Sekretarz Partii Prowincji Bac Ninh Nguyen Hong Thai polecił: Przyspieszyć postęp prac nad projektami związanymi z międzynarodowym lotniskiem Gia Binh

BAC NINH – Rano 9 października Komitet Sterujący ds. Inwestycji i Budowy Projektów Związanych z Międzynarodowym Portem Lotniczym Gia Binh zorganizował spotkanie w celu oceny kierunku i realizacji zadań. Obradom przewodniczył towarzysz Nguyen Hong Thai, członek Komitetu Centralnego Partii, sekretarz Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Komitetu Sterującego.

W spotkaniu uczestniczyli również towarzysze: Vuong Quoc Tuan, zastępca członka Komitetu Centralnego Partii, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, zastępca przewodniczącego Komitetu Sterującego; Nguyen Viet Oanh, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnej Rady Ludowej, zastępca przewodniczącego Komitetu Sterującego.

Towarzysz Nguyen Hong Thai przemawiał na konferencji.

Według raportu, 10 września 2025 r. Prowincjonalny Komitet Partii wydał decyzję nr 136 o wzmocnieniu Prowincjonalnego Komitetu Sterującego w celu realizacji projektów inwestycyjnych i budowlanych związanych z Międzynarodowym Portem Lotniczym Gia Binh. Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał 2 września 2025 r. Plan nr 54 w sprawie uruchomienia ruchu emulacyjnego „80 dni i nocy szczytowych na oczyszczanie terenu, 256 dni i nocy na ukończenie projektów związanych z Międzynarodowym Portem Lotniczym Gia Binh oraz 468 dni i nocy na ukończenie trasy łączącej Port Lotniczy Gia Binh ze stolicą Hanoi , na odcinku przebiegającym przez prowincję Bac Ninh”; Plan nr 56 z 5 września 2025 r. w sprawie wdrożenia projektu inwestycyjnego budowy trasy łączącej Port Lotniczy Gia Binh ze stolicą Hanoi, na odcinku przebiegającym przez prowincję Bac Ninh; Plan nr 57 z dnia 5 września 2025 r. dotyczący realizacji projektu inwestycyjnego polegającego na budowie międzynarodowego lotniska Gia Binh i projektów pokrewnych.

Projekt inwestycji w budowę trasy łączącej lotnisko Gia Binh ze stolicą Hanoi, odcinek przechodzący przez prowincję Bac Ninh, przechodzący przez gminy i okręgi: Thuan Thanh, Tram Lo, Trung Kenh, Luong Tai, Gia Binh, Lam Thao, Mao Dien, Tri Qua, Tu Son. Prace wykonane w ramach projektu to: Zatwierdzenie inwestora w celu przygotowania raportu studium wykonalności; powołanie rady ds. wyceny i zespołu wsparcia. Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał dokument, w którym zwraca się do Ministerstwa Budownictwa o wsparcie wyceny raportu studium wykonalności, projektu budowlanego, który ma zostać wdrożony po opracowaniu projektu podstawowego. Obecnie Departament Rolnictwa i Środowiska koordynuje działania z Ministerstwem Rolnictwa i Środowiska w celu rychłego wydania dokumentu upoważniającego Przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego do zorganizowania wyceny i podjęcia decyzji o zatwierdzeniu wyników wyceny raportu oceny oddziaływania na środowisko projektu.

W odniesieniu do oczyszczania terenu, miejscowości związane z projektem utworzyły komitety sterujące, rady ds. odszkodowań oraz rady ds. wsparcia oczyszczania terenu, które mają kierować projektem i go wdrażać. Na podstawie planu i trasy zatwierdzonej przez Prowincjonalny Komitet Ludowy, miejscowości badają, mierzą, geodezją i weryfikują obszar oraz pochodzenie gruntów podlegających rekultywacji.

