Co Ministerstwo Transportu mówi o propozycji zmiany planu ruchu na drodze ekspresowej Cam Lo?

Według wyborców Quang Tri, obecnie miasto Dong Ha w prowincji Quang Tri nie posiada obwodnicy drogi krajowej nr 1A. Po wprowadzeniu objazdu i zakazie wjazdu ciężarówek na autostradę Cam Lo – La Son, liczba pojazdów na drodze krajowej nr 1A wzrosła, powodując wiele poważnych wypadków drogowych.

Odcinek autostrady Cam Lo – La Son

Wyborcy uważają, że zezwalanie na poruszanie się po drodze krajowej nr 1A pojazdom dostawczym z liczbą miejsc większą niż 30 oraz ciężarowym jest niewłaściwe i jednocześnie proponują dostosowanie przepływu ruchu tak, aby umożliwić poruszanie się po drodze krajowej nr 1A pojazdom dostawczym z liczbą miejsc mniejszą niż 24.

W przypadku pojazdów ciężarowych poruszających się autostradą Cam Lo - La Son taki sposób organizacji ruchu stanowi optymalne rozwiązanie pozwalające na zmniejszenie liczby wypadków drogowych.

Według Ministerstwa Transportu , zgodnie z Planem Sieci Drogowej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, droga krajowa nr 1, przebiegająca przez prowincję Quang Tri, o długości 71 km, spełnia standardy drogi klasy III i ma 4 pasy ruchu. Obecny stan całej trasy spełnia standardy drogi klasy III i ma 4 pasy ruchu, zgodnie z planem.

Obwodnica miasta Dong Ha ma mieć ponad 22 km długości, z planowaną skalą budowy III poziomu i 2 pasami. Z tego ponad 5 km zostało zainwestowane od 1919 roku w III poziom i 2 pasy; ponad 13 km jest inwestowanych w III poziom i 2 pasy, a ich ukończenie planowane jest na 2024 rok; pozostałe ponad 4 km jest inwestowane przez Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri w III poziomie i 2 pasy, a ich ukończenie planowane jest na 2025 rok.

Jeśli chodzi o przepływ ruchu na drodze ekspresowej Cam Lo - La Son, Ministerstwo Transportu poinformowało, że wcześniej Ludowy Komitet prowincji Quang Tri również złożył propozycję o podobnej treści.

Ministerstwo Transportu powołało zespoły geodezyjne, które ocenią plany regulacji ruchu na drodze ekspresowej Cam Lo - La Son. We współpracy z dwiema miejscowościami: Quang Tri i Thua Thien Hue .

Na podstawie opinii Departamentu Policji Ruchu Drogowego (C08) i innych agencji, Wietnamska Administracja Drogowa wybierze konsultanta, który zajmie się zbieraniem i analizą danych dotyczących ruchu drogowego w celu opracowania planu organizacji ruchu na trasie dostosowanego do konkretnych warunków praktycznych.

Na podstawie opinii lokalnych władz, agencji i jednostek, Wietnamska Administracja Drogowa zwróciła się do Obszaru Zarządzania Drogą II oraz Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minh z prośbą o ponowne dostosowanie osi drogi i systemu znaków drogowych zgodnie z planem organizacji ruchu oraz o aktualizację i dostosowanie treści planu organizacji ruchu na trasie.

Długoterminowym rozwiązaniem będzie inwestycja w modernizację i rozbudowę trasy w fazie 2 do 4 pasów, zgodnie z propozycją Ludowego Komitetu prowincji Quang Tri. Ministerstwo Transportu zdecydowanie popiera propozycję prowincji i pilnie zleca przygotowanie raportu dla właściwego organu w celu rozpatrzenia i podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej zgodnie z przepisami.

Ministerstwo Transportu przedłożyło rządowi raport ze wstępnego studium wykonalności projektu budowy i rozbudowy drogi ekspresowej Północ-Południe na odcinku Cam Lo-La Son, z wykorzystaniem publicznego kapitału inwestycyjnego. Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło plan alokacji środków kapitałowych w celu zwiększenia dochodów i oszczędności w wydatkach w 2023 roku, aby uregulować źródła kapitału inwestycyjnego w 2025 roku.

Ministerstwo Planowania i Inwestycji ocenia projekt zgodnie z procedurami określonymi w ustawie o inwestycjach publicznych. Następnie projekt zostanie wdrożony i będzie dążyć do jego ukończenia zgodnie z planem. W trakcie procesu wdrażania Ministerstwo Transportu będzie ściśle współpracować z lokalnymi władzami w celu opracowania planu podziału ruchu na trasie, dostosowanego do aktualnej sytuacji i zapewniającego bezpieczeństwo ruchu.

Source: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-noi-gi-ve-kien-nghi-thay-doi-phuong-an-phan-luong-cao-toc-cam-lo-la-son-192241011161109678.htm