Lekcja 2: Kamery AI – „wszystkowidzące oko” rozwiązujące problemy z ruchem miejskim

„Oczy” wspomagane sztuczną inteligencją, połączone z inteligentnymi centrami operacyjnymi (IOC), przestały być jedynie urządzeniami rejestrującymi. Stały się potężnymi rozszerzeniami, pomagającymi zmienić metody zarządzania z „reaktywnych” na „proaktywne” .

Duch „Trzech Najlepszych” w Centrach Kontroli Ruchu

O godzinie 22:00 w majowy dzień na ulicach Hanoi zrobiło się spokojniej po upalnym lecie. Ruch na niektórych ulicach nieco osłabł, ale w Centrum Kontroli Ruchu Drogowego Departamentu Policji Miejskiej Hanoi panowała atmosfera ogromnego napięcia. W pomieszczeniu kontrolnym o powierzchni około 40 metrów kwadratowych znajdowało się ponad dwadzieścia dużych i małych, jasno oświetlonych ekranów, na których wyświetlano obrazy z systemu kamer AI obejmującego kluczowe trasy i skrzyżowania w całej stolicy. Każda klatka była uznawana za „gorący punkt” z potencjalnymi korkami i wypadkami; każdy nieprawidłowy sygnał mógł spowodować chwilowe decyzje operacyjne.

Podczas nocnej zmiany podpułkownik Truong Song Thanh, dowódca Zespołu Dowodzenia Ruchem Drogowym i Kontroli Sygnalizacji, wraz z oficerami i żołnierzami z grupy zadaniowej, pozostawali w pełnym skupieniu, stale monitorując sytuację na drodze w czasie rzeczywistym. Na podstawie danych z kamer AI, natężenia ruchu pojazdów i informacji zwrotnych z miejsca zdarzenia, plany dotyczące dostosowania cykli sygnalizacji świetlnej, zdalnego kierowania ruchem oraz wsparcia sił na drodze zostały wdrożone szybko i precyzyjnie.

Bez względu na to, czy w dzień, czy w nocy, ekrany w Centrum Kontroli Ruchu Drogowego w Hanoi są zawsze pod ścisłym nadzorem.

Oprócz obowiązków operacyjnych, kilku funkcjonariuszy z Zespołu Dowodzenia Ruchem Drogowym i Kontroli Sygnalizacji skrupulatnie analizuje, gromadzi dane i pobiera obrazy, aby przetwarzać wykroczenia i weryfikować incydenty drogowe. Nagrania wideo z systemu kamer AI nie tylko pomagają w wykrywaniu wykroczeń, ale także stanowią kluczowy dowód dla obiektywnego i przejrzystego postępowania, przyczyniając się do lepszego zarządzania porządkiem i bezpieczeństwem ruchu drogowego. Ta pozornie sucha praca wymaga najwyższej jakości i wydajności.

Każdy obraz musi zostać starannie sprawdzony, każda informacja musi być absolutnie rzetelna, aby zapewnić właściwą osobę, właściwe działania i zgodność z przepisami prawa. „Presja jest jeszcze większa w deszczowe dni, święta, gdy dochodzi do licznych wypadków lub długotrwałych korków” – powiedział podpułkownik Thanh. Nocne zmiany w Centrum to nie tylko obowiązek zawodowy, ale także dowód silnego poczucia odpowiedzialności. 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, w dzień i w nocy, funkcjonariusze wpatrują się w ekrany, dotrzymując kroku ruchowi w mieście. To ucieleśnia ducha „bycia najbliżej ludzi”, z wszelkimi wysiłkami skierowanymi na zmniejszenie korków, minimalizację wypadków oraz zapewnienie mieszkańcom bezpiecznego i wygodnego podróżowania.

W południe 19 maja w centrum dowodzenia Departamentu Ruchu Drogowego w Da Nang , dziesiątki dużych ekranów nieustannie wyświetlały obrazy z kluczowych tras, takich jak Most Smoka, lotnisko, ulica Pham Van Dong, ulica Vo Nguyen Giap, ulica Hoang Sa – Truong Sa itd. Wszystkie informacje o ruchu drogowym były aktualizowane na bieżąco. W scentralizowanym miejscu pracy, dźwięk krótkofalówek między centrum dowodzenia, kamerą monitorującą ulicę Vo An Ninh oraz patrolami i punktami kontrolnymi na miejscu, rozbrzmiewał zwięźle i zdecydowanie. W przypadku wystąpienia korków, kolizji lub wykroczeń, informacje były natychmiast przekazywane lokalnym siłom w celu szybkiego reagowania, zapobiegając powstawaniu długotrwałych punktów zapalnych w ruchu.