W dyskusji stwierdzono, że w porównaniu z planem nr 56, postęp realizacji projektu nie spełnia wymogów. Głównym powodem jest to, że Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska nie wydało jeszcze dokumentu upoważniającego Przewodniczącego Wojewódzkiego Komitetu Ludowego do zorganizowania oceny i zatwierdzenia wyników oceny raportu o oddziaływaniu projektu na środowisko. Podstawa prawna planowania służąca ocenie studium wykonalności jest nadal niekompletna; inwestor, zgodnie z opinią Departamentu Budownictwa, nie uzupełnił w pełni części istniejącej dokumentacji, która miałaby służyć jako podstawa do zorganizowania oceny.

Jeśli chodzi o projekt międzynarodowego lotniska Gia Binh i powiązane projekty, dokumenty polityki inwestycyjnej projektu są obecnie rewidowane zgodnie z treścią dostosowania skali z poziomu 4E do 4F. Oczekuje się, że 15 października 2025 r. Ministerstwo Budownictwa przedstawi je Zgromadzeniu Narodowemu do oceny i zatwierdzenia. Jeśli chodzi o oczyszczenie terenu, do tej pory jednostki funkcjonalne określiły całkowitą odzyskaną powierzchnię projektu na ponad 1960 hektarów (w tym 124,7 hektara fazy I); odbyły spotkania z mieszkańcami 36/36 wiosek 3 gmin: Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang; zadeklarowano 6694/7980 gospodarstw domowych i osób fizycznych z zadeklarowaną powierzchnią gruntów rolnych wynoszącą około 818 hektarów. Opracowano tymczasowy plan około 800 hektarów; dokonała wypłat zaliczkowych na rzecz około 2366 gospodarstw domowych w gminie Gia Binh, zajmujących powierzchnię około 241 hektarów.

Towarzysz Vuong Quoc Tuan przemawiał na konferencji.

Jeśli chodzi o oczyszczanie terenu pod projekt przesiedleń obsługujący międzynarodowe lotnisko Gia Binh, inwestor przedstawił jedynie granice planistyczne obszaru przesiedleń (tymczasowe), bez żadnego zatwierdzonego szczegółowego planu. W oparciu o granice tymczasowe przedstawione przez inwestora, gminy współpracowały z jednostkami w celu zorganizowania odszkodowań, wsparcia i przesiedleń; pilnie je przeanalizowały, wyznaczyły użytkowników gruntów i zorganizowały spotkania mieszkańców w gminach.

W odniesieniu do projektu inwestycyjnego obejmującego roboty budowlane służące oczyszczeniu terenu (prace restrukturyzacyjne, w tym cmentarze) międzynarodowego lotniska Gia Binh, inwestor do tej pory przedstawił jedynie plan zagospodarowania terenu pod cmentarz (tymczasowy), bez zatwierdzonego szczegółowego planu zagospodarowania. Na podstawie tymczasowego planu zagospodarowania terenu przedstawionego przez inwestora, gminy współpracowały z jednostkami w celu zorganizowania odszkodowań, wsparcia i przesiedleń; pilnie przeanalizowano, przypisano użytkowników gruntów i zorganizowano spotkania mieszkańców w gminach.

W odniesieniu do projektu inwestycyjnego budowy drogi bezpośrednio łączącej międzynarodowe lotnisko Gia Binh, inwestor ukończył studium wykonalności, dokonał jego przeglądu i przedłożył go radzie ds. wyceny. Jednakże, ze względu na ukierunkowanie na dostosowanie Planu Generalnego rozwoju krajowego systemu lotniskowego na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, oczekuje się, że do 20 października 2025 roku inwestor ukończy studium wykonalności oraz raport o oddziaływaniu na środowisko w celu przeprowadzenia oceny i zatwierdzenia.

