Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh właśnie zatwierdził dokumenty przetargowe na pakiet konsultacyjny dotyczący przeprowadzenia badań i przygotowania raportu ze studium wykonalności dla projektu inwestycyjnego skrzyżowania drogi ekspresowej Ben Luc - Long Thanh z drogą Rung Sac (dzielnica Can Gio), którego okres realizacji wynosi 150 dni.

Obraz.jpg
Skrzyżowanie łączące autostradę Ben Luc – Long Thanh z ulicą Rung Sac. Zdjęcie: Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh.

We wrześniu ubiegłego roku Departament zatwierdził również kosztorys przygotowania inwestycji dla wspomnianego skrzyżowania. Na tym etapie sporządzania raportu przed studium wykonalności, wyspecjalizowane jednostki przeprowadziły pomiary i zebrały dane z projektów takich jak most Can Gio, droga Rung Sac i droga ekspresowa Ben Luc – Long Thanh.

Jednostki zbierają również informacje na temat warunków społeczno- ekonomicznych , ukształtowania terenu, geologii, hydrologii i istniejącej infrastruktury technicznej na danym obszarze, które następnie są uwzględniane w sprawozdaniu ze studium wykonalności, przedkładanym właściwym organom do rozpatrzenia, oceny i podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej.

Budowa drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh rozpoczęła się w 2014 roku. Jej długość wynosi 57,1 km, a koszt budowy przekroczył 29,5 mld VND. Oczekuje się, że w listopadzie zostanie oddany do użytku odcinek o długości 3,4 km od skrzyżowania Ho Chi Minh City – Trung Luong Expressway ( Long An ) z autostradą krajową nr 1A (Ho Chi Minh City) oraz odcinek o długości 6,1 km od skrzyżowania Phuoc An z autostradą krajową nr 51 (prowincja Dong Nai); cała trasa zostanie oddana do użytku do września 2025 roku.

Miasto Ho Chi Minh rozważa inwestycję w skrzyżowanie łączące ulicę Rung Sac z autostradą Ben Luc – Long Thanh, aby ułatwić mieszkańcom regionu południowo-wschodniego i delty Mekongu dotarcie do dzielnicy Can Gio drogą ekspresową. Koszt inwestycji szacuje się na około 2400 miliardów VND.

Ponadto Ho Chi Minh City planuje zainwestować w dwa kolejne duże skrzyżowania łączące tę autostradę przy drodze krajowej nr 50 (dzielnica Binh Chanh) i ulicy Nguyen Van Tao (dzielnica Nha Be).

Ho Chi Minh City finalizuje plan budowy skrzyżowania Ring Road 2 i Pham Van Dong

Ho Chi Minh City finalizuje plan budowy skrzyżowania Ring Road 2 i Pham Van Dong

Zgodnie z planem właśnie wybranym przez Komitet Ludowy Ho Chi Minh City, skrzyżowanie Obwodnicy 2 z ulicą Pham Van Dong będzie miało trzypoziomową konstrukcję z trzema wiaduktami i jednym przejściem podziemnym.
Ho Chi Minh: Otwarcie pierwszego tunelu podziemnego na skrzyżowaniu Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho

Ho Chi Minh: Otwarcie pierwszego tunelu podziemnego na skrzyżowaniu Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho

Dziś rano (4 października) Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych w zakresie Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City zorganizował otwarcie odnogi przejścia podziemnego HC2 w ramach projektu skrzyżowania Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, Dzielnica 7 (etap 1).
Prawie 2400 miliardów VND zostanie przeznaczone na budowę betonowego wiaduktu, który „wyeliminuje” czarne punkty korków przy wjeździe do Ho Chi Minh City

Prawie 2400 miliardów VND zostanie przeznaczone na budowę betonowego wiaduktu, który „wyeliminuje” czarne punkty korków przy wjeździe do Ho Chi Minh City

Miasto Ho Chi Minh planuje przeznaczyć kwotę 2400 miliardów VND na budowę wiaduktu na skrzyżowaniu Bon Xa, który będzie odpowiadał nowej skali inwestycji.