Reakcja na tajfun nr 10: Cztery lotniska zamknięte od 28 września.

Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego właśnie wydał komunikat lotniczy dotyczący zawieszenia przylotów samolotów na lotniska (czasu lokalnego) z powodu uderzenia tajfunu nr 10 (BUALOI).

Cztery lotniska zostaną zamknięte od 28 września 2025 r. w związku z tajfunem nr 10. (Zdjęcie ilustracyjne: Phan Cong/TTXVN)

Dokładniej, lotnisko Dong Hoi przestanie przyjmować samoloty od 13:00 do 22:00 dnia 28 września. Lotnisko Tho Xuan przestanie przyjmować samoloty od 22:00 dnia 28 września do 7:00 dnia 29 września. Międzynarodowe lotnisko Phu Bai przestanie przyjmować samoloty od 8:00 do 14:00 dnia 28 września. Międzynarodowe lotnisko Da Nang przestanie przyjmować samoloty od 6:00 do 11:00 dnia 28 września.

Przewiduje się, że tajfun nr 10 bezpośrednio dotknie następujących lotnisk: lotnisko Tho Xuan, lotnisko Vinh i lotnisko Dong Hoi.

W szczególności spodziewane są pierwsze skutki silnych wiatrów wywołanych przez burzę na międzynarodowym lotnisku Phu Bai w Da Nang.

Władze międzynarodowych lotnisk Noi Bai, Van Don, Cat Bi i Chu Lai proaktywnie aktualizują informacje i podejmują środki ostrożności na wypadek nieoczekiwanego rozwoju burzy.

Aby proaktywnie reagować na tajfun nr 10, zapewnić bezpieczeństwo operacji lotniczych, ludzi i mienia na lotniskach oraz zminimalizować negatywny wpływ na operacje lotnicze, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wymaga od agencji i jednostek zorganizowania całodobowego dyżuru oraz ścisłego stosowania Procedury reagowania na tajfuny i niże tropikalne w operacjach lotnictwa cywilnego.

W przypadku Międzynarodowego Portu Lotniczego Van Don oraz innych portów lotniczych podlegających Vietnam Airports Corporation, które znajdują się na obszarze objętym tajfunem nr 10, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zwraca się z prośbą, aby jednostki wiodące współpracowały z odpowiednimi agencjami i jednostkami w celu sprawdzenia infrastruktury lotniska i systemów komunikacyjnych... w celu szybkiego wykrywania i usuwania wszelkich uszkodzeń (jeśli takowe wystąpią), aby zapewnić bezpieczeństwo obiektów i stacji oraz zagwarantować bezpieczne funkcjonowanie lotniska.

Jednocześnie wdrażać plany zapobiegania deszczom i burzom, środków kontroli powodzi i oczyszczania drenażu na lotniskach i lądowiskach w celu ochrony obiektów, pojazdów i sprzętu, minimalizowania szkód wyrządzonych przez deszcze i burze oraz szybkiej stabilizacji wszystkich operacji lotniczych, aby zaspokoić potrzeby pasażerów.

W przypadku lotnisk będących obecnie w budowie (międzynarodowy port lotniczy Cat Bi, port lotniczy Vinh, port lotniczy Dong Hoi) Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wymaga od wykonawców natychmiastowego wdrożenia środków reagowania na burzę, określenia punktów technicznych umożliwiających wstrzymanie budowy w zależności od rozwoju burzy oraz przygotowania warunków umożliwiających natychmiastowe reagowanie na wszelkie incydenty budowlane, zapewniając bezpieczeństwo i minimalizując szkody spowodowane przez burzę.

Ponadto należy prowadzić całodobowy dyżur i proaktywnie aktualizować informacje meteorologiczne, aby na bieżąco proponować odpowiednie i bezpieczne plany eksploatacji.

Agencja zauważyła również, że gdy burza osłabnie i dotrze do lądu, istnieje potencjalne ryzyko opadów deszczu po burzy.

Jeśli chodzi o Wietnamską Korporację Zarządzania Ruchem Lotniczym (VATM), Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wymaga, aby VATM nakazał swoim dostawcom usług meteorologicznych w zakresie lotnictwa zwiększenie wysiłków na rzecz zapewnienia jakości informacji meteorologicznych, ciągłe monitorowanie warunków pogodowych na swoich obszarach odpowiedzialności, aktualizowanie prognoz i biuletynów ostrzegawczych oraz dostarczanie użytkownikom kompletnych i aktualnych informacji obserwacyjnych, prognoz i ostrzeżeń.

Władze Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wymagają od linii lotniczych i dostawców usług kontroli ruchu lotniczego wzmocnienia koordynacji, uważnego monitorowania rozwoju sytuacji związanej z tajfunem nr 10 w celu odpowiedniego dostosowania planów lotów lub zmiany rozkładów lotów oraz zapewnienia bezpieczeństwa lotów.

Ponadto należy w pełni aktualizować informacje meteorologiczne z odpowiednich lotniczych placówek meteorologicznych i, w zależności od sytuacji, wdrażać niezbędne działania zaradcze mające na celu zminimalizowanie wpływu na działalność operacyjną, zapewnienie bezpieczeństwa lotów oraz ochronę personelu i mienia jednostki przed klęskami żywiołowymi.

W przypadku Północnych i Centralnych Władz Lotnictwa, Urząd Lotnictwa Cywilnego wymaga od nich monitorowania wdrażania środków reagowania na odpowiednich lotniskach, zapewnienia sprawnej komunikacji z Komitetem Sterującym ds. Zapobiegania Katastrofom i Poszukiwań i Ratownictwa, Urzędem Lotnictwa Cywilnego Wietnamu oraz innymi właściwymi agencjami i jednostkami w zakresie ich obowiązków w zakresie wdrażania środków reagowania w każdej sytuacji.

Source: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/ung-pho-bao-so-10-dong-cua-4-san-bay-tu-ngay-289-20250927193329399.htm