[Zdjęcie] Projekt skrzyżowania Phu łączącego autostradę Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay jest opóźniony

Projekt skrzyżowania An Phu w Ho Chi Minh City został ukończony zaledwie w 70%, a przewidywane opóźnienie w realizacji prac wyniesie 12 miesięcy w porównaniu z pierwotnym planem. Termin zakończenia prac został przesunięty na koniec 2026 roku, zamiast na grudzień 2025 roku, jak wynika z raportu Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh.

Projekt węzła An Phu znajduje się przy wschodniej bramie Ho Chi Minh City. Inwestycja została zrealizowana przez Zarząd Budowy i Inwestycji Ruchu Drogowego Ho Chi Minh City, a jej łączny koszt wyniósł ponad 3400 miliardów VND. Projekt ten łączy się bezpośrednio z drogą ekspresową Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay i lotniskiem Long Thanh.

W ramach projektu węzła An Phu zrealizowano 13/18 pakietów budowlanych na terenie, na którym przekazano teren budowy. Ukończono już niektóre podstawowe elementy, takie jak most Ba Dat, most Giong Ong To i przejście podziemne HC1-01. Jednak ogólny postęp prac nad projektem jest powolny, z niską wydajnością i opóźnieniami w realizacji wielu ważnych etapów.

Według Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh budowa przejścia podziemnego HC1-C2 (pakiet XL6) rozpoczęła się w marcu 2023 r., ale do tej pory osiągnięto dopiero 70% jego objętości.

Oczekiwane zakończenie w kwietniu 2026 r., 19 miesięcy później niż pierwotnie planowano.

Obecnie inne pakiety również są opóźnione: wiadukt N2 osiągnął zaledwie 45% swojej objętości; wiadukty N1.1 i N1.3 osiągnęły zaledwie 17%; wiadukty N3 i N4 osiągnęły 18%.

Budowa wielu innych elementów, takich jak centralna wieża, drzewa i oświetlenie, nie rozpoczęła się jeszcze i znajdują się na etapie projektowania technicznego.

Zgodnie z nowym kamieniem milowym ustalonym przez Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (Traffic Board), wiadukt N2 zostanie ukończony 31 grudnia 2025 r., przejście podziemne HC1-02 do 30 kwietnia 2026 r., a wiadukty N3 i N4 do 30 czerwca 2026 r. Oczekuje się, że cały projekt skrzyżowania An Phu zostanie ukończony 31 grudnia 2026 r., czyli około 12 miesięcy później niż planowano.

Raport Departamentu Budownictwa wyraźnie pokazuje, że postępy we wszystkich projektach są opóźnione. Budowa przejścia podziemnego HC1-01 rozpoczęła się w kwietniu 2023 roku i miała zostać ukończona we wrześniu 2024 roku, ale w rzeczywistości została oddana do użytku dopiero 30 czerwca 2025 roku, z 9-miesięcznym opóźnieniem.

W ciągu ostatnich 6 miesięcy 2024 roku przepustowość przejścia podziemnego HC1-01 wzrosła jedynie o 4%, a w ciągu pierwszych 6 miesięcy 2025 roku – jedynie o 16%. Przepustowość przejścia podziemnego HC1-02 również uległa stagnacji, zwiększając się jedynie o 8% w ciągu ostatnich 6 miesięcy 2024 roku i zaledwie o 4% w ciągu pierwszych 6 miesięcy 2025 roku.

Projekt węzła An Phu znajduje się przy wschodniej bramie Ho Chi Minh City, bezpośrednio łącząc autostradę Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay z lotniskiem Long Thanh. Opóźnienia w realizacji projektu poważnie zakłócą synchroniczną eksploatację infrastruktury po oddaniu lotniska Long Thanh do użytku.

W obliczu tej rzeczywistości Departament Budownictwa zalecił, aby Komitet Ludowy Miasta Ho Chi Minh zlecił Dyrektorowi Zarządu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Miasta Ho Chi Minh pilne przejrzenie wszystkich pakietów ofertowych, ścisłe postępowanie z opóźnionymi wykonawcami, wnioskowanie o dodatkowe ekipy budowlane, zorganizowanie „3 zmian, 4 ekip” w celu zrekompensowania efektów prac oraz przedstawienie wyników przed 25 sierpnia. Dyrektor Zarządu Ruchu Drogowego jest zobowiązany do ponoszenia odpowiedzialności przed Komitetem Ludowym Miasta Ho Chi Minh, jeśli projekt nadal będzie opóźniony w stosunku do planu.

ANH

Source: https://nhandan.vn/anh-du-an-nut-giao-thong-an-phu-ket-noi-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-cham-tien-do-post902315.html