Elbiler i Europa «sliter», er det Kinas feil?

Nyheten om at den tyske bilprodusenten Audi vurderer å legge ned fabrikken sin i Brussel i Belgia har alarmert observatører. Dette kan være et tegn på problemer for elbilindustrien i Europa, som allerede står overfor svak etterspørsel og sterk konkurranse fra kinesiske elbiler.

Europa har et kappløp om å produsere flere elbiler som en del av en grønn overgang. (Kilde: DPA)

Audi er et datterselskap av Volkswagen, og tidligere denne måneden kom selskapet med en sjokkerende kunngjøring om at de vurderte å legge ned sine tyske produksjonsanlegg – et enestående trekk.

Med 3000 jobber på spill har arbeiderne ved Audi-fabrikken i Brussel startet en langvarig streik. De har planlagt en større demonstrasjon i hovedstaden 16. september (lokal tid).

Arbeidere andre steder vil også holde streik i solidaritet med arbeidere i Brussel.

Europa kjemper om å produsere flere elbiler som en del av en grønn overgang, ettersom fristen for å fase ut salget av biler med forbrenningsmotor innen 2035 nærmer seg.

Men salget av elbiler i dette markedet har ikke vært særlig lysende. Ifølge EU var antallet nye elbilregistreringer i denne blokken i juli 2024 ned 6 % sammenlignet med samme periode i fjor.

Dette skyldes delvis utløpet av noen subsidier, men svak etterspørsel har skapt bekymring for sektoren.

Muligheten for at Audi stenger fabrikken i Brussel er den «første konsekvensen» av utfordringene europeiske bilprodusenter står overfor, sa Felipe Munoz, analytiker i bildatafirmaet Jato Dynamics.

Han sa at billige kinesiske elbiler har mettet markedet. Samtidig er forbrukerne fortsatt ikke kjent med elbiler, som har høyere startkostnader og har en tendens til å avskrives raskere.

Midt i en slik bakgrunn diskuteres planer om å innføre importtoll på opptil 36 % på elbiler importert fra Kina i EU.

I juli bestemte EU seg for å innføre ytterligere tollsatser etter at en undersøkelse konkluderte med at bilprodusenter i Kina nøt urettferdig godt av statlige subsidier.

Men tiltaket har blitt møtt med motstand fra flere land, inkludert Spania og Tyskland, som frykter at tollsatsene vil skade handelsforbindelsene med Kina.

«Disse avgiftene kan hjelpe europeiske bilselskaper til en viss grad», sa Conor McCaffrey, analytiker hos tenketanken Bruegel. «Men de alene er ikke nok – produktiviteten og konkurranseevnen til den europeiske elbilindustrien må også forbedres betydelig.»

Kilde: https://baoquocte.vn/xe-dien-tai-chau-au-lao-dao-loi-co-phai-do-trung-quoc-286596.html