Håndtering av mangler i kjøretøyinspeksjonsbransjen er fortsatt svært forvirrende!

Bilinspeksjonsbransjens problem: «Kua er tapt», men låven er fortsatt ikke «bygd»!

I fortsettelsen av den 5. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen, fant den tredje arbeidsuken sted fra 5. til 11. juni. Fokuset var på spørreaktiviteten – dette var innholdet som fikk spesiell oppmerksomhet fra publikum. Nasjonalforsamlingen brukte 2,5 dager (fra 6. juni til 8. juni) på å gjennomføre spørrekonkurranser om en rekke temaer: Arbeid, krigsinvalider og sosiale saker; transport; vitenskap og teknologi; etnisitet.

I en samtale med reportere på sidelinjen av parlamentet sa representantene fra nasjonalforsamlingen at velgerne og folket ser frem til praktiske løsninger foreslått av ministre og sektorledere for raskt å løse vanskeligheter og hindringer for folk og bedrifter i den nåværende situasjonen.

Nasjonalforsamlingsdelegat Ha Sy Dong.

Angående gruppen av transportspørsmål, erkjente nasjonalforsamlingsdelegaten Ha Sy Dong ( Quang Tri- delegasjonen): «Det må sies at det mest presserende problemet for velgerne og folket i det siste er spørsmålet om kjøretøyinspeksjon. Det har skjedd en rekke brudd som har skapt offentlig bekymring. Gjennom dette kan vi se manglene i forvaltningen av bransjen over lang tid. Selv når brudd har blitt oppdaget og håndtert, har det ikke vært noen fleksibel og passende løsning for å stabilisere situasjonen og imøtekomme behovene til folk og bedrifter. Jeg synes håndteringen er veldig forvirrende. Ikke gå så langt at man må gå til kjøretøyinspeksjonsperioden, måtte gå om natten, stå i lange køer uten plass, til og med måtte snu ... Vi må være oppmerksomme på ressurser for dette feltet. Men for øyeblikket har vi ikke sett at transportbransjen har en grunnleggende løsning for å tette «smutthullet» i kjøretøyinspeksjonen. «Kua har gått seg vill», men fortsatt ikke «bekymret for å bygge en låve». Jeg håper at samferdselsministeren vil komme med konkrete løsninger for å fjerne problemet. På dette området må det være et løfte om å implementere en veikart for å løse manglene. I tillegg må det være Hvis apparatet håndteres grundig, må det være rent, gjennomsiktig, offentlig og sunt, og det kan ikke utnyttes til å «forvrenge» lovens bestemmelser og forårsake trafikkulykker.

Samtidig var delegat fra nasjonalforsamlingen, Phan Duc Hieu – fast medlem av nasjonalforsamlingens økonomiske komité, også bekymret for spørsmålet om kjøretøyinspeksjon: «Etter min mening er problemet med kjøretøyinspeksjonsbransjen knyttet til evnen til å reagere på retningslinjer. Generelt har regjeringen frem til nå gjort det bra med å reagere på retningslinjer. For eksempel hadde vi et dekret om skatteforenkling, forlengelse og utsettelse i de tidlige stadiene av COVID-19-pandemien... Derfor håper jeg at regjeringen, med problemet med kjøretøyinspeksjonsbransjen denne gangen, vil fortsette å fremme dette. Når vi har oppdaget et problem som har stor innvirkning på samfunnet, må responshastigheten være veldig rask. Vi har hatt en policy om automatisk å forlenge registreringsperioden for kjøretøy som har nådd inspeksjonsfristen, men fordi servicekapasiteten ikke oppfyller kravene, vil de bli «automatisk» forlenget. Men jeg ser at fra det tidspunktet vi diskuterte retningslinjene og frem til nå, har det sannsynligvis gått for lang tid, og problemet har ikke blitt «løst». Når det gjelder dette problemet, kan vi løse det raskt, til og med automatisk.

Delegat fra nasjonalforsamlingen, Pham Van Hoa.

Nasjonalforsamlingsdelegat Phan Duc Hieu analyserte: «For øyeblikket, ifølge utkastet, vil det bli håndtert i en «automatisk» retning. Slik jeg forstår det, betyr det at hvis det er «automatisk», at folk ikke trenger å gjøre noen prosedyrer. Men hvis det er «automatisk», men folk må registrere seg eller gjøre noen prosedyrer, er det ikke automatisk. Dette betyr at det vil gå fra én prosedyre til en annen, og det er en risiko for å gå fra én flaskehals til en annen, uten å bidra til å løse problemet. Jeg håper virkelig at regjeringen har erfaring, regjeringen har gjort det bra med å reagere på politikken i løpet av COVID-19-perioden, mange prosedyrer for å fjerne vanskeligheter for bedrifter og mennesker har blitt innført i tide, og denne gangen vil regjeringen også ha rimelige og rettidige løsninger.»