Projekt napotyka obecnie trudności i przeszkody ze względu na realizację planów, które są obecnie zatwierdzane i aktualizowane. Projekt obejmuje duży obszar wywłaszczeń gruntowych; inwestor nie zakończył jeszcze sporządzania map katastralnych wraz z potwierdzeniami odpowiednich urzędów, co stanowi podstawę do wydania decyzji o wywłaszczeniu gruntu, mimo że istnieje pełna podstawa prawna. Pochodzenie gruntów i aktywów na nich zawartych jest skomplikowane, a ich potwierdzenie zajmuje dużo czasu…

Przemawiając na konferencji, towarzysz Vuong Quoc Tuan stwierdził, że podczas cotygodniowych spotkań Prowincjonalny Komitet Ludowy stale dokonuje przeglądu postępów w realizacji projektów związanych z Międzynarodowym Portem Lotniczym Gia Binh. Po wdrożeniu projektów, trudności i przeszkody zostały stopniowo rozwiązane przez Prowincjonalny Komitet Sterujący, w duchu skupienia i najwyższej determinacji.

Podkreślając niektóre szczegółowe elementy planowania związane z projektem, powiedział, że do tej pory prowincja zasadniczo podejmowała inicjatywę w zakresie dostosowywania planowania. Jeśli chodzi o planowanie lokalizacji lotniska, rzeczywisty obszar odpowiada wzrostowi przepustowości, zmiany dotyczą jedynie szczegółów planowania lotniska.

Wskazał szereg powodów, dla których konieczne było wprowadzenie zmian i korekt w niektórych planach i szczegółach projektu, dotyczących skali inwestycji, kierunków tras, planów zagospodarowania przestrzennego, wpływu skali zaludnienia i kompresji na plany, obszarów miejskich itp. Jednocześnie podkreślił, że aby móc rozwijać przyszłe projekty, gminy muszą uwzględnić w planach zagospodarowania przestrzennego plany dotyczące przesiedleń innych niż te dotyczące przesiedleń na lotnisku Gia Binh. Należy wdrożyć okres 2026-2030, aby plany nie stały się planami „zawieszonymi”.

W odniesieniu do obaw mieszkańców dotyczących planowania cmentarzy, Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego wyraził pogląd na utworzenie kompleksu parkowo-cmentarnego. W związku z tym, władze lokalne powinny wzmocnić propagandę i mobilizację, aby budować konsensus wśród mieszkańców. W szczególności w przypadku Parku Cmentarnego Gminy Dai Lai, gmina jest proszona o skupienie się na promowaniu propagandy i mobilizacji, aby uzyskać konsensus i poparcie ze strony mieszkańców. Prowincja zwróci na to uwagę i stworzy optymalne warunki dla infrastruktury, energii elektrycznej, dróg, szkół i stacji dla gminy.

W odniesieniu do starych obszarów mieszkalnych, towarzysz Vuong Quoc Tuan zasugerował, aby w oparciu o ustalony plan zagospodarowania przestrzennego, Departament Budownictwa rozważył i przeanalizował możliwość modernizacji infrastruktury, unikając przy tym wprowadzania zbyt dużych zmian w planie. W przypadku projektów, które nie są częścią projektów mających wpływ na plan, polityka ma na celu utrzymanie go w niezmienionym kształcie. Od teraz do 30 października 2025 r. departamenty, oddziały i gminy powinny skupić się na dokładnym przeanalizowaniu planu zagospodarowania przestrzennego.

W odniesieniu do oczyszczania terenu, odpowiednie władze lokalne i agencje muszą przestrzegać wyznaczonego celu „80 dni i nocy szczytowych na oczyszczanie terenu pod grunty rolne”. Jednocześnie należy położyć szczególny nacisk na liczenie gruntów rolnych pod przesiedlenie oraz oczyszczanie terenu pod cmentarze.

Towarzysz Nguyen Viet Hung, dyrektor Departamentu Budownictwa, mówił o postępach realizacji projektu.

W odniesieniu do budowy konkretnych mechanizmów, Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego powierzył Departamentowi Sprawiedliwości przewodniczenie badaniom i proaktywną współpracę z Ministerstwem Sprawiedliwości w celu opracowania jednolitego planu. Jednocześnie departamenty, oddziały i jednostki samorządu terytorialnego koncentrują się na realizacji zadań związanych z projektami drogowymi, projektami przesiedleńczymi oraz infrastrukturą techniczną, przesiedleniami itp.