W mieście Da Nang ruch uliczny jest monitorowany przez policję drogową za pomocą systemów kamer.

Pułkownik Phan Thanh Hong, szef Departamentu Ruchu Drogowego, stwierdził, że Da Nang jest obecnie ważnym ośrodkiem gospodarczym , turystycznym i usługowym w regionie Central-Central Highlands, witającym co roku miliony mieszkańców i turystów, którzy przyjeżdżają tu, aby mieszkać, pracować i zwiedzać. Wraz z szybką urbanizacją, stale rosnąca liczba pojazdów na drogach wywiera ogromną presję na infrastrukturę transportową, utrudniając zapewnienie porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego w tym regionie.

Obecnie w mieście znajduje się ponad 2,6 miliona pojazdów drogowych, w tym samochody, motocykle i motocykle specjalistyczne; na drogach wodnych pływa ponad 547 łodzi turystycznych, barek i kajaków oraz ponad 4148 kutrów rybackich. Szczególnie w godzinach szczytu, podczas świąt, dużych imprez i sezonu turystycznego, duże natężenie ruchu na drogach centralnych, obszarach nadmorskich, w strefach turystycznych, na lotniskach i dworcach kolejowych zawsze stwarza ryzyko korków i wypadków drogowych. Ponadto, świadomość niektórych użytkowników dróg w zakresie przepisów ruchu drogowego pozostaje ograniczona, zwłaszcza w odniesieniu do takich zachowań jak przekraczanie prędkości, jazda pod wpływem alkoholu, nielegalne parkowanie i przejeżdżanie na czerwonym świetle.

W dużych miastach Inteligentne Centrum Operacyjne (IOC) można uznać za scentralizowany „mózg”, gdzie wszystkie zdarzenia drogowe w mieście są monitorowane na setkach dużych ekranów. W Centrum Dowodzenia Policji Ruchu Drogowego w Da Nang lub w Centrum Kontroli Ruchu Drogowego w Hanoi funkcjonariusze pełnią dyżur 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, monitorując sieć drogową w czasie rzeczywistym. Siłą tego systemu jest technologia sztucznej inteligencji zintegrowana z kamerami monitoringu. W przeciwieństwie do tradycyjnych kamer, które po prostu rejestrują obraz, kamery AI posiadają inteligentny „mózg”, zdolny do automatycznego rozpoznawania i analizowania zachowania pojazdów.

Policja drogowa w Ho Chi Minh City zwiększa monitoring i egzekwowanie wykroczeń drogowych za pomocą systemów kamer.

Wcześniej korki uliczne lub wypadki były wykrywane głównie za pomocą patroli lub raportów, często ze znacznymi opóźnieniami. Teraz systemy AI automatycznie identyfikują kolizje lub nagłe wzrosty natężenia ruchu i niemal natychmiast wysyłają alerty bezpośrednio do Centrum Kontroli Ruchu (IOC). Pozwala to władzom na skierowanie najbliższego patrolu na miejsce zdarzenia w najkrótszym możliwym czasie, co zapewnia szybką reakcję. Ponadto system może precyzyjnie identyfikować tablice rejestracyjne i jednocześnie wykrywać wiele wykroczeń, takich jak przekroczenie prędkości, przejeżdżanie na czerwonym świetle, jazda niewłaściwym pasem ruchu, nielegalne parkowanie, a nawet wykroczenia trudne do zaobserwowania gołym okiem, takie jak brak zapiętych pasów bezpieczeństwa czy korzystanie z telefonu podczas jazdy.

Reporterzy w Ho Chi Minh City zauważyli, że w centrum miasta i na głównych arteriach komunikacyjnych, takich jak autostrada krajowa nr 1 i autostrada Hanoi, rozmieszczono prawie 2000 „kamer monitoringu”. Tymczasem w Da Nang inteligentny system kamer, składający się z 80 kamer wzdłuż autostrady krajowej nr 1A, dostarczonych przez Departament Ruchu Drogowego, oraz 145 kamer na kluczowych skrzyżowaniach, w które zainwestowało miasto, stworzył gęstą sieć monitoringu.

Zdjęcia pojazdów zostały wykonane za pomocą systemu kamer AI w Ho Chi Minh City.