Det er behov for straffeforfølgelse av bedrifter som bryter forsikringsbetalinger for ansatte.

I en uttalelse til reportere i forbindelse med nasjonalforsamlingen, angående den nylige situasjonen der mange bedrifter skylder eller unndrar seg trygdeutbetalinger, som vil føre til risiko for at ansatte vil ha problemer med å sikre trygd etter pensjonering, og at vårt trygdesystem vil ha problemer med å sikre bærekraft, sa nasjonalforsamlingsdelegat Pham Van Hoa (Dong Thap-delegasjonen): «Når ansatte jobber for en bedrift, må bedriften være ansvarlig for å betale trygd for dem ved å trekke en del fra lønnen deres. Derfor har det faktum at bedrifter utsetter eller unndrar seg trygdeutbetalinger direkte påvirket de ansattes liv og rettigheter når de sier opp.»

For å overvinne situasjonen ovenfor sa delegat Pham Van Hoa at Arbeids-, krigsinvalide- og sosialdepartementet må råde regjeringen til å iverksette drastiske tiltak for å legge til rette for at bedrifter kan gå tilbake til normal drift etter virkningene av COVID-19-pandemien. Dette gjøres ved å reformere administrative prosedyrer, støtte kapitalkilder, opprette landmidler og finne markeder for produkter og varer... Disse tiltakene bidrar ikke bare til at bedrifter får flere ordre for å opprettholde og utvikle produksjonen, men også til at arbeiderne får flere jobber for å stabilisere livene sine, noe som bidrar til å redusere arbeidsledigheten.

I tillegg, ifølge delegat Pham Van Hoa, må Arbeids-, krigsinvalide- og sosialdepartementet råde regjeringen til å foreslå sanksjoner for å strengt håndtere bedrifter som bryter med betaling av forsikring for ansatte, ikke bare gjennom administrative sanksjoner, men også gjennom strafferettslige sanksjoner. Myndighetene må gjøre dette for å bruke det som en form for avskrekkende virkning for at andre bedrifter ikke skal bryte.

For å begrense økningen i antall arbeidere som tar ut sosialtrygd på én gang, sa delegat Pham Van Hoa at staten må gi rettidig støtte til arbeidere når bedrifter stenger eller stagnerer produksjon og virksomhet.

Delegat fra nasjonalforsamlingen, Phan Duc Hieu.

Angående dette problemet sa nasjonalforsamlingsdelegaten Nguyen Thi Viet Nga (nestleder for nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Hai Duong-provinsen) at det er foreslått noen løsninger for å løse dette problemet, inkludert styrking av inspeksjon, undersøkelse og tilsyn med trygdeutbetalinger. Det er imidlertid svært vanskelig eller umulig for ansatte å inspisere og føre tilsyn med om bedriftene deres betaler trygdeutbetalinger for dem. Dermed ligger ansvaret hos myndighetenes, først og fremst trygdeetaten, og Arbeids-, krigsinvalide- og sosialdepartementet kan oppfordre og overvåke bedrifter til å betale forsikring for sine ansatte.

Ifølge delegat Nguyen Thi Viet Nga har vi i realiteten nok sanksjoner til å håndtere bedrifter som er for sent ute med å betale eller unndrar seg trygdeavgifter for sine ansatte. Denne situasjonen oppstår imidlertid fortsatt delvis fordi produksjonen, virksomheten og inntektene til bedrifter er sterkt påvirket av COVID-19-pandemien.

For å støtte bedrifter i å overvinne vanskeligheter har regjeringen og nasjonalforsamlingen hatt mange løsninger, som å la bedrifter utsette betalingen av obligatorisk sosialforsikring. Det faktum at bedrifter skylder eller unngår å betale sosialforsikring for ansatte, skyldes hovedsakelig at de ikke egentlig bryr seg om de ansattes rettigheter, men bare fokuserer på fortjenesten de tjener. Hvis denne situasjonen fortsetter og er et brennende tema, må vi ha drastiske og sterke løsninger i inspeksjonsarbeidet for å øke sanksjonene for bedrifter som ikke implementerer de ansattes rettigheter på riktig måte.

Nguyen Huong

Kilde: https://www.congluan.vn/xu-ly-bat-cap-trong-nganh-dang-kiem-van-dang-rat-lung-tung-post250763.html