Ministerstwo Budownictwa: W latach 2025–2030 powstanie dodatkowo 2000 km dróg ekspresowych.

Utworzenie krajowych ram infrastrukturalnych

Ministerstwo Budownictwa postanowiło opracować synchroniczny, nowoczesny i inteligentny system infrastruktury, który w nadchodzącym okresie ma stanowić podstawę krajowych ram infrastrukturalnych.

Ministerstwo Budownictwa stawia sobie za cel, aby do 2030 roku w całym kraju powstało 5000 km dróg ekspresowych. (Zdjęcie: Khanh Hung/Vietnam+)

Promując osiągnięcia ostatnich 5 lat w duchu solidarności, demokracji, innowacyjności, kreatywności, odwagi myślenia, odwagi działania, odwagi brania odpowiedzialności, kadry, urzędnicy państwowi, pracownicy sektora publicznego i pracownicy Ministerstwa Budownictwa są zdecydowani na pomyślne zrealizowanie zadań politycznych w okresie 2025-2030.

W niedawno wydanym planie uruchomienia ruchu naśladowczego „aby urzędnicy, pracownicy i robotnicy Ministerstwa Budownictwa mogli z powodzeniem realizować zadania z zakresu rozwoju społeczno -gospodarczego w latach 2025–2030”, Ministerstwo Budownictwa postanowiło opracować synchroniczny, nowoczesny i inteligentny system infrastruktury, w którym zasoby centralne zostaną skoncentrowane na strategicznej infrastrukturze i kluczowych projektach; w zasadzie tworząc krajowe ramy infrastrukturalne, koncentrując się na inwestowaniu w wschodnią trasę ekspresową Północ-Południe, niektóre odcinki zachodniej trasy ekspresowej Północ-Południe i ważną oś drogową Wschód-Zachód.

Priorytetowo zostaną potraktowane inwestycje w porty morskie pełniące funkcje tranzytowe na poziomie międzynarodowym, duże lotniska, szybkie linie kolejowe na osi północ-południe, międzynarodowe linie kolejowe i międzynarodowe porty morskie pełniące funkcję tranzytową, tworzenie międzyregionalnych dróg ekspresowych, łączących międzynarodowe porty morskie pełniące funkcje tranzytowe, międzynarodowe lotniska i międzynarodowe przejścia graniczne o dużym popycie importowo-eksportowym.

Jeśli chodzi o drogi, w latach 2026–2030 powstanie około 2000 km dróg ekspresowych, co pozwoli zrealizować cel, jakim jest zapewnienie 5000 km dróg ekspresowych w całym kraju do 2030 r.; zostaną ukończone drogi nadmorskie, zmodernizowany zostanie szereg ważnych autostrad krajowych łączących się z węzłami o dużym zapotrzebowaniu na transport; zostanie dobudowana droga Ho Chi Minh, a także zostaną rozbudowane trasy łączące bramy do Hanoi i Ho Chi Minh.

Priorytetem w transporcie morskim jest modernizacja i rozbudowa publicznych szlaków morskich, takich jak Nghi Son, Cam Pha, Lach Huyen, Cai Mep-Thi Vai, Song Hau (faza ukończenia); kluczowe porty morskie połączone z międzynarodowym tranzytem w Lach Huyen, Cai Mep, porcie Lien Chieu (Da Nang), Nam Do Son (Hai Phong); nacisk położony jest na rozwój floty transportu morskiego, śródlądowych dróg wodnych, floty poszukiwawczo-ratowniczej, koordynacji ruchu morskiego i systemu monitorowania w całym kraju.

Będą inwestowane i rozbudowywane porty morskie w celu zwiększenia przewozów towarowych i przepustowości tranzytowej. (Zdjęcie: PV/Vietnam+)

W zakresie żeglugi śródlądowej priorytetem jest realizacja Projektu mającego na celu zwiększenie prześwitu mostów na krajowych drogach wodnych, stworzenie warunków do swobodnego przepływu dużych statków i zmniejszenie obciążenia sieci drogowej; realizacja inwestycji w ramach Projektu w celu rozwoju korytarzy wodnych i logistycznych w regionie południowym oraz rozwój szeregu portów i nabrzeży żeglugi śródlądowej w regionach południowo-zachodnim, południowo-wschodnim i delcie Rzeki Czerwonej. Intensywny rozwój transportu rzeczno-morskiego i przybrzeżnego w regionie Północ-Południe.

