Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Se stålbuen som «lapper» jordskredet i Bai Gio-jernbanetunnelen.

Báo Dân tríBáo Dân trí21/04/2024

[annonse_1]
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 1

Kvelden 21. april gjenopptok togene offisielt driften gjennom Bai Gio-jernbanetunnelen – stedet for et jordskred ni dager tidligere som lammet nord-sør-jernbanelinjen.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 2

Tidligere, 12. og 13. april, gikk det et jordskred i denne jernbanetunnelen med et totalt volum på over 200 kubikkmeter, som blokkerte tunnelen fullstendig.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 3

Rett etterpå boret anleggsenhetene 39 borehull, inkludert 2 borehull fra fjellsiden og nedover og 37 borehull inne i tunnelen, for å pumpe høytrykksbetong, noe som skapte stabil kohesjon for Bai Gio-tunnelen.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 4

Store stålstenger ble transportert inn av arbeidere for å bli brukt til å forsterke tunnelen.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 5
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 6
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 7

Arbeidere sveiser store stålstenger for å lage en solid bue på jordskredstedet i Bai Gio-tunnelen.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 8

Arbeiderne brukte hakker og brekkjern for å rydde bort jord og steiner rundt jernbanesporene før linjen ble åpnet igjen.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 9
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 10
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 11

Arbeiderne brukte hendene til å plassere treklossene på jernbanesporene, sørge for balanse mellom de to skinnene, og ryddet bort utstyr før tunnelen åpnet.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 12

Klokken 17:45 den 21. april gjennomførte jernbanebransjen en prøvekjøring med et anleggstog gjennom Bai Gio-tunnelen for å vurdere sikkerheten.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 13
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 14

Om ettermiddagen 21. april fortsatte arbeiderteamet å blande og støpe betong i rasområdet ved hjelp av en borekrone på toppen av tunnelen.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 15

Teknikere bruker minikameraer til å utføre «ultralyd»-skanninger inne i skredområdet, og vurderer dermed graden av betongfylling på skredstedet.

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 16

Når det gjelder veitransport, forventes det at alle typer kjøretøy vil få passere gjennom Ca Pass i morgen (22. april).

Bai Gio-tunnelen (som ligger i Dai Lan kommune, Van Ninh-distriktet, Khanh Hoa -provinsen) er omtrent 900 meter lang og ble bygget av franskmennene for over 90 år siden, ferdigstilt og tatt i bruk i 1936.

Ifølge jernbanebransjen har jord- og steinlagene oppå tunnelkledningen forvitret over tid og falt fritt ned på sporene under etter 88 års drift, noe som lammet nord-sør-jernbanelinjen.


[annonse_2]
Kilde

Kommentar (0)

Legg igjen en kommentar for å dele følelsene dine!

I samme emne

I samme kategori

Av samme forfatter

Arv

Figur

Bedrifter

Aktuelle saker

Det politiske systemet

Lokalt

Produkt

Happy Vietnam
Bruk av lys for å dyrke dragefrukt utenom sesongen

Bruk av lys for å dyrke dragefrukt utenom sesongen

Enkel lykke

Enkel lykke

Bønnritualer for fred i KaTe-festivalen

Bønnritualer for fred i KaTe-festivalen