Po wysłuchaniu opinii delegatów i zakończeniu konferencji, towarzysz Nguyen Hong Thai podkreślił, że projekt Międzynarodowego Portu Lotniczego Gia Binh jest kluczowym projektem o znaczeniu krajowym, nowoczesnym lotniskiem o zasięgu międzynarodowym. Jest to nie tylko brama lotnicza Hanoi i północy, ale także ważny regionalny port tranzytowy, odgrywający rolę w łączu i komunikacji regionu.

Docenił i docenił aktywny udział Prowincjonalnego Komitetu Sterującego oraz departamentów, oddziałów i miejscowości, które regularnie i ściśle kierowały wdrażaniem projektu. Jednocześnie podzielił się trudnościami w procesie wdrażania i szczerze wskazał przyczyny problemów.

Sekretarz Partii Prowincjonalnej zwrócił się do lokalnych komitetów i władz partyjnych z prośbą o kontynuowanie skutecznej propagandy i mobilizacji, budowanie konsensusu wśród ludzi, aby jasno zrozumieli korzyści płynące z budowy lotniska Gia Binh, które nie tylko będzie służyć obecnym ludziom, ale również zaspokoi potrzeby rozwojowe przyszłych pokoleń.

Podkreślając znaczenie lotniska i powiązanie projektów związanych z Międzynarodowym Portem Lotniczym Gia Binh, zaapelował do całego systemu politycznego o skoncentrowanie się na wdrażaniu synchronicznych projektów z najwyższą determinacją polityczną, zgodnie z wytycznymi Przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego. Należy wzmocnić koordynację i ścisłe powiązania między departamentami, oddziałami i miejscowościami w procesie realizacji zadań zgodnie z decentralizacją i delegacją uprawnień. Stały Komitet Prowincjonalnego Komitetu Partii oraz Stały Komitet Prowincjonalnego Komitetu Partii będą towarzyszyć oddziałom i miejscowościom w procesie wdrażania projektu.

W odniesieniu do prac planistycznych, polecił Departamentowi Budownictwa przewodniczenie i koordynację działań z departamentami, oddziałami i samorządami w celu przeglądu planów, ciągłego śledzenia planów centralnych w celu wprowadzenia odpowiednich korekt, zapewnienia, że ​​plany są długoterminowe, strategiczne i zgodne z rzeczywistością oraz unikania „zawieszonych” planów. Odnosząc się do zaleceń dotyczących gruntów przyznanych bez zezwolenia, zwrócił się do odpowiednich agencji o dokładne przeanalizowanie, sklasyfikowanie i ocenę, aby opracować odpowiednie plany postępowania w każdym przypadku, stabilizując życie ludzi.

Jeśli chodzi o propozycję budowy śródlądowego portu wodnego jako punktu gromadzenia materiałów na potrzeby projektów pokrewnych i wydania konkretnych mechanizmów ułatwiających wdrażanie, sekretarz partii prowincjonalnej zaakceptował opinie, na podstawie których prowincja przeprowadzi analizę i konsultacje z władzami centralnymi i lokalnymi w celu wydania przepisów zgodnych z systemem prawnym i zapewniających maksymalne korzyści mieszkańcom.

Sekretarz Prowincjonalnej Partii Nguyen Hong Thai zwrócił się do liderów Prowincjonalnego Komitetu Sterującego i sektorów członkowskich z prośbą o kontynuowanie wysiłków, promowanie poczucia odpowiedzialności i ścisłą współpracę w realizacji zadań; opracowanie szczegółowych przepisów dotyczących pracy oraz umożliwienie bezpośredniej pracy u podstaw w celu rozwiązywania problemów z najwyższą skutecznością...

Wiadomości i zdjęcia: Minh Linh

Source: https://baobacninhtv.vn/bi-thu-tinh-uy-bac-ninh-nguyen-hong-thai-chi-dao-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-lien-quan-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid428459.bbg