Jedną z najbardziej zaawansowanych aplikacji wdrażanych przez policję w Hanoi i Ho Chi Minh jest wykorzystanie Big Data do przewidywania natężenia ruchu. Zamiast jedynie „rozładowywać” korki po ich wystąpieniu, technologia ta pomaga władzom „zapobiegać” im na wczesnym etapie. Dzieje się tak dzięki mapom cieplnym i ich możliwościom prognozowania. Za pomocą map cyfrowych systemy sztucznej inteligencji analizują przepływ ruchu, tworząc mapy cieplne w czasie rzeczywistym. Gdy ruch na skrzyżowaniu zaczyna się kumulować, kolor na mapie zmienia się z zielonego na żółty, pomarańczowy lub czerwony, sygnalizując alarm.

Na podstawie tych sygnałów, funkcjonariusze w centrum kontroli ruchu mogą proaktywnie interweniować, elastycznie zmieniając cykle sygnalizacji świetlnej, aby zmniejszyć obciążenie głównych tras. Mogą rozmieścić siły na skrzyżowaniach, aby zdalnie zarządzać przepływem ruchu, zanim faktycznie powstanie korek. W połączeniu z wykorzystaniem dronów do obserwacji z powietrza, policja drogowa ma kompleksowy obraz sytuacji, pozwalający skutecznie kierować ruchem w szczytowych okresach wakacyjnych.

Kamery AI wykrywają błędy niczym... bóg.

Zastosowanie technologii przyniosło imponujące rezultaty i fundamentalne zmiany w kulturze ruchu drogowego. Technologia sztucznej inteligencji zmniejszyła liczbę funkcjonariuszy i żołnierzy, którzy muszą przebywać na ulicach w trudnych warunkach pogodowych, jednocześnie znacznie zwiększając efektywność reagowania na wykroczenia drogowe.

W mieście Da Nang, w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 roku, „mandaty na miejscu” stanowiły 43,5% całkowitej liczby wykrytych wykroczeń (ponad 20 460 przypadków). W Ho Chi Minh system pomógł również wykryć ponad 122 500 wykroczeń w tym samym okresie, co świadczy o lepszej skuteczności monitoringu w porównaniu z tradycyjnymi metodami patrolowania.

„Wszechwidzące oko” oparte na sztucznej inteligencji wykrywa naruszenia przepisów ruchu drogowego popełniane przez samochody na ulicach Hanoi.

Jedną z największych zalet „wszystkowidzących oczu” opartych na sztucznej inteligencji jest obiektywizm. System działa zgodnie z zasadą „bez stref zakazanych, bez wyjątków”, ponieważ maszyny rejestrują naruszenia na podstawie rzeczywistych danych, niezależnych od czynników subiektywnych i ingerencji osób. Wyraźne obrazy tablic rejestracyjnych, czasu i lokalizacji służą jako niezbite „świadectwo”, eliminując spory między sprawcami a organami ścigania. Wszyscy obywatele są równi przed obiektywem kamery.

Co więcej, całodobowa obecność kamer monitorujących działa jak „niewidzialna policja drogowa”, stopniowo odchodząc od mentalności podporządkowywania się tylko na widok umundurowanych funkcjonariuszy. Pan Thanh Phuong, kierowca z wieloletnim doświadczeniem w Ho Chi Minh, powiedział, że mandaty drogowe wystawiane zdalnie są bardzo surowe i nie można ich „przekupić”, dlatego dla świętego spokoju najlepiej po prostu przestrzegać prawa. W rzeczywistości na skrzyżowaniach wyposażonych w kamery AI w Hanoi i Ho Chi Minh liczba wykroczeń znacznie spadła; ludzie wyrobili sobie nawyk zatrzymywania się na wyznaczonym pasie ruchu i stosowania się do sygnalizacji świetlnej, nawet gdy nie ma na nich funkcjonariuszy policji drogowej.

Kamery AI i inteligentne systemy operacyjne to nie tylko rozwiązania problemu przeciążonej infrastruktury w dużych miastach, ale także kluczowe narzędzia do budowania transparentnego i sprawiedliwego środowiska ruchu drogowego. Era transportu cyfrowego bezpośrednio przyczynia się do tworzenia bardziej cywilizowanej kultury ruchu drogowego, w której priorytetem jest samoświadomość każdego człowieka, a celem nadrzędnym jest ochrona pokoju i bezpieczeństwa ludzi na każdej drodze.

Pham Huyen-Hoai Thu-Phu Lu-Minh Duc

Source: https://cand.vn/bai-2-camera-ai-mat-than-giai-bai-toan-giao-thong-do-thi-post811953.html