Lekcja 3: Przełom w przywództwie

(Chinhphu.vn) - Dzięki serii skutecznych strategii rozwoju Ho Chi Minh City potwierdza swoją pionierską rolę w erze cyfrowej, dążąc do stania się nowoczesną megamiastem mającym wpływ na region i świat.

Linia metra nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) została właśnie uruchomiona, co stanowi ważny krok naprzód w rozwoju transportu publicznego w Ho Chi Minh City.

Pełen chęci wzniesienia się

Po wyzwoleniu Ho Chi Minh City nieustannie się przekształcało, zyskując nowy wygląd dzięki nowoczesnym konstrukcjom. W szczególności uruchomiono linię metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), co stanowi ważny krok naprzód w rozwoju transportu publicznego. Równocześnie realizowany jest szereg projektów, takich jak kanał Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len, kanał Xuyen Tam, droga ekspresowa Ho Chi Minh – Moc Bai oraz obwodnice nr 3 i 4, otwierając nowe przestrzenie inwestycyjne i wzmacniając połączenia regionalne.

Mając długoterminową wizję, miasto koncentruje się nie tylko na wzroście gospodarczym , ale także promuje rozwój technologii cyfrowych, finansów cyfrowych, logistyki i nowoczesnej infrastruktury miejskiej. Jednym z najważniejszych projektów Ho Chi Minh City w obecnym okresie jest budowa międzynarodowego centrum finansowego w nowym obszarze miejskim Thu Thiem (Thu Duc City). Projekt ten, o powierzchni 9,2 hektara, ma stać się nowoczesnym centrum finansowym, przyciągającym korporacje krajowe i zagraniczne.

Mając na celu stanie się wietnamskim „Wall Street”, Międzynarodowe Centrum Finansowe w Ho Chi Minh City stanie się miejscem, w którym będą koncentrowane usługi finansowo-bankowe, technologie finansowe (Fintech), transakcje papierami wartościowymi i regionalna działalność biznesowa.

Pan Nguyen Van Duoc, przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, przyznał, że centrum finansowe to nie tylko miejsce, w którym zbiegają się duże przepływy kapitału, ale także strategiczna siła napędowa promująca innowacyjność – zdjęcie: VGP/Vu Phong

Pan Nguyen Van Duoc, przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, przyznał, że centrum finansowe to nie tylko miejsce, w którym zbiegają się duże przepływy kapitału, ale także strategiczna siła napędowa promująca innowacyjność, rozwijająca wysokie technologie, poprawiająca zdolność zarządzania oraz zwiększająca konkurencyjność i integrację kraju.

Według szefa władz miasta jest to okazja do poprawy efektywności alokacji zasobów, rozszerzenia dostępu przedsiębiorstw do kapitału, rozwoju infrastruktury i umocnienia pozycji Wietnamu w światowej sieci finansowej i handlowej.

Rozwój Międzynarodowego Centrum Finansowego w Ho Chi Minh City nie tylko przyniesie praktyczne korzyści ekonomiczne i społeczne miastu i całemu krajowi, ale także wpłynie pozytywnie na sąsiednie miasta i region Azji Południowo-Wschodniej. Będzie to fundamentem dla Ho Chi Minh City, który pozwoli mu poprawić potencjał zarządzania miastem, rozwijać się w sposób zrównoważony i rozszerzać wszechstronną współpracę z partnerami globalnymi.

Oprócz Centrum Finansowego, Ho Chi Minh City koncentruje się również na inwestycjach w rozwój logistyki, aby zoptymalizować łańcuch dostaw i zwiększyć konkurencyjność gospodarczą. W 2025 roku miasto planuje rozpocząć budowę międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio, obiecując przełom w gospodarce morskiej, a także ochronę ekosystemu namorzynowego – „zielonych płuc” Wietnamu.

Projekt portu Can Gio został zatwierdzony przez premiera w styczniu 2025 roku. Projekt obejmuje 571 hektarów ziemi, w tym prawie 83 hektary terenów leśnych przekształconych na inne cele, a łączna wartość inwestycji przekracza 50 000 miliardów VND. Projekt podzielony jest na 7 faz, z których pierwsza ma zostać ukończona w 2027 roku, a cały projekt ma zostać ukończony do końca 2045 roku. Według obliczeń władz, po pełnym zainwestowaniu i osiągnięciu projektowanej przepustowości w 2045 roku, port Can Gio będzie generował przychody w wysokości 34 000–40 000 miliardów VND rocznie.

Ponadto miasto Ho Chi Minh wydało plan wdrożenia obszarów TOD wzdłuż linii metra 1, linii metra 2 i obwodnicy 3 zgodnie z rezolucją 98. Jest to przełomowe rozwiązanie dla miasta, które ma na celu uwolnienie wartości gruntów i stworzenie zasobów finansowych na infrastrukturę i rozwój obszarów miejskich.

