiles i politisk planlegging så vel som praktisk implementering for å minimere sårbarheten og risikoen for de negative og uforutsigbare konsekvensene av klimaendringer slik det som skjer i landet vårt for tiden.

Jeg foreslår at regjeringen i 2026 og de kommende periodene fokuserer på å implementere målene, oppgavene og prioriterte løsningene som er skissert i det oppdaterte innholdet i den nasjonale planen for klimaendringer for perioden 2021–2030, på en helhetlig og effektiv måte, med en visjon frem mot 2050. Det er nødvendig å øke andelen av budsjettutgiftene til klimaendringer til over 1,5 % av BNP for perioden 2021–2030, som planlagt i den nasjonale planen for klimaendringer, styrke statens styring av klimaendringer, forbedre institusjoner og politikk, og fremme integrering av klimaendringer i strategier og planer for å fremme klimaendringer med gjensidig nytte, øke bevisstheten og samfunnets deltakelse i klimaendringer gjennom kommunikasjon, opplæring, styrke vitenskapelig forskning, anvende kunstig intelligens og utvikle teknologiutvikling, mobilisere økonomiske ressurser, private investeringer og internasjonale samarbeidsaktiviteter for å reagere på klimaendringer.

Landbruks- og miljødepartementet og relevante etater, departementer, avdelinger og lokaliteter koordinerer for raskt og enkelt å fullføre og spre systemet med detaljerte og svært pålitelige tidlige varslingsdatakart for jordskred og flom, bygge en felles nasjonal database, anvende kunstig intelligens-teknologi for å forbedre kapasiteten til å forutsi tidlig og ekstern naturkatastroferisiko og ha systematiske, synkrone og effektive løsninger for å forebygge og overvinne jordskred og flom i alle områder av landet, fra historien om besluttsomheten, motet og dedikasjonen til å redde folket til lederen av Kho Vang-landsbyen i Lao Cai-provinsen i 2024 og lederen av Hang Pu Xi-landsbyen i Xa Dung-kommunen i Dien Bien i august 2025.

Dang Thi Bao Trinh (Da Nang): Kraftig overgang fra infrastrukturinvesteringer til bærekraftig infrastrukturbygging

På bare noen få uker har landet vårt blitt kontinuerlig rammet av alvorlige naturkatastrofer. I de senere årene, takket være partiets og statens oppmerksomhet, har høylandets utseende endret seg betydelig. Mange nye veier har blitt åpnet; hengebroer og betongbroer har gradvis erstattet midlertidige broer; det har gradvis blitt investert i elektrisitet, skoler og stasjoner. Vi må imidlertid ærlig innrømme at den tekniske infrastrukturen i fjellområdene fortsatt er et svakt punkt i den nasjonale økonomien. Midlertidige broer, tynne veibaner, svake dreneringssystemer og konstruksjonsdesign som ikke har tilpasset seg geologi, vannføring, jordskred og klimaendringer. Bare ett kraftig regn kan forstyrre trafikken, føre til at varer stagnerer, hindre elever i å gå på skole, hindre pasienter i å dra til sykehus, og hver gang vil infrastrukturens sårbarhet bli et etterslep i utviklingen og en dyp sosial risiko.

Jeg mener dette er på tide å tydelig definere retningen for katastrofebestandig infrastruktur i nasjonal planlegging og mellomlange offentlige investeringsplaner. Prioriter regionale forbindelsesruter, veier mellom kommuner og provinsielle veier, og sørg for økonomisk, kulturell og sosial sirkulasjon for å tjene utviklingen av fjellområder. I dagens situasjon lider fjellområdene av mye press samtidig. For å overvinne og skape bærekraftig utvikling for dette området, vil jeg foreslå noen viktige løsninger som følger:

For det første er det nødvendig å etablere en omfattende, tverrfaglig og tidsseriebasert vurderingsmekanisme for den synergistiske effekten av bygging, utnyttelse og boligplanlegging på den økologiske balansen. Dette må være en obligatorisk betingelse før godkjenning av prosjekter i fjellområder, der regjeringen bør styre utviklingen av et skredvarslingskart på det nasjonale digitale systemet, slik at folk og myndigheter kan reagere proaktivt.

For det andre, et sterkt skifte fra infrastrukturinvesteringer til bærekraftig infrastrukturbygging. Alle fjellprosjekter må utformes for å oppfylle kriteriene for naturkatastrofer og geologisk motstandskraft. Mellomsiktig offentlig investeringsplanlegging må prioritere transportruter mellom regionale og kommunale områder, anleggsarbeid, utdanning og helsetjenester.

For det tredje må investering i fjellturisme for økonomisk utvikling og bevaring av kulturarv betraktes som en pilar i den regionale og nasjonale utviklingsstrategien for både å utvide utviklingsrommet og bevare identiteten og det økologiske miljøet i fjellene og skogene. Det må finnes gunstige mekanismer og retningslinjer for at mennesker, spesielt kvinner og etniske minoriteter, skal bli hovedaktører i utviklingen av fjellturisme.

For det fjerde må enhver politikk for omplassering av mennesker gå hånd i hånd med en langsiktig levebrødsplan. Samtidig må man bygge en mekanisme for å forebygge og reagere på naturkatastrofer, raskt fullføre det nasjonale risikokartet og installere et moderne varslingssystem i sårbare områder og punkter. Hver kommune og landsby må ha et sikkerhetsteam i lokalsamfunnet som er trent, utstyrt og kobler informasjon med høyere myndigheter, slik at folk ikke blir passive og overrasket når naturkatastrofer rammer.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/xac-lap-ro-dinh-huong-ha-tang-chong-chiu-thien-tai-trong-quy-hoach-quoc-gia-va-ke-hoach-dau-tu-cong-trung-han-10393563.html