Po południu 12 marca sekretarz Miejskiego Komitetu Partii Nguyen Van Nen, wraz z liderami Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh oraz przedstawicielami właściwych departamentów i jednostek, dokonali inspekcji kluczowego projektu komunikacyjnego, jakim jest przejście podziemne Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho (dzielnica 7).

Zgłaszając się na plac budowy, pan Luong Minh Phuc, dyrektor Zarządu Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (Rada Ruchu Drogowego), powiedział, że obecnie inwestor i wykonawcy przyspieszają postęp prac budowlanych, aby docelowo otworzyć odnogę tunelu HC2 dla ruchu do 31 lipca i otworzyć odnogę HC1 do końca 2024 r., co pozwoliłoby na zakończenie całego projektu.

Aby zapewnić postęp prac, jednostki budowlane zmobilizowały ponad 110 dowódców, techników i robotników; ponad 30 maszyn i urządzeń. W szczególności, niektóre prace budowlane prowadzono „na trzy zmiany”, aby przyspieszyć postęp prac, zgodnie z wytycznymi Miejskiego Komitetu Partii i Komitetu Ludowego.

Według inwestora, od 7 lutego jednostka i wykonawca „zamknęli” skrzyżowanie Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, aby jednocześnie zbudować dwie odnogi mostu, co powodowało częste korki.

Jednakże Wydział Ruchu Drogowego koordynował działania z powiązanymi jednostkami, takimi jak Wydział Transportu, Wydział Policji PC08, Zespół Policji Ruchu Drogowego Południowego Sajgonu, Inspektorat Ruchu Drogowego... w celu monitorowania, koordynowania i szybkiego reagowania na pojawiające się sytuacje, minimalizowania zatorów i przyspieszania przejazdu, a także skrócenia czasu zajmowania obszaru skrzyżowania.

w img 4758 3 984.jpeg
Sekretarz miasta Ho Chi Minh zwrócił się do inwestora i wykonawcy z prośbą o przyspieszenie prac, aby projekt mógł zostać wkrótce ukończony.

Sekretarz miasta Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen, ocenił, że budowa tunelu Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho musi odbywać się przy ciągłej organizacji ruchu na obszarze o bardzo dużym zagęszczeniu, ale koordynacja i wsparcie między siłami zbrojnymi a inwestorem były bardzo dobre; kontynuowano prace budowlane w celu zagwarantowania bezpieczeństwa.

„Można powiedzieć, że jest to kluczowy projekt komunikacyjny miasta, który ma znaczenie dla usunięcia korków na wjeździe, ułatwienia podróży, a także poprawy jakości życia i zapewnienia środowiska po jego ukończeniu. Dlatego musimy wdrożyć ten projekt z pilną potrzebą” – podkreślił pan Nen.

Sekretarz miasta Ho Chi Minh powiedział, że najważniejsze jest teraz to, że miasto zbliża się do pory deszczowej, a realizacja projektu napotka wiele przeszkód. Zapoznał się jednak z raportem i z zadowoleniem przyjmuje inwestora i powiązane jednostki za opracowanie szczegółowego i konkretnego planu.

„Doceniam pracę koordynacyjną. Jednostki podjęły wysiłki, aby zbudować system „trzy zmiany, cztery zmiany”, ale muszą zapewnić bezpieczeństwo budowy. Jeśli chodzi o kwestie związane z ruchem drogowym, siły odpowiedzialne za ochronę porządku i bezpieczeństwa muszą starać się lepiej koordynować działania, nie dopuszczać do powstawania problemów i korków; muszą przewidywać niekorzystne sytuacje, które prowadzą do bierności w ich rozwiązywaniu. W przypadku sytuacji wykraczającej poza plan, należy ją natychmiast zgłosić inwestorowi i władzom miasta w celu szybkiego rozwiązania” – podkreślił sekretarz Nen.

w img 4693 1 985.jpeg
Panoramiczny widok na plac budowy wartego 830 miliardów VND projektu przejścia podziemnego, które ma „rozwiązać” korki na południu Ho Chi Minh.

Projekt przejścia podziemnego Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho to inwestycja o łącznej wartości ponad 830 miliardów VND. Projekt zakłada budowę dwóch przejść podziemnych (HC1 i HC2) na ulicy Nguyen Van Linh o łącznej długości około 456 m każde, o przekroju 3 pasów ruchu i konstrukcji żelbetowej.

Zamknięty tunel ma 98 m długości, otwarty ponad 350 m, a prześwit pod tunelem wynosi 4,75 m. Prędkość projektowa wynosi 60 km/h dla tunelu i 30 km/h dla odgałęzień do skrzyżowania.

Zamknięcie skrzyżowania Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho na 240 dni w celu budowy przejścia podziemnego Od 7 lutego miasto Ho Chi Minh zamknie skrzyżowanie Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho na 240 dni w celu budowy przejścia podziemnego.