Pan Vincent Choo Wing Sung, Dyrektor ds. Inwestycji w Metro Star Investment Joint Stock Company (CT Group), ocenił, że Rezolucja 98 otworzyła przed Ho Chi Minh City ogromne możliwości autonomii w zakresie rozwoju TOD, zachęcając przedsiębiorstwa TOD do skupienia się na rozwijaniu łańcuchów projektów i niskoemisyjnych obszarów miejskich zgodnie z modelem Zielonego TOD. Jeśli Rezolucja 98 zostanie prawidłowo wdrożona, może pomóc Spółce w szybkim wdrożeniu projektów wzdłuż 8 linii metra, zgodnie z propozycją zawartą w planie.

„Łańcuch niskoemisyjnych obszarów miejskich, który powstanie w ramach modelu Zielonego TOD, będzie obejmował ekologiczne projektowanie, czystą energię, materiały budowlane niskoemisyjne lub pochłaniające dwutlenek węgla, oszczędzanie energii, a zwłaszcza wysoki poziom łączności z pojazdami, takimi jak pociągi i autobusy wodorowe, co pozwoli na redukcję o 50% liczby samochodów i motocykli w każdym obszarze” – powiedział Vincent Choo Wing Sung i wyraził nadzieję, że Ho Chi Minh City zwróci uwagę na wspieranie przedsiębiorstw uczestniczących w opracowywaniu pierwszych projektów Zielonego TOD, aby mogły one ukończyć modele pilotażowe, które będą mogły być szeroko stosowane i zinstytucjonalizowane dzięki jasnym i sprawiedliwym wytycznym prawnym dla wszystkich sektorów gospodarki.

Po pełnym zainwestowaniu i osiągnięciu projektowanej przepustowości do 2045 r. port Can Gio będzie osiągał przychody rzędu 34–40 mld VND rocznie.

Rezolucja 98 zapewniła miastu Ho Chi Minh specjalne mechanizmy, które pomagają mu elastyczniej zarządzać zasobami i je mobilizować. Obecnie Ho Chi Minh wprowadza innowacje w tym zakresie, aby przyciągnąć prywatne inwestycje w ważne projekty infrastrukturalne. Do kluczowych projektów wymagających inwestycji należą: miejska sieć kolejowa o długości 355 km, międzynarodowy port morski Can Gio oraz Międzynarodowe Centrum Finansowe w Thu Thiem.

Eksperci twierdzą, że jeśli przyciągnie wystarczająco dużo kapitału inwestycyjnego, miasto może osiągnąć dwucyfrowy wzrost gospodarczy do 2025 roku. Dzięki temu Ho Chi Minh City nie tylko szybko rozwinie się pod względem infrastruktury, ale także stanie się miastem przyjaznym do życia, z jakością usług i udogodnień dorównujących największym miastom na świecie .

Pewne wkroczenie w nową erę

Aby osiągnąć nowe szczyty, jak stwierdził docent dr Tran Hoang Ngan, Ho Chi Minh City musi przejść głęboką transformację, dokonać strategicznych przełomów w instytucjach, infrastrukturze, wysokiej jakości zasobach ludzkich; przyspieszyć inwestycje w naukę, technologię i innowacje, transformację cyfrową, wysokiej jakości usługi...

Jednym z ważnych zadań jest ocena i podsumowanie Rezolucji 98, aby stworzyć solidną podstawę prawną, która pomoże miastu Ho Chi Minh w usuwaniu wąskich gardeł w procesie rozwoju. Ponadto, aby w pełni wykorzystać potencjał i sprostać wyzwaniom megamiasta, niezwykle pilnie należy przyspieszyć uchwalenie Ustawy o Specjalnych Obszarach Miejskich i Specjalnej Administracji Miejskiej.

Podzielając ten pogląd, dr Tran Du Lich, przewodniczący Rady Doradczej ds. Wdrażania Rezolucji nr 98, również przyznał, że najwyższym priorytetem jest skuteczne wdrożenie tej Rezolucji w praktyce. Konieczne jest okresowe przeprowadzanie oceny po 3 i 5 latach w celu udoskonalenia modelu samorządu miejskiego oraz zbudowania systemu usług publicznych, który będzie służył i stymulował rozwój.

Według pana Licha, Rezolucja 98 stanowi jedynie fazę pilotażową modelu decentralizacji, delegującego niektóre obszary zarządzania państwem władzom lokalnym oraz określone strategie dla miasta. Konieczne jest kontynuowanie badań i budowanie modelu samorządu miejskiego dostosowanego do skali, pozycji i roli miasta, związanego z organizacją obszarów miejskich pod jego jurysdykcją.

Przełom w infrastrukturze jest również uważany za najważniejszy czynnik, stanowiący „kręgosłup” rozwoju, który jest głównym wąskim gardłem ograniczającym wszechstronny rozwój Ho Chi Minh City.

