Ber tre provinser om å sørge for 9,1 millioner kubikkmeter sand til motorveien Can Tho - Ca Mau

Visestatsminister Tran Hong Ha ba An Giang , Dong Thap og Vinh Long om å prioritere å skaffe 9,1 millioner kubikkmeter jord til motorveien Can Tho - Ca Mau for å sikre fremgang.

Innholdet fremgår av den offisielle rapporten fra Regjeringskontoret som formidler visestatsminister Tran Hong Has uttalelse, datert 31. mai. Tiltaket ble gjort for å løse sandmangelen som har bremset byggeprosessen på den viktigste motorveien i Vesten.

Can Tho- Ca Mau -motorveien blir kledd med stoff i påvente av sand som skal brukes til fundamentet, midten av mai. Foto: Cuu Long

Regjeringslederne ba derfor provinsene An Giang, Dong Thap og Vinh Long om umiddelbart å sørge for sandkilder til motorveiprosjektene Can Tho - Hau Giang og Hau Giang - Ca Mau (del av nord-sør-motorveiprosjektet, strekningen Can Tho - Ca Mau).

De tre provinsene ble gitt i oppgave å instruere relevante fagorganer og lokaliteter for å bestemme de spesifikke plasseringene av gruvene og raskt iverksette de nødvendige tiltakene for å levere materialer til prosjektene. Samtidig er Samferdselsdepartementet og Departementet for naturressurser og miljø ansvarlige for å instruere og veilede investorer og entreprenører for å fullføre gruveprosedyrer samt øke gruvekapasiteten.

Tidligere foreslo Departementet for naturressurser og miljø at regjeringen skulle utstede en offisiell melding der de tre ovennevnte provinsene skulle bevilge sandressurser for å betjene motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau som er under implementasjon. Mer spesifikt er den totale etterspørselen etter sand til dette prosjektet mer enn 18 millioner m3. Bare i 2023 er det behov for omtrent 9,1 millioner m3. Av dette dekker Vinh Long 2,5 millioner m3, An Giang og Dong Thap hver 3,3 millioner m3.

Ruten til Can Tho - Ca Mau Expressway. Grafikk: Manh Cuong

My Thuan-prosjektstyret sa at per midten av mai hadde Hau Giang - Ca Mau-komponentprosjektet bare oppnådd 2,9 % fremdrift (1,5 % etter planen); Can Tho - Hau Giang-ruten hadde fullført 2,5 % (3,3 % etter planen). Hovedårsaken til den langsomme fremdriften for hele motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau var mangelen på sand. I følge gjennomgangen fra Department of Construction Investment Management (Samferdselsdepartementet) har provinsene An Giang, Dong Thap og Vinh Long nok sandgruver til å forsyne prosjektet.

Motorveien Can Tho - Ca Mau regnes som den viktigste ruten i Mekongdeltaet, og forbinder mange provinser og byer. Prosjektets startpunkt er IC2-krysset (krysset som forbinder riksvei 91 - Nam Song Hau, Can Tho City), og endepunktet er forbundet med Ca Mau City-omkjøringsveien. Prosjektet startet 1. januar og forventes å bli tatt i bruk tidlig i 2026.

Fase 1, prosjektet har en total investering på mer enn 27 200 milliarder VND, 17 m bred, 4 kjørefelt, delt inn i to delprosjekter: Can Tho - Hau Giang, 36,7 km lang, investeringskapital på over 9 700 milliarder VND; Hau Giang - Ca Mau-seksjonen, 72,8 km lang, kapital på nesten 17 500 milliarder VND.

An Binh

Kildekobling: https://vnexpress.net/yeu-cau-ba-tinh-cap-9-1-trieu-m3-cat-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-4612094.html