
W związku z tym, ekipa budowlana wdrożyła środki techniczne w celu wbicia dziesiątek stalowych pali Larsena wzdłuż nachylenia ujemnego, gdzie osuwiska i otwarte przestrzenie zagrażają podtorzu drogi Mimosa Pass. Do południa 19 listopada dziesiątki stalowych pali wbito 6 m pod poziom gruntu, aby ograniczyć ryzyko osuwisk. Oczekuje się, że do końca 19 listopada zakończy się wbijanie pali na nachyleniu ujemnym zawalonego i podatnego na osuwiska odcinka drogi. Następnie ekipa budowlana będzie kontynuować wylewanie warstw kamienia i betonu w celu wzmocnienia fundamentów i pobocza drogi, aby ograniczyć ryzyko osuwisk, a także opracuje długoterminowy plan postępowania.
Oprócz prac naprawczych, Zarząd Dróg Prowincjonalnych Lam Dong i jednostka budowlana zorganizowały również przepływ ruchu i nakazały pojazdom na zmianę przejeżdżać przez zapadający się i zapadający odcinek drogi. W południe tego samego dnia przełęcz Mimosa była całkowicie przejezdna w obu kierunkach, bez lokalnych korków.

Jak donosi VNA, po południu 18 listopada Departament Budownictwa prowincji Lam Dong ogłosił objazd i organizację ruchu na przełęczy Mimosa z powodu osuwisk i zapadnięć drogi. W szczególności, z powodu długotrwałych ulewnych deszczy, przełęcz Mimosa (równoległa do przełęczy Prenn) prowadząca do Da Lat ucierpiała z powodu osuwisk, które uszkodziły podbudowę i nawierzchnię drogi na odcinku od km 226+500 do km 226+800. Odcinek drogi, na którym doszło do osuwisk i zapadnięć, ma długość około 20 m i znajduje się około 1 km od podnóża przełęczy Mimosa.

Według władz, w tym miejscu istnieje ryzyko dalszych osuwisk, co oznacza, że poruszanie się tam ciężkich pojazdów jest niebezpieczne. W związku z tym władze zorganizowały objazd, zakazując przejazdu przez przełęcz Mimosa pojazdom ciężarowym o masie całkowitej 15 ton lub większej (masa pojazdu i ładunek); pozostałe pojazdy mogą poruszać się w dwóch kierunkach zgodnie z obowiązującą organizacją ruchu.
Source: https://baotintuc.vn/xa-hoi/lam-dong-khan-cap-gia-co-deo-mimosa-len-da-lat-20251119132454414.htm






Komentarz (0)