Co robi Boeing, aby odzyskać zaufanie do Boeinga 737 MAX?

W liście do pracowników Boeing Corporation, Stan Deal – prezes Boeing Commercial Airplanes – poinformował, że firma wyśle ​​zespół ekspertów do zakładu produkcyjnego Spirit AeroSystems – jednostki, która wyprodukowała i zamontowała boczne drzwi, które zostały oderwane w powyższym incydencie – aby sprawdzić proces produkcyjny Spirit, zanim części kadłuba zostaną wysłane do zakładu produkcyjnego Boeinga w stanie Waszyngton.

Samolot Boeing 737-9 MAX linii Alaska Airlines, w którym boczne drzwi pękły w trakcie lotu, został poddany inspekcji przez amerykańską Narodową Radę Bezpieczeństwa Transportu w stanie Oregon w USA (zdjęcie: Reuters).

Ponadto zespoły Boeinga skontrolują 50 innych punktów w procesie produkcyjnym Spirit. Jednocześnie Boeing i Spirit umożliwią liniom lotniczym samodzielne kontrolowanie procesu produkcyjnego w fabrykach 737 MAX.

Rzecznik Spirit w oświadczeniu dla agencji Reuters poinformował, że grupa współpracuje z Boeingiem w celu wdrożenia systemu zarządzania jakością Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) podczas produkcji samolotu 737 MAX 9.

Według pana Deala Boeing zamierza zwiększyć świadomość pracowników na temat zarządzania jakością i zatrudnić zewnętrznych partnerów, którzy będą niezależnie oceniać proces produkcyjny firmy.

W liście pan Deal jasno zaznaczył, że dodatkowe środki kontroli jakości stosowane przez Boeinga są całkowicie niezależne od trwającego dochodzenia FAA w sprawie incydentu otwarcia bocznych drzwi samolotu linii Alaska Airlines.

Zanim jednak nowe samoloty 737 MAX 9 zostaną dostarczone, Boeing przeprowadzi dokładną kontrolę zamków drzwi bocznych, zgodnie z wymogami FAA.

Oprócz powyższych działań, kierownictwo Boeinga poinformowało również o planach wzmocnienia nadzoru nad procesem produkcji 737 MAX. W związku z tym liczba pracowników kontroli jakości w grupie wzrosła o 20% od 2019 roku. Boeing planuje również zwiększyć inwestycje w jednostki kontroli jakości.

Nowe posunięcie Boeinga nastąpiło po ogłoszeniu przez FAA 12 stycznia, że ​​przedłuży uziemienie 171 samolotów MAX 9 w celu przeprowadzenia inspekcji bezpieczeństwa. Według agencji, po przeprowadzeniu inspekcji 40 samolotów, FAA oceni wyniki i zdecyduje, czy są one wystarczająco bezpieczne, aby zezwolić na wznowienie ich eksploatacji.

Zarówno United Airlines, jak i Alaska Airlines – dwaj przewoźnicy obsługujący samoloty 737 MAX 9 w USA – odwołali loty obsługiwane przez ten samolot do 16 stycznia.

Linie lotnicze Alaska Airlines poinformowały, że omówiły środki poprawy jakości z prezesem Boeinga, Dave'em Calhounem, oraz kierownictwem Boeinga.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/boeing-lam-gi-de-lay-lai-long-tin-ve-may-bay-boeing-737-max-192240116095027458.htm