Kolej dąży do ukończenia linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong przed rokiem 2030; wdrożenia inwestycji w linię kolejową dużych prędkości na osi północ-południe; przyspieszenia procedur inwestycyjnych dla szeregu linii kolejowych łączących z międzynarodowymi portami morskimi, międzynarodowych połączeń z Chinami, linii kolejowej Bien Hoa-Vung Tau, linii kolejowej łączącej międzynarodowe lotnisko (Thu Thiem-Long Thanh), wschodniej linii kolejowej Hanoi, linii kolejowych Ho Chi Minh City-Can Tho, Hanoi-Ha Long; budowy linii Lang Son-Hanoi, Mong Cai-Hai Phong.

Sektor lotniczy wdroży drugą fazę budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh, zmodernizuje kluczowe lotniska, takie jak Vinh, Lien Khuong, Noi Bai i Chu Lai, aby sprostać zapotrzebowaniu, a także wezwie do inwestycji w nowe lotniska zgodnie z planem.

Rozwój miast zorientowany na transport publiczny

W zakresie infrastruktury drogowej i miejskiej Ministerstwo Budownictwa rozwija się w synchronicznym i nowoczesnym kierunku, zwłaszcza w dużych miastach, uwzględniającym wymogi rozwoju zielonych, inteligentnych miast, adaptacji do zmian klimatycznych; priorytetowo traktując inwestycje w infrastrukturę drogową, obwodnice, prace wodociągowe i kanalizacyjne, oczyszczanie ścieków i zapobieganie powodziom w dużych miastach; rozwijając miejski transport publiczny, koncentrując się na inwestycjach i przyspieszając budowę miejskich linii kolejowych.

Ministerstwo Budownictwa koncentruje się na modelu rozwoju miast zorientowanym na transport publiczny w dużych miastach; rozwoju miast w kierunku zwartości połączonej z tworzeniem przestrzeni publicznych, terenów zielonych i ekologii w celu zwiększenia efektywności wykorzystania gruntów i zasobów; wyborze miast o szczególnych atutach do budowy centrów gospodarczych, finansowych, handlowych i usługowych... o wysokiej konkurencyjności regionalnej i międzynarodowej.

Kładąc nacisk na rozwój infrastruktury miejskiej, zwłaszcza infrastruktury technicznej i niezbędnej infrastruktury społecznej, Ministerstwo Budownictwa postawiło sobie za cel efektywne wykorzystanie przestrzeni podziemnej, zwłaszcza metra w dużych miastach.

Ministerstwo Budownictwa koncentruje się na modelach rozwoju miast zorientowanych na transport publiczny w dużych miastach. (Zdjęcie: Quoc Khanh/Vietnam+)

W zakresie zarządzania działalnością transportową i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego Ministerstwo Budownictwa opracowało i wdrożyło Strategię rozwoju usług transportowych do roku 2035 z wizją do roku 2050 oraz inne projekty mające na celu osiągnięcie dwucyfrowego wzrostu produkcji transportowej w nadchodzących latach.

W szczególności Ministerstwo Budownictwa analizuje i proponuje rozwiązania mające na celu wspieranie powstawania centrów logistycznych w dużych węzłach transportowych (portach morskich, portach suchych, dworcach kolejowych, lotniskach itp.) z pełną obsługą i wysokim poziomem automatyzacji w celu gromadzenia towarów i ich dystrybucji zgodnie z modelem „centrum tranzytowego”, łączącego wiele gałęzi transportu; kontynuuje restrukturyzację rynku transportowego w kierunku zmniejszenia udziału rynkowego transportu drogowego i zwiększenia udziału rynkowego transportu wodnego, morskiego, kolejowego i lotniczego.

Ministerstwo Budownictwa będzie badać i wdrażać jednocześnie i radykalnie rozwiązania mające na celu promowanie rozwoju transportu wodnego i rzeczno-morskiego; będzie badać rozwiązania mające na celu promowanie tworzenia i rozwoju platform transportu towarowego; przyspieszy budowę systemu masowego transportu publicznego w Hanoi i Ho Chi Minh, zwłaszcza w przypadku miejskich tras kolejowych.

Source: https://baolangson.vn/bo-xay-dung-giai-doan-2025-2030-se-xay-dung-them-2-000km-duong-bo-cao-toc-5061057.html