Sprint do ukończenia 3000 km autostrady

Fakt, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych właśnie przedstawiło Premierowi plan zorganizowania uroczystości otwarcia konkursu „500 dni i nocy emulacji, aby ukończyć 3000 km dróg ekspresowych”, zgodnie z poleceniem szefa rządu, pokazał wielką determinację rządu i Premiera w dążeniu do osiągnięcia tego szczególnego celu.

Wydarzenie, o którym mowa powyżej, które odbędzie się w ciągu najbliższych kilku dni, z pewnością wykroczy poza zakres konkretnego ministerstwa lub sektora i stanie się ogólnokrajowym ruchem naśladownictwa, tworząc szczególny znak ekonomiczny na cały okres 2021–2026, a także wywierając silny nacisk na ukończenie systemu infrastruktury, przy czym głównym punktem będzie krajowa sieć autostrad.

Należy dodać, że uchwała XIII Zjazdu Krajowego KPZR stawia sobie za cel oddanie do użytku 3000 km dróg ekspresowych do 2025 r. oraz dążenie do oddania do użytku 5000 km do 2030 r.

Ostatnio, pod silnym kierownictwem rządu i premiera , wdrażanie inwestycji i rozwój infrastruktury transportowej przyciągnęły szczególną uwagę ministerstw, departamentów, oddziałów i samorządów, które zastosowały nowe myślenie i podejście, zapewniając realizację wszystkich trzech celów: „jakości, postępu i efektywności”.

Do tej pory w kraju ukończono prawie 700 km dodatkowych dróg ekspresowych, przebiegających przez 15 prowincji i miast, co zwiększyło łączną liczbę dróg ekspresowych do ponad 2000 km.

Zrealizowane projekty przyczyniły się do rozwoju społeczno-gospodarczego, tworzenia nowych przestrzeni inwestycyjnych, nowych obszarów miejskich, usługowych i przemysłowych, wzrostu wartości gruntów, obniżenia kosztów logistycznych i poprawy konkurencyjności gospodarki. Jednocześnie zmieniły oblicze kraju, przyczyniając się do tworzenia miejsc pracy i źródeł utrzymania dla ludzi i przedsiębiorstw, a także poprawy warunków materialnych i duchowych mieszkańców.

Oprócz osiągnięć, pozostałe prace przygotowawcze w niektórych projektach są nadal powolne, a postępy w budowie niektórych projektów nie są zgodne z planem. Prace związane z przygotowaniem, oceną i zatwierdzeniem projektów inwestycyjnych oraz projektów technicznych w niektórych projektach nie były zbliżone do planu. Dlatego też rozpoczęcie szczytowej kampanii emulacyjnej „500 dni i nocy emulacyjnej dla ukończenia 3000 km dróg ekspresowych” przyczyni się do silnego pobudzenia aspiracji do rozwoju kraju, promowania proaktywności i kreatywności w całym systemie politycznym i wśród ludzi w budowaniu projektów dróg ekspresowych, pomyślnie realizując cele rezolucji XIII Krajowego Zjazdu Partii, praktycznie witając zjazdy partyjne wszystkich szczebli, zmierzające do XIV Krajowego Zjazdu Partii.

W rzeczywistości jest to ambitny cel, ponieważ aby do końca 2025 roku ukończyć 3000 km dróg ekspresowych, tempo realizacji musi być wielokrotnie szybsze niż w przypadku inwestycji i budowy tego szczególnego rodzaju projektu drogowego w przeszłości.

Oprócz dalszego promowania ducha „pokonywania słońca, pokonywania deszczu”, „nieprzegrywania z pandemią”, „szybkiego jedzenia, pilnego snu”, „pracy na 3 zmiany, 4 zmiany”..., odpowiednie ministerstwa, oddziały i miejscowości, w których wiodącą rolę odgrywa Ministerstwo Transportu, muszą opracować kreatywne sposoby, organizować się i wdrażać systematycznie i naukowo, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych, poprawić jakość prac i projektów. Ponadto Ministerstwo Transportu musi również szybko dokonać przeglądu dróg oddanych do użytku, które można zmodernizować do postaci dróg ekspresowych (takich jak odcinek Noi Bai-Bac Ninh pokrywający się z autostradą krajową nr 18, odcinek Hung Yen-Ha Nam pokrywający się z drogą łączącą drogę ekspresową Hanoi-Hai Phong z drogą ekspresową Cau Gie-Ninh Binh, odcinek Phu Ly-Nam Dinh pokrywający się z nową drogą Phu Ly-Nam Dinh w formie BT i BOT...) w celu doradztwa i przedstawienia Premierowi raportów na temat planów inwestycyjnych mających na celu modernizację tych tras do postaci dróg ekspresowych zgodnie z przepisami.

W ramach celu ukończenia 3000 km dróg ekspresowych do 2025 roku, priorytetem jest ukończenie całej drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie kraju do 2025 roku, zgodnie z uchwałą XIII Zjazdu Krajowego Partii. Dlatego Ministerstwo Transportu oraz odpowiednie agencje i jednostki muszą wykazać się wyjątkową koncentracją, odpowiedzialnością i zmobilizować wszystkie zasoby do realizacji, zwracając szczególną uwagę na odcinek drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau. Chociaż pewne trudności i przeszkody zostały już rozwiązane, nadal istnieje ryzyko spowolnienia postępów.

W każdym przypadku, gdy napotykamy trudności, przeszkody i niepowodzenia, wszystkie szczeble, sektory i siły uczestniczące w realizacji projektu i budowy muszą się zjednoczyć, „tylko rozmawiać o postępie, a nie wycofywać się”, z najwyższą determinacją, proaktywnością, kreatywnością, śmiałością myślenia i działania, aby pokonać wszelkie wyzwania i doprowadzić projekt do mety. To fundamentalne rozwiązanie dla sektora transportu, aby wykorzystać wszystkie zasoby, wspólnie z prowincjami i miastami zarządzanymi centralnie, aby ukończyć 3000 km dróg ekspresowych do 2025 roku, zapewniając jakość i efektywność inwestycji zgodnie z wymogami Premiera.

Source: https://baodautu.vn/buoc-chay-nuoc-rut-de-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-d221745.html