Ministerstwo Transportu stawia sobie za cel zrealizowanie wielu ważnych zadań do roku 2025.

Minister transportu Tran Hong Minh właśnie opublikował plan ruchu naśladowczego na rok 2025, jasno określając szereg kluczowych zadań, na których wdrożeniu należy się skupić.

Rozpoczęto 19 projektów, ukończono 50 projektów

W planie zapisano: Rok 2025 jest rokiem szczególnego znaczenia, rokiem przyspieszenia, dotarcia do mety i pomyślnego zrealizowania celów XIII Zjazdu Krajowego Partii oraz planu rozwoju społeczno-gospodarczego na lata 2021-2025.

Ministerstwo Transportu (MOT) uznało ten rok za rok o strategicznym znaczeniu, wymagający dużej determinacji, ścisłej koordynacji i innowacji w myśleniu i działaniu, aby móc kontynuować realizację ważnych zadań politycznych tego sektora, a w szczególności dokonywać przełomów w zakresie infrastruktury transportowej, przyczyniając się do realizacji aspiracji do rozwoju zamożnego i silnego kraju.

Ministerstwo Transportu dąży do rozpoczęcia 19 projektów i ukończenia 50 projektów do 2025 roku.

Plan ruchu emulacyjnego na rok 2025 został opracowany przez Ministerstwo Transportu pod hasłem: Zdeterminowani, by innowować, tworzyć, zwiększać wydajność, oszczędzać, zwalczać marnotrawstwo, witać kongresy partyjne na wszystkich szczeblach w kierunku XIV Krajowego Zjazdu Partii, Kongresów Emocji Patriotycznej na wszystkich szczeblach i XI Krajowego Kongresu Emocji Patriotycznej.

Pierwszym ważnym celem określonym przez Ministerstwo Transportu jest utworzenie instytucji, która będzie czuwać nad postępem i jakością opracowywania projektów ustaw, uchwał, dekretów, decyzji, okólników i projektów zgodnie z programem pracy Rządu w roku 2025.

W zakresie transportu, Ministerstwo Transportu dąży do zapewnienia płynnego, bezpiecznego i wygodnego transportu, obsługując ludzi i firmy w odpowiednim czasie. Wolumen ładunków wzrośnie o około 9%, a liczba pasażerów o około 8% w porównaniu z rokiem 2024; obroty towarowe wzrosną o około 9%, a liczba pasażerów o około 10% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku. Wolumen ładunków w portach morskich Wietnamu w 2025 roku wzrośnie o około 4% w porównaniu z rokiem 2024.

W zakresie infrastruktury Ministerstwo Transportu dąży do rozpoczęcia 19 projektów i ukończenia 50. W tym do ukończenia projektów składowych, połączenia autostrady północ-południe na wschodzie oraz, wspólnie z lokalnymi władzami, dokończenia szeregu projektów autostradowych, aby osiągnąć cel oddania do użytku 3000 km dróg ekspresowych; dokończenia i połączenia drogi Ho Chi Minh ; dokończenia projektu Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh.

Ministerstwo Transportu dąży do tego, aby w roku 2025 wydatkować ponad 95% przydzielonego planu inwestycyjnego i przypisanego budżetu.

Aby osiągnąć powyższe cele, Ministerstwo Transportu skupi się na przeglądzie i opracowaniu dokumentów prawnych, aby zapewnić postęp i jakość, które pomogą zwiększyć skuteczność i efektywność zarządzania państwem, zminimalizować procedury administracyjne, zapewnić maksymalną wygodę obywatelom i przedsiębiorstwom oraz kompleksowo promować decentralizację i delegowanie uprawnień do samorządów lokalnych, zgodnie z mottem „lokalność decyduje, lokalność działa, lokalność jest odpowiedzialna”.

Jeśli chodzi o infrastrukturę, Ministerstwo Transportu skoncentruje się na mobilizacji wszelkich zasobów w celu zdecydowanego wdrożenia budowy, zapewnienia postępu i jakości projektów, zwłaszcza ważnych projektów krajowych i kluczowych projektów sektora transportu.

W szczególności skupiono się na przyspieszeniu realizacji zgodnie z wymaganym harmonogramem, zwłaszcza projektów składowych Projektu Inwestycyjnego Budowy Trasy Ekspresowej Północ-Południe w regionie wschodnim w okresie 2021-2025 oraz innych projektów dróg ekspresowych w szczytowym okresie symulacji „500 dni i nocy symulacji w celu ukończenia 3000 km drogi ekspresowej” zainicjowanym przez Prezesa Rady Ministrów.

Jednocześnie należy zakończyć procedury przygotowania inwestycji w celu rozpoczęcia budowy projektów, których rozpoczęcie planowane jest na 2025 r., takich jak: projekty Ho Chi Minh City – Chon Thanh, Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan; droga ekspresowa Cho Moi – Bac Kan, droga ekspresowa My An – Cao Lanh, faza 1.

Pilnie wdrożyć inwestycje w systemy monitorowania i kontroli ruchu oraz miejsca odpoczynku na drogach ekspresowych, aby zapewnić synchroniczne i efektywne działanie; zakończenie inwestycji planowane jest na drugi kwartał 2025 r.

Jeśli chodzi o koleje, nacisk zostanie położony na opracowanie studium wykonalności projektu kolei dużych prędkości północ-południe, ze szczególnym uwzględnieniem opracowania rezolucji rządowej wdrażającej rezolucję Zgromadzenia Narodowego oraz dekretów regulujących konkretne mechanizmy zatwierdzone przez Zgromadzenie Narodowe.