Według profesora nadzwyczajnego dr. Tran Hoang Ngan, przez lata miasto brało na siebie ogromną odpowiedzialność za cały kraj, regulując zasoby na inwestycje w infrastrukturę krajową. To częściowo spowolniło rozwój infrastruktury miejskiej, nie zaspokajając rosnących potrzeb mieszkańców i przedsiębiorstw.

Dlatego przyspieszenie realizacji kluczowych projektów transportowych, takich jak obwodnica nr 3 i 4, drogi ekspresowe Ho Chi Minh City – Trung Luong i Ho Chi Minh City – Moc Bai, miejskie systemy kolejowe... to nie tylko natychmiastowe rozwiązanie, ale również strategiczna orientacja dla Ho Chi Minh City, aby stało się nowoczesnym centrum gospodarczym, kulturalnym i społecznym regionu.

Według dr. Tran Du Licha, Ho Chi Minh City musi ukończyć regionalny system transportu, uruchomić drogi ekspresowe i obwodnice, a zwłaszcza dokończyć system transportu północ-południe oraz drogę wzdłuż rzeki Sajgon, zgodnie z planem. Priorytetem powinny być wąskie gardła wjazdowe do miasta, takie jak autostrada krajowa nr 13, autostrada krajowa nr 22, autostrada krajowa nr 1 i autostrada krajowa nr 50, w latach 2025-2026, z celem ukończenia całego systemu transportu do 2030 roku.

Ponadto miasto musi skoncentrować się na dużych projektach, które wpływają na transformację modelu wzrostu, ze szczególnym uwzględnieniem zielonej gospodarki, gospodarki o obiegu zamkniętym i gospodarki cyfrowej. Należy stworzyć kreatywne centrum startupowe w Thu Duc City oraz duże centra danych (DC) służące gospodarce cyfrowej. Należy skupić się na usuwaniu przeszkód w dziesiątkach projektów nieruchomościowych, które marnują zasoby – projektów o dużym wpływie, ale od dziesięcioleci są „zawieszone”.

Dr Huynh The Du z Uniwersytetu Indiany uważa, że ​​w erze wzrostu Ho Chi Minh City powinno skupić się na rozwoju w kierunku „jednego centrum, trzech korytarzy”.

Odnosząc się do przestrzeni rozwojowej, dr Huynh The Du z Uniwersytetu Indiany stwierdził, że Ho Chi Minh City powinno skupić się na rozwoju w kierunku „jednego centrum, trzech korytarzy” w dobie ekspansji. Miasto jest centrum łączącym Południową Strefę Ekonomiczną Key, południowy zachód, Wyżynę Centralną, Morze Wschodnie i łączącym się z ASEAN.

W tym mieście Thu Duc jest centrum zwróconym w stronę morza i integracji międzynarodowej, połączonym z istniejącym centrum. Pozostałe 3 korytarze to: południowo-zachodni łączący się z Deltą Mekongu; zachodni łączący się z Kambodżą przez prowincję Tay Ninh; północno-zachodni łączący się z Wyżynami Centralnymi przez prowincję Binh Duong i obecną prowincję Binh Phuoc.

Wizja skupienia się na rozwoju Ho Chi Minh City w kierunku „jednego centrum, trzech korytarzy” nie ogranicza się jedynie do przestrzeni inwestycyjnej, ale niesie ze sobą również bardzo silny przekaz polityczny. Wizja ta pomoże miastu promować jego centralną i wiodącą rolę. Jednocześnie będzie promować siłę i potencjał miejscowości o dużym znaczeniu gospodarczym w regionie, takich jak Binh Duong, Dong Nai i Ba Ria-Vung Tau.

Jednocześnie konieczne jest stworzenie warunków dla pozostałych miejscowości w regionie, aby mogły one stać się miejscem fali wzrostu i rozwoju; stworzenie możliwości rozwoju i kontaktów dla innych miejscowości, nawiązanie kontaktów międzynarodowych oraz realizacja wizji rozwoju ASEAN.

Docent dr Tran Hoang Ngan potwierdził, że zarówno w przeszłości, jak i obecnie, w trudnych okresach i czasach, miasto zawsze wykazywało się zdolnością do pokonywania trudności i zawsze wnosiło wartościowy wkład w rozwój kraju. Ważnymi atutami, którymi zawsze dysponowało Ho Chi Minh, są jego prężna tradycja rewolucyjna, heroizm, dynamika, kreatywność oraz duch śmiałości w myśleniu i działaniu, cechujący mieszkańców, przedsiębiorstwa i rząd.

„Dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu, bramie do międzynarodowej integracji i wymiany, centrum gospodarki, finansów, kultury, edukacji, nauki i technologii, innowacji, kreatywności oraz wysokiej jakości zasobów pracy, a także licznym przestrzeniom rozwojowym i projektom o charakterze domina, jesteśmy pewni i niezłomni, by wraz z całym krajem wkroczyć w nową erę – erę wzrostu gospodarczego” – ma nadzieję adiunkt dr Tran Hoang Ngan.

Anh Tho - Khanh Linh

Źródło: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm