Ministerstwo Budownictwa: Cała branża pomaga w walce ze skutkami powodzi w regionie centralnym

(Chinhphu.vn) - Ministerstwo Budownictwa właśnie wydało oficjalny komunikat nr 82, w którym zwróciło się do podległych mu jednostek oraz lokalnych departamentów budownictwa z prośbą o synchroniczne i skuteczne wdrażanie środków reagowania, szybkie usuwanie skutków powodzi i szybkie stabilizowanie życia ludzi.

Powodzie powodują osuwiska i poważne szkody w infrastrukturze drogowej w Quang Ngai – zdjęcie: XD Newspaper

Aby przywrócić produkcję i działalność gospodarczą w regionie centralnym, zwłaszcza na kluczowych szlakach komunikacyjnych służących życiu ludzi i transportowi pomocy humanitarnej, zgodnie z dyrektywą Premiera zawartą w Zarządzeniu Rządowym nr 204/CD-TTg z dnia 30 października 2025 r., Ministerstwo Budownictwa wymaga, aby jednostki skupiły się na przywództwie, kierowaniu, przeglądaniu, aktualizowaniu planów, proaktywnym reagowaniu na najwyższym szczeblu; przewidywaniu najgorszych scenariuszy w celu zapewnienia bezpieczeństwa życia ludzi, a nie pozostawaniu biernym lub zaskoczonym w żadnej sytuacji.

Podejmuj proaktywnie środki najwyższej reakcji

Wietnamska Administracja Dróg ma za zadanie skupić się na inspekcji i przeglądzie obszarów zagrożonych powodziami, osuwiskami i gwałtownymi powodziami w celu opracowania rozwiązań umożliwiających obsługę i przekierowanie ruchu z daleka; jednocześnie ma współpracować z agencjami medialnymi w celu szybkiego informowania lokalnej ludności.

Departament Dróg musi zorganizować siły do ​​ochrony i kierowania ruchem w miejscach zagrożonych głębokimi powodziami i silnymi prądami, zwłaszcza w przepustach, przelewach, terminalach promowych, mostach pontonowych i promach; przydzielić ludzi do ochrony, ustawiania boi, barier i sygnalizacji w miejscach dotkniętych głębokimi powodziami, przepustami, uszkodzonymi drogami, osuwiskami itp. Należy bezwzględnie nie zezwalać na przejazd ludzi i pojazdów, gdy nadal istnieje ryzyko zagrożenia.

W przypadku dużych osuwisk i zapadnięć ziemi powodujących korki uliczne, Departament Dróg musi polecić jednostkom zarządzającym i konserwacyjnym skoordynowanie działań z lokalnymi władzami w celu natychmiastowego wdrożenia planów objazdów, szybkiego rozwiązania problemu i zapewnienia jak najszybszego oczyszczenia ruchu.

Jednostki muszą działać proaktywnie, być gotowe do udzielenia wsparcia i koordynować działania z Departamentem Budownictwa w miejscowościach, gdzie zablokowane są drogi krajowe, aby naprawić i zapewnić płynność ruchu, zwłaszcza w zakresie organizowania pojazdów, sprzętu i materiałów potrzebnych do szybkiej naprawy dróg dotkniętych osuwiskami, a także zapewnienia transportu pomocy humanitarnej i ułatwienia podróży ludziom, gdy zajdzie taka potrzeba.

Wdrożyć rygorystycznie zasady patrolowania i pilnowania placów budowy.

Jeśli chodzi o sektor kolejowy, Ministerstwo Budownictwa wymaga od Wietnamskiego Zarządu Kolei i Wietnamskiej Korporacji Kolejowej ścisłego wdrażania posterunków patrolowych i wartowniczych w kluczowych i narażonych na niebezpieczeństwo konstrukcjach i miejscach, takich jak mosty i drogi narażone na powodzie; obszary narażone na gwałtowne powodzie, strome przełęcze górskie zagrożone spadającymi skałami i osuwiskami oraz obszary kolejowe w pobliżu położonych niżej wałów przeciwpowodziowych, zapór irygacyjnych i zbiorników.

Jednostki muszą koncentrować pojazdy, materiały, sprzęt i zasoby ludzkie, aby przezwyciężyć skutki powodzi, zapewnić płynny ruch w jak najkrótszym czasie; proaktywnie planować zatrzymywanie pociągów, wydłużanie pociągów, zwiększanie liczby pociągów i przesiadkę pasażerów, gdy powodzie powodują powodzie i osuwiska na odcinkach, na których pociągi muszą się zatrzymać.

Wietnamska Administracja Morska ma obowiązek zażądać od jednostek pływających zakotwiczonych w pobliżu mostu na rzece natychmiastowego przemieszczenia się w bezpieczne miejsce, nie pozwalając im dryfować ani zderzyć się z konstrukcją przeprawy.

Agencja ta musi również nakłonić jednostki zarządzające i konserwujące śródlądowe drogi wodne do niezwłocznego wycofania boi i sygnałów przed nadejściem powodzi lub w przypadku wydania komunikatu o konieczności uwolnienia wody z powodzi; a także do ponownego rozmieszczenia boi i systemu sygnałów natychmiast po ustąpieniu powodzi.

W sektorze lotniczym Ministerstwo Budownictwa nakazało wzmocnienie kontroli lotnisk, terminali, systemów łączności, operacji lotniczych i dowodzenia w celu szybkiego wykrywania i reagowania na incydenty.

Linie lotnicze muszą uważnie monitorować rozwój sytuacji pogodowej, aby odpowiednio dostosowywać rozkłady lotów, trasy i terminale przylotów, zapewniając pełne bezpieczeństwo w przypadku ulewnego deszczu lub złej pogody.

Wydział Ekonomii - Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi ma za zadanie nakazać Zarządom Projektów, inwestorom, wykonawcom i powiązanym jednostkom wdrażanie rozwiązań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa na budowie i zapobieganie osuwiskom w porze deszczowej i powodziowej; jednocześnie ma przygotowywać warunki do szybkiego reagowania na incydenty budowlane i koordynować działania w celu zapewnienia płynnego ruchu na trasach będących zarówno w budowie, jak i w eksploatacji.

Wydziały budownictwa regionu centralnego ściśle współpracują z lokalnymi władzami, sektorami, obszarami zarządzania drogami oraz jednostkami zarządzającymi i naprawiającymi drogi, linie kolejowe i drogi wodne, aby proaktywnie stawić czoła zdarzeniom spowodowanym przez powodzie, organizować objazdy i zapewniać ruch na trasach pod swoim zarządem.

Jednocześnie należy współpracować z sektorem drogowym i kolejowym w celu zapewnienia pojazdów, sprzętu i materiałów niezbędnych do szybkiej naprawy dróg dotkniętych osuwiskami, a także zapewnić transport pomocy humanitarnej i ułatwić podróżowanie osobom poszkodowanym.

Wszystkie właściwe agencje i jednostki organizują całodobowy dyżur i niezwłocznie raportują do Dowództwa Obrony Cywilnej Ministerstwa Budownictwa.

PT

Source: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-toan-nganh-vao-cuoc-khac-phuc-hau-qua-mua-lu-mien-trung-102251031211802016.htm