Przyspieszenie wdrażania szczegółowego planowania dwóch tras: Hanoi – Dong Dang; Hai Phong – Ha Long – Mong Cai; zbadanie tras kolejowych: Ho Chi Minh City – Can Tho, Bien Hoa – Vung Tau, Long Thanh – Thu Thiem oraz wschodniej obwodnicy Hanoi.

Zakończenie procedur niezbędnych do uruchomienia projektu budowy linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; pilne przejrzenie i zorganizowanie realizacji projektów zatrzymanych lub opóźnionych w celu zapobiegania marnotrawstwu, w szczególności projektu Hanoi-Yen Vien-Pha Lai-Cai Lan; projekt modernizacji Centrum Kontroli Kolejowej (OCC).

Jeśli chodzi o sektor lotniczy, Ministerstwo Transportu dąży do ukończenia i oddania do użytku terminalu pasażerskiego T3 - Tan Son Nhat przed 30 kwietnia 2025 r., a także do wdrożenia fazy 1 projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh, aby dotrzymać wymaganego harmonogramu.

Ministerstwo Transportu zwróciło się również do agencji i jednostek podległych ministerstwu o zdecydowane i synchroniczne wdrożenie rozwiązań mających na celu promowanie wydatkowania kapitału inwestycji publicznych oraz przypisanie odpowiedzialności liderom, czyniąc zadanie wydatkowania kapitału inwestycji publicznych jednym z najważniejszych kryteriów oceny stopnia realizacji zadań w roku 2025.

Restrukturyzacja transportu, redukcja kosztów logistycznych

W niedawno wydanym Planie Emulacji Ministerstwo Transportu podjęło również decyzję o zorganizowaniu wdrożenia przepisów Prawa drogowego, Ustawy o bezpieczeństwie i porządku ruchu drogowego oraz dokumentów prawnych w zakresie transportu oraz szkolenia i egzaminowania kierowców.

Synchronizujmy wdrażanie rozwiązań w celu poprawy jakości operacji transportowych i redukcji kosztów logistycznych. Kontynuujmy restrukturyzację rynku transportowego w kierunku zmniejszenia udziału transportu drogowego i zwiększenia udziału transportu wodnego, morskiego, kolejowego i lotniczego.

Ministerstwo Transportu opracuje również raport dla Premiera, w którym zaproponuje strategie zachęcające do przejścia na pojazdy elektryczne na międzywojewódzkich liniach autobusowych i stałych trasach pasażerskich. Będzie współpracować z lokalnymi władzami w celu wdrożenia rozwiązań promujących rozwój transportu wodnego i rzeczno-morskiego.

W celu utrzymania infrastruktury transportowej do roku 2025 Ministerstwo Transportu będzie również promować decentralizację i delegowanie uprawnień do lokalizacji, aby promować potencjał i zalety samorządów, zaspokajając potrzeby rozwoju i innowacji kraju.

Oprócz udoskonalania systemu dokumentów prawnych, standardów i norm związanych z zarządzaniem i utrzymaniem infrastruktury transportowej, Ministerstwo Transportu wzmocni kierownictwo, administrację, wskazówki, kontrolę i nadzór nad wdrażaniem zarządzania i utrzymaniem infrastruktury transportowej w celu ścisłego zarządzania, poprawy jakości prac, zapewnienia trwałości i zrównoważonego rozwoju prac oraz promowania efektywności zasobów kapitałowych.

W szczególności w pracach organizacyjnych Ministerstwo Transportu koncentruje się na rozwiązywaniu kluczowych i pilnych potrzeb i zadań, a zwłaszcza na pilnym wdrażaniu polityki scalania, porządkowania i doskonalenia aparatu organizacyjnego, upraszczania organizacji wewnętrznej, zapewniania racjonalizacji, sprawności, efektywności i wydajności zgodnie z polityką Centrali, wytycznymi Centralnego Komitetu Sterującego w sprawie podsumowania Uchwały nr 18 XII Komitetu Centralnego Partii oraz wytycznymi Rządu i Premiera.

W kontekście nauki, technologii i środowiska Ministerstwo Transportu będzie promować badania i zastosowanie nowych technologii i nowych materiałów w inwestycjach w budowę infrastruktury transportowej, w tym kontynuować pilotażowe prace nad rozszerzeniem wykorzystania piasku morskiego w projektach transportowych i budowlanych; prowadzić badania nad technologią kolei dużych prędkości, aby doradzać i wnosić pomysły w trakcie procesu realizacji projektu, a zwłaszcza stopniowo udoskonalać system norm dla kolei dużych prędkości.

Jednocześnie realizować plan wdrożenia Strategii Rozwoju Nauki, Techniki i Innowacji do roku 2030 w Sektorze Transportu oraz kontynuować badania i doradztwo w zakresie systemów zarządzania ruchem drogowym i inteligentnych systemów transportowych.

Wdrożenie planu działania w zakresie stosowania norm emisji dla importowanych, produkowanych i montowanych pojazdów silnikowych. Kompletne wytyczne techniczne dotyczące pomiaru, raportowania, oceny redukcji emisji gazów cieplarnianych oraz inwentaryzacji gazów cieplarnianych w sektorze transportu.

Source: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm