Na rozbudowę drogi ekspresowej potrzeba prawie 500 bilionów VND.

Według raportu z przeglądu, niedawno przedłożonego rządowi przez Ministerstwo Budownictwa , wstępne zapotrzebowanie na kapitał na rozbudowę wszystkich obecnie realizowanych dróg ekspresowych szacuje się na prawie 500 000 miliardów VND. Proces modernizacji jest podzielony na grupy priorytetowe w oparciu o skalę i obecne natężenie ruchu.

Agencja zarządzająca zaleca nadanie priorytetu natychmiastowej rozbudowie istniejących dwupasmowych dróg ekspresowych do pełnej przepustowości, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu i uniknąć wąskich gardeł, które hamują lokalny rozwój gospodarczy . Ta grupa projektów wymaga finansowania w wysokości około 80 000 miliardów VND.

Obecnie w kraju znajduje się pięć dwupasmowych dróg ekspresowych o łącznej długości 329 km, które są w budowie i rozbudowywane do czterech pasów (w tym Cam Lo – La Son, La Son – Hoa Lien, Yen Bai – Lao Cai , Tuyen Quang – Ha Giang oraz Coc Nam Border Gate – Huu Nghi). Łączny koszt inwestycji przekracza 17 600 mld VND, a finansowanie zostało w dużej mierze zabezpieczone. Ponadto, przygotowywane jest studium wykonalności rozbudowy drogi ekspresowej Hoa Lac – Hoa Binh w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), którego szacowany koszt wynosi 8 000 mld VND.

Projekt rozbudowy drogi ekspresowej La Son – Hoa Lien z obecnych 2 do 4 pasów został w dużej mierze ukończony. Zdjęcie: Ministerstwo Budownictwa.

Sześć innych dwupasmowych dróg ekspresowych o łącznej długości 298 km, przebiegających przez trudne tereny górskie, planuje się zmodernizować, przeznaczając na ten cel około 30 500 miliardów VND z budżetu centralnego. Te sześć tras obejmuje: Thai Nguyen – Cho Moi, Hanoi – Thai Nguyen (w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego, bez wsparcia z budżetu państwa); Dong Dang – Tra Linh; Tuyen Quang – Ha Giang, Hoa Binh – Moc Chau; oraz Ninh Binh – Hai Phong (w trakcie analizy przez Ludowy Komitet Miasta Hai Phong).

W przypadku dróg ekspresowych z ograniczoną liczbą 4 pasów całkowity kapitał niezbędny do rozbudowy do planowanej skali (z 4 do 8 pasów) jest znaczny i szacuje się go na około 414 580 miliardów VND.

Szczególnie na osi Północ-Południe, a konkretnie na odcinku Hanoi-Ho Chi Minh, ze względu na trudności w mobilizacji kapitału pozabudżetowego, Ministerstwo Budownictwa zaproponowało dwa scenariusze wykorzystania średnioterminowego kapitału budżetowego na lata 2026-2030.

Scenariusz 1: Rozbudowa tylko o 534 km odcinków radialnych o dużym zapotrzebowaniu na transport do Hanoi i Ho Chi Minh. Wstępny całkowity koszt inwestycji wynosi około 64 000 miliardów VND.

Scenariusz 2: Wydłużenie całej trasy do długości 1144 km, przy wstępnej całkowitej inwestycji wynoszącej prawie 155 000 miliardów VND.

Cao tốc.jpg — Ministerstwo Budownictwa zaproponowało mobilizację niemal 500 miliardów VND na rozbudowę dróg ekspresowych, których budowa odbywa się etapami.

Niezależnie od scenariusza, Ministerstwo Budownictwa podkreśla, że samorządy i agencje zarządzające muszą starannie oszacować plan finansowy. Projekty inwestycyjne zostaną zatwierdzone tylko wtedy, gdy zapewnią sprawne rozliczenie i pozwolą uniknąć marnotrawstwa. Na odcinkach trasy wymagających inwestycji publicznych, opłaty za przejazd będą pobierane po zakończeniu modernizacji, aby odzyskać kapitał i zasilić budżet państwa.

Z perspektywy planowania sieci drogowej na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, Wietnamska Administracja Dróg zaproponowała właśnie dodanie trzech nowych dróg ekspresowych, a inwestycje mają się rozpocząć po roku 2030.

Dwie z nich to obwodnice północne: Lang Son – Thai Nguyen – Tuyen Quang – Yen Bai – Son La (długość 378 km) oraz Cao Bang – Tuyen Quang – Lao Cai – Son La (długość 335 km). Obie trasy mają 4 pasy ruchu.

Trzecią trasą jest droga ekspresowa Phan Thiet – Bao Loc – Gia Nghia o długości 141 km i czterech pasach ruchu. Projekt ten ma ogromne znaczenie dla obniżenia kosztów logistycznych i ułatwienia transportu rudy boksytu, tlenku glinu i produktów rolnych na eksport przez porty morskie Binh Thuan, Ba Ria – Vung Tau oraz lotnisko Long Thanh.

Źródło: https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo