Inwestowanie w infrastrukturę transportową w celu napędzania gospodarki

Według ekspertów, jednym z największych „wąskich gardeł” Lam Dong jest obecnie to, że infrastruktura drogowa nie spełnia wymogów dotyczących rozwoju.

Ruch łączący obszary wiejskie z miejskimi oraz autostradami krajowymi i drogami ekspresowymi jest nadal ograniczony.

3 duże wyzwania

W rzeczywistości system transportowy Lam Dong stoi obecnie przed trzema głównymi wyzwaniami: ograniczoną łącznością, przeciążeniem i wąskimi drogami. Patrząc na główne drogi łączące trzy główne obszary miejskie: Gia Nghia, Da Lat i Phan Thiet, widać wyraźnie, że sieć transportowa nie jest jeszcze dobrze skomunikowana, co utrudnia przepływ towarów i podróżowanie. Obecnie ruch łączący trzy obszary górskie i nadmorskie poprzez główne autostrady krajowe: 28, 55 i 28B nie został jeszcze zmodernizowany ani rozbudowany.

Ruch drogowy łączący obszary wiejskie z obszarami miejskimi, a także z drogami krajowymi i ekspresowymi, jest nadal bardzo ograniczony. Wiele głównych dróg uległo znacznej degradacji, nie mogąc sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na transport. Ograniczenia te znacząco wpływają również na atrakcyjność inwestycyjną, możliwości wykorzystania potencjału turystycznego oraz rozwój rolnictwa i przemysłu prowincji, hamując rozwój społeczno -gospodarczy.

Pan Nguyen Ngoc Minh, prawnik, powiedział: „Po fuzji, duża prowincja, taka jak Lam Dong, ma bardzo słabą infrastrukturę drogową. To największe wąskie gardło hamujące rozwój”. Pan Minh powiedział, że infrastruktura drogowa odgrywa bardzo ważną rolę w poprawie klimatu inwestycyjnego, zwiększaniu efektywności i konkurencyjności gospodarki, tworzeniu warunków do przyciągania kapitału inwestycyjnego w celu rozwoju infrastruktury, zwłaszcza zagranicznego kapitału inwestycyjnego i wykorzystywania go do budowy infrastruktury drogowej, tworząc warunki do efektywniejszego funkcjonowania przemysłu produkcji fizycznej, przyczyniając się tym samym do rozwiązania problemu zatrudnienia.

Widok na bramę powitalną na autostradzie Bao Loc – Lien Khuong

Spotkanie 2025-2030

Nie tylko przemysł wytwórczy, ale także przemysł „bezdymny” – turystyka również będzie się rozwijać intensywniej, gdy system transportowy będzie kompletny, wygodny i połączy regiony, obszary w prowincji i cały kraj. Autostrady Vinh Hao – Phan Thiet i Dau Giay – Phan Thiet, po uruchomieniu, przyniosły niezwykle duże zmiany w turystyce i atrakcyjności inwestycyjnej na południowym wschodzie prowincji, co jest najbardziej dobitnym i oczywistym dowodem.

Jasno dostrzegając znaczenie infrastruktury transportowej dla rozwoju, prowincja Lam Dong określiła inwestycje w infrastrukturę transportową jako najwyższy priorytet. Średniookresowy okres inwestycji publicznych 2025-2030 jest uważany za „punkt styczny” wielu kluczowych projektów infrastrukturalnych, obiecujących przełom w systemie transportowym prowincji.

Zaplanowano i realizuje się szereg ważnych projektów, które obiecują nadanie nowego impetu rozwojowi prowincji w nadchodzącym okresie. Należą do nich: droga ekspresowa Tan Phu – Bao Loc; droga ekspresowa Bao Loc – Lien Khuong; droga ekspresowa Gia Nghia – Chon Thanh, modernizacja drogi krajowej nr 28B, rozbudowa i modernizacja drogi krajowej nr 28 łączącej Gia Nghia z Di Linh, modernizacja drogi krajowej nr 27, inwestowanie w drogi obwodowe łączące okręgi wyborcze i gminy, modernizacja i rozbudowa wielu dróg na obszarach miejskich; inwestowanie w drogi nadmorskie; projekt kolei dużych prędkości... Po ukończeniu te trasy komunikacyjne otworzą ogromne możliwości rozwoju turystyki, handlu i przyciągnięcia inwestycji.

Ponadto prowincja wyznacza sobie cele i plany oraz przeznacza znaczne środki na inwestycje w drogi łączące odległe obszary prowincji, tworząc w ten sposób warunki dostępu mieszkańców do usług publicznych oraz możliwości rozwoju gospodarczego i walki z ubóstwem.

W latach 2026–2030 planowane są modernizacje, rozbudowa i ukończenie lotniska Lien Khuong; stopniowo dokańczane i oddawane do użytku jest również lotnisko Phan Thiet, co stwarza korzystne warunki do przyciągania turystów i inwestorów, promując rozwój branży turystycznej i usługowej.

Były sekretarz komitetu partii prowincji Lam Dong, pan Nguyen Hoai Bao, również wyraził swoją opinię na konferencji prowincjonalnej: „Należy zwrócić uwagę na kwestię priorytetowego traktowania inwestycji w transport i postawić ją na pierwszym miejscu, dzięki czemu będziemy mogli torować drogę i stać się siłą napędową wzrostu, przyciągać i przewodzić inwestorom, przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego”.

Tworzenie dynamiki rozwoju

Rozwój infrastruktury transportowej jest uważany za kluczowy i stanowi „kręgosłup” dla rozwoju infrastruktury w ogóle, pozytywnie wpływając na każdy aspekt sektora społeczno-gospodarczego. Aby osiągnąć dwucyfrowe cele wzrostu i przekształcić Lam Dong w dość rozwiniętą prowincję, jeden z dynamicznych biegunów wzrostu regionu w dobie rozwoju kraju, prowincja wdraża szereg synchronicznych rozwiązań, koncentrując się na mobilizacji i efektywnym wykorzystaniu zasobów. W szczególności prowincja dokonuje przeglądu i dostosowuje planowanie infrastruktury transportowej, zapewniając spójność z planowaniem rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji, co przekłada się na synchronizację i efektywność w nadchodzącym okresie.

Departament Finansów poinformował, że całkowity średnioterminowy plan inwestycji publicznych na lata 2026-2030 (z wyłączeniem krajowych programów docelowych) ma wynieść 135 138 mld VND, z czego 78 512,5 mld VND pochodzi ze wsparcia budżetu centralnego, a 56 625,2 mld VND z budżetu lokalnego. Oprócz środków budżetowych, prowincja dąży również do mobilizacji jak największej liczby źródeł kapitału społecznego i kapitału ODA w celu inwestowania w rozwój infrastruktury transportowej. Ponadto koncentruje się na regularnym utrzymaniu infrastruktury, aby zapewnić jej trwałość i efektywność.

Lam Dong podejmuje wysiłki na rzecz „uwolnienia” infrastruktury transportowej, tworząc dynamikę dla szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego, dążąc do przekształcenia szans, zasobów i korzyści w konkretne rezultaty rozwojowe. W wizji do 2030 roku prowincja uznała inwestycje w rozwój infrastruktury transportowej za jeden z ważnych strategicznych przełomów, priorytetowo traktując wybór kluczowych projektów o przełomowych cechach w celu realizacji inwestycji, tworząc siłę napędową dla całej gospodarki.

Source: https://baolamdong.vn/au-tu-ha-tang-giao-thong-de-dan-dat-nen-kinh-te-395345.html