Håndter problemene med trafikksignaler og skilt fullstendig

I den senere tid har trafikklys- og skiltsystemet avdekket mange alvorlige mangler, noe som har ført til vanskeligheter og potensielle ulykkesrisikoer for trafikkdeltakere. Stillet overfor denne situasjonen har myndighetene, ledet av Byggedepartementet og Vietnams vegvesen, raskt gjennomført en generell gjennomgang.

Rundskriv nr. 51/2024/TT-BGTVT fra det tidligere Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet ) utstedt sammen med den nye nasjonale tekniske forskriften om veiskilt, QCVN 41:2024/BGTVT, har bidratt til å fremskynde utskiftingen og overvinne disse manglene.

Mer enn ti tusen trafikklys og skilt er blitt reparert.

Ifølge informasjon fra Vietnams vegvesen vil myndighetene, Byggedepartementet, Vietnams vegvesen og lokalsamfunnene fra begynnelsen av 2025, i tråd med regjeringens retningslinjer, gjennomføre en generell gjennomgang av trafikkskilt- og lyssystemet over hele landet. Mer spesifikt, ved å gjennomgå nesten 7000 trafikklys, oppdaget myndighetene 1025 lysklynger med mangler.

Hovedårsakene til disse manglene er mangel på nedtellingslys, den lille størrelsen på lysene som er vanskelige å observere, noen lys som har vært i drift for lenge, er for gamle og fungerer ustabilt. Noen steder har det blitt investert i mange perioder med gammel teknologi, men kontrollen er fortsatt manuell. For å løse disse problemene fullstendig har Vietnams vegvesen fokusert på å styre reparasjon, renovering og tillegg av veiskilt, og de fleste av disse er løst. Komplekse steder prioriteres for nødhåndtering eller er inkludert i vedlikeholdsplanen for 2025.

Ifølge Vietnams vegvesen er alle trafikklys overlevert til trafikkpolitiet for forvaltning og drift, etter instruksjoner fra departementet for offentlig sikkerhet og i samarbeid med trafikkpolitiet. Når det gjelder skiltsystemet, ble det identifisert mangler på rundt 10 520 skiltplasseringer, hovedsakelig knyttet til størrelser som ikke oppfyller standarder, suboptimal plassering, uskarpe skilt eller skilt som må legges til.

Enkelte steder på riksveien er informasjonsarrangementet og skiltplasseringen ikke særlig passende, selv om det ikke er i strid med regelverket. De lokale vegforvaltningsavdelingene og byggeavdelingene har bedt om umiddelbare rettelser, og samtidig har man utarbeidet erfaringer for å unngå forvirring eller frustrasjon for trafikkdeltakerne.

Med mål om å «organisere trafikken på en hensiktsmessig og vitenskapelig måte, og sikre at folk enkelt kan forstå, enkelt og trygt delta i trafikken», sa Vietnams vegvesen at enheten fortsatt koordinerer med trafikkpolitiet for å gjennomgå trafikkorganiseringen på motorveier og riksvei 1 fra Lang Son til Ca Mau for raskt å håndtere eksisterende problemer, og samtidig iverksette løsninger for å forbedre trafikksikkerheten.

Illustrasjonsbilde

Synkroniser med nye standarder

For å standardisere og fullstendig overvinne manglene, har den nasjonale tekniske forskriften om veiskilt QCVN 41:2024/BGTVT, som trådte i kraft fra begynnelsen av 2025, gitt detaljerte standarder for å sikre skiltsystemets vitenskapelige og lettforståelige natur. Vietnams vegvesen har sagt at veiforvaltningsorganer er pålagt å implementere en plan for å erstatte skilt i henhold til overgangsplanen. Nåværende skilt med ulikt innhold og betydning, som ikke er i samsvar med den nye forskriften, må byttes ut og justeres umiddelbart. I mellomtiden kan veiskilt som er installert før ikrafttredelsesdatoen for rundskriv 51 (1. januar 2025) og som ikke er helt egnet med tanke på symboler, størrelse, farge, men som ikke forårsaker misforståelser, fortsatt brukes, men må byttes ut før 20. august 2030.

«For nye prosjekter må veiskilt som ikke er arrangert eller installert i veibyggingsprosjekter som ennå ikke er konstruert, være i samsvar med QCVN 41. Byggedepartementet har bedt Vietnams vegvesen og byggeavdelingene om å gjennomgå og fjerne unødvendige skilt eller skilt med upassende innhold, og erstatte dem med skilt som er i samsvar med forskriftene, slik at trafikken er vitenskapelig og rimelig organisert. Enhetene må også gjennomgå og justere tilleggsskilt hvis det er for mye informasjon som forårsaker vanskeligheter for trafikkdeltakerne», sa Vietnams vegvesen.

Vietnams vegvesen bekreftet at den nye standarden angir detaljerte tekniske standarder for å sikre at signalsystemet er vitenskapelig og lettforståelig. Det endelige målet er å organisere trafikken på en vitenskapelig og sikker måte. Veiforvaltningsenheter er pålagt å proaktivt utvikle vedlikeholdsplaner og budsjetter for å organisere reparasjoner og tillegg til veisignalsystemer og trafikksikkerhetsarbeid for å raskt synkronisere og oppfylle standardene. Spesielt er det nødvendig å oppdage og umiddelbart utbedre mangler i kryss, skoleområder, steder med trafikksikkerhetsrisiko, veistrekninger med høye skråninger, smale kurver og begrenset sikt, for å sikre samsvar med gjeldende forskrifter og fremme signalfunksjonen for trafikkdeltakere.

Kilde: https://cand.com.vn/Giao-thong/xu-ly-dut-diem-nhung-bat-cap-ve-tin-hieu-bien-bao-giao-thong-i787043/