Ministerstwo Transportu odpowiada na propozycję inwestycji w lotnisko Thanh Son w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego

[reklama_1]

Aby jak najszybciej umożliwić podwójne wykorzystanie lotniska Thanh Son, Ludowy Komitet prowincji Ninh Thuan zaproponował niedawno, aby Ministerstwo Transportu zgodziło się na uzupełnienie planu generalnego krajowego lotniska na lata 2021–2030 do zatwierdzenia przez Premiera. Zgodnie z planem lotnisko Thanh Son ma stać się lotniskiem podwójnego zastosowania.

Ponadto, władze lokalne zaproponowały uzupełnienie planu na lata 2030–2050, aby przekształcić lotnisko Thanh Son w port międzynarodowy. Władze rządowe dysponują odrębnym mechanizmem wykorzystania wspólnej infrastruktury (pasów startowych) w ramach podwójnego wykorzystania lotnisk cywilnych i wojskowych .

„Ponieważ obecnie nie ma przepisów regulujących wykorzystanie aktywów publicznych w ramach współpracy państwa i sektora prywatnego w zakresie eksploatacji infrastruktury lotniskowej o podwójnym przeznaczeniu” – wyjaśniał Ludowy Komitet Prowincji Ninh Thuan.

Ponadto, Ludowy Komitet prowincji Ninh Thuan zwrócił się do Ministerstwa Transportu z prośbą o przedstawienie Premierowi do rozpatrzenia i zatwierdzenia wniosku o wyznaczenie tej miejscowości jako właściwego organu do przygotowania projektu rozwoju lotniska Thanh Son oraz sporządzenie raportu ze wstępnej analizy wykonalności dla projektu inwestycyjnego lotniska Thanh Son w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) i przedłożenie go właściwemu organowi do zatwierdzenia.

W odniesieniu do tej propozycji Ministerstwo Transportu stwierdziło, że w przedłożonym premierowi planie generalnym dotyczącym rozwoju krajowego systemu lotnisk zaproponowano dodanie lotniska Thanh Son do planu jako portu krajowego.

W związku z tym lotnisko Thanh Son ma przepustowość 1,5 miliona pasażerów rocznie i może obsługiwać nieregularne loty międzynarodowe. Plany na lata 2030–2050 zakładają zwiększenie przepustowości lotniska do 3 milionów pasażerów rocznie.

W przypadku konieczności zapewnienia stabilnego funkcjonowania regularnych lotów międzynarodowych, prowincja zobowiązana jest do współpracy z Ministerstwem Transportu w celu wystąpienia do właściwego organu o zezwolenie na przekształcenie w port lotniczy o zasięgu międzynarodowym.

Jeśli chodzi o konkretny mechanizm związany z wykorzystaniem wspólnej infrastruktury (pasów startowych) w zastosowaniach podwójnego przeznaczenia, Ministerstwo Transportu kończy projekt ukierunkowany na mobilizację kapitału społecznego w celu inwestowania w infrastrukturę lotniskową, którego raport ma zostać przedstawiony Biuru Politycznemu w lipcu. W związku z tym Ministerstwo podsumowało szereg trudności i problemów związanych z planem wykorzystania aktywów infrastrukturalnych w zastosowaniach podwójnego przeznaczenia.

Na podstawie opinii Biura Politycznego Ministerstwo Transportu informuje Rząd o zatwierdzeniu projektu i jego wdrożeniu, gdy odpowiednie przepisy prawne zostaną poddane przeglądowi, zmianie lub uzupełnieniu.

Wraz z propozycją zatwierdzenia prowincji jako właściwego organu do utworzenia projektu lotniska Thanh Son, Ministerstwo Transportu stwierdziło, że po zatwierdzeniu planu systemu lotniskowego przez Premiera, zaleca się, aby prowincja Ninh Thuan ściśle współpracowała z Ministerstwem Transportu w celu zorganizowania utworzenia i zatwierdzenia planu lotniska Thanh Son jako podstawy do zbadania planu inwestycyjnego mającego na celu rozwój portu w ramach metody PPP.

Ngo Huyen - Tuyet Mai

Źródło