Store lastebiler som kjørte fort på veien ble sammenlignet med en kystvei etter at forbudet mot 5-tonns lastebiler ble opphevet.

Quang Nam -provinsen har nettopp hatt en plan for å justere trafikkorganiseringen på Vo Chi Cong-kystveien, en vei som regnes som en kystvei, og fjerne forbudet mot kjøretøy på 5 tonn eller mer.

Xe tải lớn bon bon trên 'cao tốc' ven biển sau bỏ lệnh cấm xe từ 5 tấn - Ảnh 1. — Store lastebiler kjører på kystveien Vo Chi Cong om morgenen 2. mars - Foto: LE TRUNG

Tidligere hadde denne provinsen en offisiell rapport som ble enige om en plan for å justere trafikkorganiseringen på kystvei DT 603B og vei DT 619 (Vo Chi Cong-veien).

Seksjon 1 omfatter DT 603B-veien fra grensen til Da Nang by til begynnelsen av Vo Chi Cong-veien og Vo Chi Cong-veien fra begynnelsen av ruten til Cua Dai-broen (Hoi An by, Quang Nam): Trekkvogner som trekker semitrailere, kjøretøy med enkeltkarosseri som trekker tilhengere, lastebiler med en lastekapasitet på over 10 tonn er forbudt å kjøre fra kl. 05.00 til 22.00 (for å sikre sikkerheten og unngå støy som påvirker turistmiljøet og folks liv).

Trafikk er tillatt fra klokken 22 dagen før til klokken 05 dagen etter, men fartsgrensen er ikke mer enn 50 km/t.

Det er verdt å merke seg at seksjon 2 fra Vo Chi Cong-gaten fra Cua Dai-broen til riksvei 40B (Dien Hong-skråningen, Tam Ky-byen) og seksjon 3 av Vo Chi Cong-gaten fra Dien Hong-skråningen til DT 620-veien (krysset mellom Chu Lai flyplassinngang, Nui Thanh-distriktet) tillater alle kjøretøy å bevege seg.

Begrens hastigheten på traktorer som trekker semitrailere og lastebiler som trekker tilhengere til maksimalt 50 km/t.

Xe tải lớn bon bon trên 'cao tốc' ven biển sau bỏ lệnh cấm xe từ 5 tấn - Ảnh 2. — Store lastebiler har lov til å kjøre på Vo Chi Cong-gaten - Foto: LE TRUNG

Som Tuoi Tre Online rapporterte, ble Vo Chi Cong-gaten som går langs kysten og forbinder Hoi An med Chu Lai bygget romslig og vakkert, men har lenge forbudt lastebiler på 5 tonn eller mer, noe som har skapt vanskeligheter for mange bedrifter, transportenheter og mennesker.

Mange bedrifter som ligger i industriparker og klynger i Dien Ban by, Thang Binh-distriktet, Duy Xuyen og Da Nang by, selv om veien går ved siden av lageret, må fortsatt transportere varer via riksvei 1, og kan ikke følge Vo Chi Cong-aksen mot sør.

Prosjektinvestoren forklarte forbudet mot kjøretøy som veier 5 tonn eller mer på Vo Chi Cong-gaten, og sa at noen deler av veien fortsatt er under bygging.

Opphevingen av forbudet mot kjøretøy som veier 5 tonn eller mer, spesielt strekningen fra Cua Dai-broen til Chu Lai lufthavn, som tillater alle kjøretøy å sirkulere, har gledet mange bedrifter og transportenheter, spesielt i Chu Lai, som har et havnesystem og mange industriparker.

Ifølge registre fra 2. mars fikk mange lastebiler som veide 5 tonn eller mer lov til å kjøre på Vo Chi Cong-gaten, spesielt strekningen fra Cua Dai-broen til Chu Lai (Nui Thanh-distriktet), inkludert trukket tilhengere.

Phan Thanh Vy (en tung lastebilsjåfør) sa at oppheving av forbudet vil skape gunstige forhold for at kjøretøy som transporterer varer, mineraler og råvarer kan sirkulere lett, noe som sparer transporttid, spesielt på den romslige og luftige Vo Chi Cong-ruten.

Mange bedrifter uttrykte også sin glede etter at forbudet ble opphevet, og sa at de ville spare tid og transportkostnader når de reiste sør i provinsen sammenlignet med å reise på riksvei 1 og Da Nang - Quang Ngai-motorveien.